宇通發(fā)布“超基因價值鏈” 引領(lǐng)客車行業(yè)價值升級

　　隨著 “雙碳”戰(zhàn)略和交通強國建設(shè)的深入實施，公共交通行業(yè)正面臨新一輪的變革。

　　如何應(yīng)對機遇與挑戰(zhàn)？宇通客車股份有限公司 （以下簡稱 “宇通”）交出了自己的 “答卷”。5月10日，在第六個中國品牌日之際，宇通發(fā)布了客車行業(yè)首個以價值鏈為核心的價值體系——“超基因價值鏈”，從5大模塊11個步驟聚焦客車全生命周期，旨在通過聚合價值，打造更加符合用戶需求的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動公共出行可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

　　推動客車全系產(chǎn)品進階

　　隨著不斷地進化升級，客車行業(yè)已經(jīng)到了一個新的階段，從造車思維向平臺思維轉(zhuǎn)變，進入體系化發(fā)展時代。尤其在國家 “雙碳”戰(zhàn)略、行業(yè)新四化要求及用戶需求變化的驅(qū)動下，客車行業(yè)需要進一步向上突破，面對用戶、行業(yè)、社會進行一次全面、深刻的價值升級。

　　基于用戶需求變化及對行業(yè)未來的思考，宇通 “超基因價值鏈”應(yīng)運而生。

　　如何理解 “超基因價值鏈”？在發(fā)布會上，宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬做了一個形象的描述：如果把一輛客車看作生命體，從它被廠商制造出來，到被用戶運營使用的全生命周期中，是什么確保它能創(chuàng)造更大價值？答案是：在每一個環(huán)節(jié)都進行改善和提升，不斷聚合價值！而將這些環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，就組成了一條價值鏈，這就是宇通的 “超基因價值鏈”。

　　具體而言，宇通 “超基因價值鏈”是從洞察用戶需求出發(fā)，對研發(fā)設(shè)計、車輛選材、生產(chǎn)制造、質(zhì)量驗證、售后服務(wù)等影響車輛全生命周期運營的環(huán)節(jié)進行改善和提升，以“可靠、高效、引領(lǐng)”的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案，不斷聚合價值，推動客車全系產(chǎn)品的進階，全方位助力客戶成功。

　　李高鵬認為，宇通 “超基因價值鏈”可以被看作 “一輛好客車的標準和使命”，從洞察需求到研發(fā)設(shè)計，從車輛選材到生產(chǎn)制造，從質(zhì)量驗證到售后服務(wù)，一路下來，每一個環(huán)節(jié)都精益求精，追求極致。

　　全方位滿足客戶需求

　　圍繞需求進行價值創(chuàng)造，正是宇通 “超基因價值鏈”所追求的目標。為此，宇通從超前研發(fā)、嚴選品材、超級制造等多個維度進行深入研究。

　　在超前研發(fā)方面，李高鵬介紹，宇通自建客車行業(yè)最大的數(shù)據(jù)庫，歷時多年采集了超30萬公里的實測路譜，覆蓋32省及海外的多種城市路況和自然環(huán)境，包括溫度、濕度、高度、坡度、沙塵度及腐蝕度等，從而精準匹配客戶需求。同時，依靠7個國家級、10個省級研發(fā)平臺，1999項專利及著作權(quán)，宇通多次承擔國家級科研專項，截至2021年底，宇通共參與完成189項國家和行業(yè)標準。

　　在嚴選品材方面，宇通不僅制定嚴格的準入系統(tǒng)，100%選用業(yè)內(nèi)頭部供應(yīng)商，而且對零部件進出廠執(zhí)行全尺寸、全功能、全性能的兩次100%全檢。檢驗嚴苛到什么程度呢？據(jù)介紹，一輛宇通10米純電動公交車的零部件高達8132種，以最常見的鋼板彈簧為例，其進廠檢驗項目就有51項之多，小到標識清晰度，大到17萬次破壞性疲勞試驗，只有全面滿足才能符合裝車條件，如有一項不滿足，則重新測試。

　　除了在研發(fā)和選材上下足功夫，宇通還意識對于一輛好客車而言，還需要讓每個部件可以發(fā)揮最大的效用，這就需要超級制造來助力。據(jù)介紹，宇通是行業(yè)內(nèi)率先采用激光切割工藝、德國六軸自動化焊接機器人，中涂、面漆、清漆三大環(huán)節(jié)全部應(yīng)用機器人噴涂的企業(yè)，加工精度可達±0.2mm。目前，集成MES系統(tǒng)與機器人、智能物流輸送系統(tǒng)和自動化設(shè)備的宇通，已經(jīng)可實現(xiàn)高度智能制造。

　　歷經(jīng)嚴格的研發(fā)、選材、制造，一輛客車終于成型，然而對于客戶來說，這僅僅是開始。如何才能讓車輛安全、穩(wěn)定、可靠地上路運營，創(chuàng)造耐用、舒適、健康的價值？宇通的做法是對車輛進行 “全嚴品控”，無論是導(dǎo)入先進的IATF16949國際汽車質(zhì)量管理體系，建立50000余項質(zhì)量檢驗控制標準，還是投資10億元打造試驗中心，搭建從零部件到系統(tǒng)再到整車的三位一體質(zhì)檢體系，都為了確保質(zhì)量過硬。

　　正如李高鵬所說，“車輛交付不是結(jié)束，而是服務(wù)的開始?！睘榱私鉀Q用戶最關(guān)心的車輛全生命周期運營保障問題，宇通還采取了 “一站直服”。

　　李高鵬表示：“我們自創(chuàng) ‘1主+3輔’服務(wù)模式，自建13家獨立4S中心站+2000多家特約服務(wù)網(wǎng)點，實現(xiàn)15分鐘響應(yīng)，4小時內(nèi)解決一般故障，8小時內(nèi)解決重大故障。同時，宇通建立智能網(wǎng)聯(lián)平臺，對車輛實現(xiàn)智能診斷、智能分析、智能提醒，確保運營保障時刻在線?！?/p>

　　引領(lǐng)行業(yè)向上向新

　　宇通 “超基因價值鏈”，是實現(xiàn)從客戶到行業(yè)再到社會的更大價值鏈接。

　　對客戶而言， “超基因價值鏈”是宇通對客戶價值承諾的集中體現(xiàn)和切實踐行。宇通始終秉承 “以客戶為中心”的理念，堅持價值導(dǎo)向，不僅提供好的產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造價值，更讓產(chǎn)品為客戶增值；不僅讓客戶滿意，更帶來超越期待的驚喜。通過全生命周期運營價值的升級，助力客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　對行業(yè)而言，“超基因價值鏈”是宇通對行業(yè)生態(tài)的全方位重構(gòu)和引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決心體現(xiàn)。作為龍頭企業(yè)，宇通主動承擔客車行業(yè)發(fā)展重任，不僅為行業(yè)提供好的產(chǎn)品，讓自己的車輛贏得客戶滿意，更要推動全行業(yè)實現(xiàn)整體標準的提升。通過不斷優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)環(huán)境，凝聚行業(yè)上下游共同推動中國客車業(yè)發(fā)展，做大做強民族產(chǎn)業(yè)。

　　對社會而言，“超基因價值鏈”是宇通構(gòu)建行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局、助力公共交通及社會可持續(xù)發(fā)展的一次有益探索。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通不斷精進、追求卓越，將更多的新技術(shù)、新理念和新模式融入公共交通領(lǐng)域，不僅讓大眾出行享有高品質(zhì)的客車和服務(wù)，更讓整個社會的出行更加高效，助力綠色可持續(xù)發(fā)展和公眾美好出行。

　　正如李高鵬所言：“‘超基因價值鏈’源自宇通幾十年的發(fā)展沉淀，是宇通與客戶、行業(yè)、社會共謀綠色可持續(xù)發(fā)展之路的結(jié)晶?！?/p>

　　“不僅推動客車制造與運營行業(yè)的價值鏈升級，還將引領(lǐng)中國與世界的可持續(xù)出行服務(wù)。”世界客車聯(lián)盟中國代表、公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專家王健表示，從長遠來看，“超基因價值鏈”不僅將為客戶創(chuàng)造更大價值，也將為行業(yè)提供一種全新價值體系，引領(lǐng)行業(yè)向上向新而行，成為拉動未來客車行業(yè)經(jīng)濟增長的全新引擎，更將推動社會可持續(xù)發(fā)展，助力人類出行更美好。(馬艷)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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