資料圖：法士特員工集體高唱企業(yè)之歌（圖片來源于 陜西日報） 法士特黨委副書記、總經(jīng)理馬旭耀：以苦練基本功“對抗”危機感
“我們的危機感還是很強烈的。”面對《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團的提問，陜西法士特汽車傳動集團公司黨委副書記、總經(jīng)理馬旭耀這樣說道。
8月18日一早，身著一身藍(lán)色工作服，胸前戴著一枚黨徽的馬旭耀出現(xiàn)在記者前面。他雖然現(xiàn)在主抓法士特人才及質(zhì)量管理工作，但在變速器技術(shù)研發(fā)方面也是一位專家。
“近些年，我們的業(yè)績很好，但也要坦誠面對與國際先進(jìn)技術(shù)水平的差距。”馬旭耀說，“這個差距看起來也許不大，但要追趕起來，我們必須付出成倍的努力，苦練內(nèi)功對提升產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。”
■ 馬步扎穩(wěn)流程保證對質(zhì)量問題“削山頭”
“今天晨會上，我們還在討論售后、過程控制、供應(yīng)商產(chǎn)品入廠檢驗三塊內(nèi)容的質(zhì)量問題。”馬旭耀說。今年以來，法士特從質(zhì)量目標(biāo)分解落實、質(zhì)量成本管控、質(zhì)量改進(jìn)項目推進(jìn)及質(zhì)量體系運行薄弱環(huán)節(jié)提升等各個方面，確定了提升制造過程能力、加強產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性管理、強化4M變更管理、開展各類質(zhì)量改進(jìn)活動等各項重點工作。
“法士特用工藝流程來保證質(zhì)量，全面啟動航空航天及國防組織AS9100D/EN9100：2016質(zhì)量管理體系宣貫工作，不僅有助于企業(yè)理解國際標(biāo)準(zhǔn)，充分參與國際市場競爭，與國際同行同頻共振，而且對企業(yè)PDCA循環(huán)、簡化流程、提高效率，幫助員工提升自身質(zhì)量管理水平起到了良好的促進(jìn)作用。”馬旭耀強調(diào)。法士特每年都會列出“十大改進(jìn)項目”，舊問題改好之后又尋找新的問題，通過這種方法不斷對質(zhì)量問題“削山頭”。
近年來，法士特不斷進(jìn)行智能化改造，新生產(chǎn)系統(tǒng)中的質(zhì)量管理與過去有很大區(qū)別，智能、高效的監(jiān)測系統(tǒng)按照對標(biāo)模板來檢驗每一個零部件。“法士特對于質(zhì)量這根弦一直繃得很緊，質(zhì)量控制方面的最佳方法就是嚴(yán)格按照制度流程來執(zhí)行。”馬旭耀總結(jié)道，“馬步扎穩(wěn)、基本功做好，一切就順理成章了。”
■ 建平臺、鋪路子、搭梯子尊重人才唯才是舉
“法士特已經(jīng)形成了一整套較為完備的人才建設(shè)體系，為技術(shù)人員、管理人員、生產(chǎn)工人分別建立了階梯式人才培養(yǎng)機制和多渠道職業(yè)生涯發(fā)展通道，使每位員工都能獲得穩(wěn)定的發(fā)展和晉升機會。”馬旭耀說，“同時，我們還建立和通過公開競聘機制，讓大批優(yōu)秀人才走上科研領(lǐng)導(dǎo)崗位。”
尊重勞動，重視發(fā)展，滿足愿望，培養(yǎng)杰出人才，實現(xiàn)個人價值追求，這是法士特人才培養(yǎng)機制的魅力。法士特始終堅持“文化引才、崗位成才、發(fā)展造才”的人才理念，通過企業(yè)文化、堅持頂層設(shè)計、建立健全培養(yǎng)機制，來吸引人才，留住人才，為企業(yè)發(fā)展提供所需的后備力量。
法士特為科技研發(fā)人才“建平臺”，以“國家級企業(yè)技術(shù)中心”法士特汽車傳動工程研究院為依托，量身打造管理、技術(shù)雙晉升職業(yè)通道；為高端技能人才“鋪路子”，建立管理崗位、技術(shù)崗位和工匠技師“三大職業(yè)發(fā)展通道”；為經(jīng)營管理人才“搭梯子”，打造“精益管理專家建設(shè)工程”，推出“法士特大學(xué)堂”，進(jìn)行全員職業(yè)教育培訓(xùn)，引入KPI考核機制，進(jìn)行績效考核。
“企業(yè)的發(fā)展與員工個人成長實現(xiàn)了和諧統(tǒng)一。在法士特，人才不受學(xué)歷、職位、年齡等外在因素的限制，只要扎實做好本職工作并作出突出貢獻(xiàn)，就是企業(yè)所推崇的人才。”馬旭耀表示。
法士特黨委副書記陳兵：讓無形的企業(yè)文化成為有形支撐
“企業(yè)文化就是魂，是發(fā)展的軟實力，兩個輪子必須同時驅(qū)動，而且要協(xié)調(diào)驅(qū)動。生產(chǎn)經(jīng)營是一個輪子，企業(yè)文化是另外一個輪子。只有這樣，企業(yè)才會沿著正確的軌道從一個高度走向另一個高度，走向未來的藍(lán)海。”
在接受《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團的采訪時，陜西法士特汽車傳動集團公司黨委副書記陳兵首先引用了法士特黨委書記、董事長嚴(yán)鑒鉑常在企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)時強調(diào)的這句話。近50年來，法士特從未間斷對企業(yè)文化的探索與升華。
■ 企業(yè)文化是根根深才能葉茂
從渭水之畔的艱苦創(chuàng)業(yè)，到改革時期的引進(jìn)提升，再到合資改制的巨大變革，法士特逐漸形成了“以人為本、科技興企、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)”的經(jīng)營理念，“科技成就卓越、創(chuàng)新加速發(fā)展”的創(chuàng)新理念，“抓住任何商機、直面市場挑戰(zhàn)”的市場理念，“尊重客戶、超感動服務(wù)”的服務(wù)理念，“再認(rèn)真一點點”的行為理念……陳兵表示，這一系列核心理念賦予法士特人“為中國汽車工業(yè)強盛而竭盡所能”的神圣使命。
“企業(yè)文化是無形的，卻是每一位員工都能感受到的。有了這種感受，大家才能深入交流，伴隨企業(yè)走得更遠(yuǎn)。”陳兵同時表示，企業(yè)文化也是有形的，因為文化建設(shè)就是從嚴(yán)格遵守規(guī)章制度、發(fā)揚優(yōu)良作風(fēng)、積極“傳幫帶”等基礎(chǔ)層面的工作做起。每個人都應(yīng)該認(rèn)識到，企業(yè)和員工是統(tǒng)一的、共同發(fā)展的，員工的生命安全、生活水平、工作質(zhì)量有保障，企業(yè)才能良性發(fā)展。
“好的企業(yè)文化一旦形成，它會持續(xù)發(fā)展下去。”陳兵說，“產(chǎn)品、技術(shù)和管理方法短時間內(nèi)都可以獲得，只有文化看不見、摸不著，學(xué)不去、也戰(zhàn)勝不了。因此，文化是根，一個企業(yè)有根才能走得長遠(yuǎn)。”
■ 點線面三級培訓(xùn)體系和全面開放的“大學(xué)堂”
“文化建設(shè)無處不在，它體現(xiàn)在企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，展現(xiàn)在廠區(qū)的景觀中，更出現(xiàn)在人才培養(yǎng)和質(zhì)量管理體系中。”陳兵說。
學(xué)習(xí)文化濃郁是法士特人才培訓(xùn)體系的核心。法士特建立了三級培訓(xùn)體系，一級是公司級，二級是部門級，三級是班組級。“我們每年都會做培訓(xùn)計劃，把各級提出來的問題歸類。一級培訓(xùn)解決‘面’上的問題，二級培訓(xùn)解決‘線’上的問題，三級培訓(xùn)解決‘點’上的問題。”陳兵對記者說。
法士特還成立了“曹晶技能大師工作室”，這是以公司員工“曹晶”名字命名的國家級技能大師工作室。陳兵介紹稱：“這里的課程更專，除了理論培訓(xùn)還有技術(shù)實踐?，F(xiàn)在，法士特的培訓(xùn)是常態(tài)化的，大批技術(shù)人才脫穎而出，多名技術(shù)工人在全省各類職業(yè)技能大賽中勇創(chuàng)佳績。”
2010年開辦的“法士特大學(xué)堂”因材施教，目前已卓有成效。據(jù)悉，法士特大學(xué)起初是以公司中高層為主，每月至少脫產(chǎn)培訓(xùn)一天，內(nèi)容是基礎(chǔ)性常識為主。從兩年前開始，法士特大學(xué)堂以重點培訓(xùn)為主，參照MBA的課程體系設(shè)置，并聘請國內(nèi)外高等院校的教授、學(xué)者、專家等來講課。“現(xiàn)在，法士特大講堂已經(jīng)全面開放，凡是有志于個人技術(shù)能力提升的員工，都可以去旁聽。”陳兵稱。
“有人問我，什么時候‘大學(xué)堂’算辦成功了？”陳兵說，“當(dāng)全公司內(nèi)部把教育培訓(xùn)處的領(lǐng)導(dǎo)不叫處長，叫校長的時候，當(dāng)參與授課的各級領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)骨干都被職工叫成老師的時候，法士特大學(xué)堂就辦成功了。”
法士特副總經(jīng)理靳獎利：這家傳統(tǒng)制造企業(yè)很智能
在法士特智能化生產(chǎn)車間，《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團一行見到了法士特“智能生產(chǎn)系統(tǒng)”的締造者與推廣者、陜西法士特汽車傳動集團公司副總經(jīng)理靳獎利。談及法士特智能制造的升級歷程，他如數(shù)家珍，充滿著驕傲與自豪。
■ 智能生產(chǎn)線偏偏自主造
“2012年在提出建立智能化生產(chǎn)線的時候，爭議很大，員工不支持，領(lǐng)導(dǎo)不理解，他們認(rèn)為這個項目耗費人力物力，又耽誤老生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。”靳獎利帶領(lǐng)《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團參觀生產(chǎn)車間時說，“那時，我們沒有經(jīng)驗，設(shè)計反復(fù)修改、驗證，問題還是反復(fù)出現(xiàn)，引起了大家的質(zhì)疑，這東西到底靠不靠譜？”
靳獎利和同事們頂住壓力，歷經(jīng)半年的研究與調(diào)試，使法士特第一條智能化生產(chǎn)線投入使用，且效益突出、獲得肯定。
與其他企業(yè)外包或外購智能生產(chǎn)系統(tǒng)不同，法士特的智能化生產(chǎn)線是法士特人完全自己編程、制造出來的。為讓機器人提高效率，研發(fā)團隊自行設(shè)計導(dǎo)軌，成本從以前的每米數(shù)千元，降低到現(xiàn)在的幾百元。
“我們還在生產(chǎn)線上引入模塊化的理念，實現(xiàn)了控制器、氣動門等部件的標(biāo)準(zhǔn)化運作和生產(chǎn)線的靈活運用。”靳獎利補充說。從無到有、從有到精?，F(xiàn)在，法士特建立一條新智能生產(chǎn)線的周期已由之前的半年縮短到現(xiàn)在的15天。
■ 從APP到云端技術(shù)
“法士特把智能制造的概念變成了現(xiàn)實。”前不久，陜西省工信廳一位領(lǐng)導(dǎo)在參觀法士特之后評價道。
法士特第一條智能生產(chǎn)線投入使用后，線上工作人員從17人減少到7人，從每天最多生產(chǎn)450套產(chǎn)品提升至現(xiàn)在的750套；不僅生產(chǎn)效率提高40%，產(chǎn)品質(zhì)量一致性也得到進(jìn)一步保證。
靳獎利說：“今年下半年，法士特計劃再應(yīng)用10條智能化生產(chǎn)線。”據(jù)介紹，法士特最新投入使用的自動裝配懸臂線，將工業(yè)自動控制、通訊、智能機器人、定扭擰緊、信息控制、測試等多項技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，多工位實現(xiàn)自動化裝配。一次裝箱合格率提高3%，裝配線產(chǎn)能提高25%，占地面積節(jié)約27%，有效降低工人的勞動強度，大幅提升了產(chǎn)品裝配自動化和智能化水平。
在參觀時，《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團成員還發(fā)現(xiàn)，技術(shù)工人在機器人旁邊“玩”手機。據(jù)靳獎利介紹，這是生產(chǎn)實時管理系統(tǒng)，是法士特“兩化”推進(jìn)年的重要信息化管理項目。在自主設(shè)計、定制開發(fā)的基礎(chǔ)上，運用手機APP等先進(jìn)技術(shù)，與公司生產(chǎn)實際相結(jié)合，推出了計劃管理、生產(chǎn)過程跟蹤、質(zhì)量管理、在制品管理、系統(tǒng)集成等功能模塊，開啟了法士特制造系統(tǒng)的“掃碼時代”。
“云端技術(shù)正在推進(jìn)中，所有智能機器人和生產(chǎn)線數(shù)據(jù)都可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和管理，乃至在后臺操作、調(diào)整機器人工況數(shù)據(jù)，甚至是跨廠之間的信息對比。”靳獎利表示。
■ 自動化傳送系統(tǒng)取代運輸叉車
“這個配件庫是我們下一步重點改進(jìn)的地方。”靳獎利指著來來往往的運輸叉車說道，“法士特幾個工廠運輸叉車，未來都將會被自動化傳送系統(tǒng)替代。”
據(jù)悉，2012年，法士特就提出了“精益物流”理念，并積極構(gòu)建法士特精益物流管理體系，將精益物流的實施提升到企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展高度。項目首先以寶雞廠區(qū)6DS綜合庫房為精益物流推進(jìn)試點，對精益物流的實施采用“建立試點，逐步推進(jìn)”的方式推廣至全公司，全面推進(jìn)法士特精益物流體系建設(shè)，進(jìn)一步提升企業(yè)經(jīng)營理念，形成法士特精益運營理念。
在推行精益生產(chǎn)和精益物流的同時，采購倉儲信息管理系統(tǒng)試點工作也隨之展開。“倉儲管理智能化是智能制造的好管家，將使我們配件運送工作效率提升40%~50%，同時大大提升員工工作安全性，降低配送中的人員控制風(fēng)險。”靳獎利說。
法士特副總工程師、全國勞動模范孫峰：學(xué)習(xí)、奮進(jìn)——法士特的永動力
1996年，我大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入法士特的前身——陜齒總廠寶雞廠區(qū)，從車間工藝技術(shù)員開始做起。至今為止，我換過不同的崗位，但從沒有脫離過工藝和技術(shù)。我是法士特發(fā)展的親歷者與見證者，與它共同度過了從國內(nèi)持續(xù)發(fā)展到向國際邁進(jìn)的整個過程。
2000年后，法士特開始與外資企業(yè)廣泛合作。我認(rèn)為，這是法士特“質(zhì)”變的起點。當(dāng)時，國內(nèi)的競爭還處于低水平階段，只有與跨國公司合作，才能知道先進(jìn)技術(shù)到底是什么樣子。
我當(dāng)時參與了出口產(chǎn)品的試制，經(jīng)歷了法士特最早從事出口業(yè)務(wù)的艱難時期。硬是靠著技術(shù)人員加班延點地做試驗，不斷摸索，完成了國際客戶需要的出口產(chǎn)品。從那時起，法士特的出口市場打開了，有了做出口件的經(jīng)驗，讓我們在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量控制等方面的水平得到提升，也讓法士特在行業(yè)內(nèi)持續(xù)保持領(lǐng)先地位。
近些年，隨著法士特產(chǎn)品的多元化，我們在客車和輕卡市場也開始發(fā)力。2006年，我到了寶雞廠區(qū)，這里是法士特客車傳動產(chǎn)品基地。法士特從原來沒有客車產(chǎn)品的經(jīng)驗，對市場需求、產(chǎn)品匹配不了解，到后來實現(xiàn)了年產(chǎn)6萬臺客車變速器的目標(biāo)，一路走來有無數(shù)法士特人對崗位的堅守和付出。
學(xué)習(xí)是沒有止境的，在法士特，每個人要爭當(dāng)初學(xué)者，都要經(jīng)歷一輪又一輪從零開始的學(xué)習(xí)過程。只有這樣，我們才能不斷改進(jìn)工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
20年，轉(zhuǎn)眼即逝，法士特孕育、培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)人才，而這些人才也正在帶動企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
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第六屆中國報業(yè)黨建工作座談會（1）
