國(guó)內(nèi)首個(gè)“站城融合”現(xiàn)代鐵路客站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　9月22日，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中鐵十二局參建的合（肥）杭（州）高鐵湖杭段通車(chē)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)首個(gè)“站城融合”現(xiàn)代鐵路客站——杭州西站正式開(kāi)門(mén)迎客。

　　合杭高鐵湖杭段是杭州亞運(yùn)會(huì)重要保障項(xiàng)目，線(xiàn)路從既有湖州站引出，經(jīng)湖州市、杭州市，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站。新建線(xiàn)路長(zhǎng)約137.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東、桐廬6座車(chē)站，其中杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東為新建車(chē)站。

　　鐵四院以“綠色長(zhǎng)廊，多彩湖杭”為設(shè)計(jì)理念，充分利用沿線(xiàn)自然山水資源和不同地域的文化特色，通過(guò)“透、漏、借、對(duì)、框、障”等景觀(guān)設(shè)計(jì)手法，營(yíng)造環(huán)境協(xié)調(diào)、景觀(guān)融合的綠化效果，將合杭高鐵湖杭段打造成為一條精品綠色通道。

　　跨江河，越湖海，穿峽谷，合杭高鐵湖杭段在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)“首創(chuàng)”：杭州西站是我國(guó)首個(gè)“站城融合”4.0版落地項(xiàng)目，富春江特大橋是國(guó)內(nèi)外最大跨度四線(xiàn)無(wú)砟軌道橋梁，杭州西動(dòng)車(chē)運(yùn)用所是國(guó)內(nèi)首個(gè)高鐵動(dòng)車(chē)所上蓋開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

　　作為“軌道上的長(zhǎng)三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程，合杭高鐵湖杭段將進(jìn)一步完善浙江省1小時(shí)交通圈，優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站與過(guò)江通道布局，為杭州亞運(yùn)會(huì)交通服務(wù)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障，對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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