錦州港作為東北亞經(jīng)濟圈重點的重要樞紐,充分獲益于中蒙俄貿(mào)易量快速提升的經(jīng)濟紅利,跨境電商、保稅物流中心等新業(yè)務(wù)相繼開展。公司也積極提升自身內(nèi)在競爭力,大力擴建港口航道,提升吞吐能力。
此外,投資興建全球單線生產(chǎn)能力最大的氧化鋁企業(yè),一方面把握住了東北亞經(jīng)濟發(fā)展對于大宗商品的需求,另一方面解決了航道擴建后吞吐能力的消納,形成了1+1>2的業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。
航道擴建 助力港口吞吐量再上新臺階
內(nèi)陸港布局與建設(shè)是我國對外開放合作戰(zhàn)略的重要舉措,也是“一帶一路”倡議和構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重大實踐。內(nèi)陸港建設(shè)對形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運行新體系、培育樞紐經(jīng)濟發(fā)展新模式、激發(fā)內(nèi)外貿(mào)易新活力、壯大區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新動能和打造區(qū)域開放合作新高地等發(fā)揮了重要的支撐作用。
遼寧省是海洋大省,長期以來在國家港口布局和交通樞紐布局建設(shè)中始終占有重要的戰(zhàn)略地位。而錦州港就是遼寧省著力打造的樞紐港,在遼東灣海域甚至東北亞經(jīng)濟圈中,扮演了重要角色。
早在2020年底錦州市人民政府發(fā)布了《依托沿海資源構(gòu)建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢推動錦州全域轉(zhuǎn)身向海發(fā)展工作方案》,明確要推動錦州港在朝陽、赤峰、阜新、通遼、錫林郭勒等陸海通道節(jié)點城市和齊齊哈爾、大慶等主要貨源地設(shè)立內(nèi)陸港。
圖:遼東灣海域錨地分布
但從渤海灣內(nèi)周邊港口對比來看,秦皇島港吞吐量1.9億t左右,擁有錨地面積230km2以上;唐山港京唐港區(qū)吞吐量突破3億t,擁有錨地面積約350km2;但遼東灣內(nèi)錨地僅221km2,與渤海灣內(nèi)其他港口相比,錨地資源明顯不足。
錦州港現(xiàn)有3塊錨地,核定錨位數(shù)39個,高峰期個別錨地錨泊的船舶數(shù)量已經(jīng)超過60艘,待泊船只只能暫時拋錨在錨地外圍海域,部分船舶甚至需要在較遠海域拋錨,進出港時間和成本大幅增加,海事監(jiān)管難度也大幅增加。
此外,對于20萬噸級以上散貨船及30萬噸級原油船,錨地的水深至少需達到24.6m以上,現(xiàn)有錨地中,無法滿足超大型船舶的錨泊需求。
針對航運能力不足的問題,2020年錦州市重點推出總投資約為46億元的錦州港30萬噸級航道改擴建工程。錦州港航道改擴建工程作為東北陸海新通道的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也將是錦州市“以港興市”戰(zhàn)略實施的重要依托。
航道改擴建之后,航道通航寬度擴展至336m,設(shè)計底高程-21.5m,航道長度約46.9km,可以有效解決運力不足的問題,屆時大型運輸船承載的原油鐵礦石鋁土礦都可以直接抵達錦州港,企業(yè)的競爭力能夠再上一個臺階。
牽手啟輝鋁業(yè) 開辟業(yè)務(wù)新亮點
而為了提升港口核心競爭力,進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,尋求新的利潤增長點,錦州港也在尋求股權(quán)投資的戰(zhàn)略機會。2018年,錦州港就曾出資20億投資遼寧寶來化工,并作為發(fā)起人,投資設(shè)立啟輝鋁業(yè)。
在2020年,錦州港將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寶來集團,成功全額收回股權(quán)轉(zhuǎn)讓款,并額外獲得資金占用費2.92億元。而于赤峰落子的啟輝鋁業(yè),成為公司未來業(yè)務(wù)增長的重要抓手,并于2021年完成對其增資,啟輝鋁業(yè)的注冊資本也從8億元增至25億元。
啟輝鋁業(yè)的主業(yè)為氧化鋁,該企業(yè)設(shè)計總產(chǎn)能為650萬噸,共計5條生產(chǎn)線,采用逐條線建設(shè)的方式。單條生產(chǎn)線產(chǎn)能130萬噸,建成后將是全球單線生產(chǎn)能力最大的氧化鋁企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計,霍林河當(dāng)?shù)氐碾娊怃X企業(yè),每年對氧化鋁的需求量就在850萬噸以上。
而啟輝鋁業(yè)之所以設(shè)立在赤峰,是因為赤峰距離錦州港的直線距離只有261公里,也是錦州港著力打造的陸港通道。而隨著國內(nèi)鋁土礦枯竭,氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)要么選擇出海去印尼等地建廠,但是要冒著法律法規(guī)不規(guī)范的風(fēng)險;要么選擇進口鋁土礦,在港口周邊進行冶煉。
赤峰隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)管轄,內(nèi)蒙古的霍林河地區(qū),憑借充沛的煤炭資源和綠電資源,成為我國北方的電解鋁生產(chǎn)中心,尤其是豐富的光伏、風(fēng)電等綠電資源,在當(dāng)前“碳達峰”的背景下,對于電解鋁行業(yè)顯得尤為重要。
2020年我國有色金屬工業(yè)二氧化碳總排放量約6.5億噸,占全國總排放量的6.5%。其中,電解鋁二氧化碳排放量約4.2億噸,是有色金屬工業(yè)實現(xiàn)“碳達峰”的重要領(lǐng)域。
目前,電解鋁行業(yè)的用電結(jié)構(gòu)也偏重于化石能源,電解鋁生產(chǎn)過程中消耗電力產(chǎn)生的排放占到總排放量的87%。因此,優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),是電解鋁行業(yè)也是有色金屬工業(yè)實現(xiàn)碳達峰的“牛鼻子”。
根據(jù)國聯(lián)證券研究,截至2024年4月,全國電解鋁運行產(chǎn)能為4262萬噸,建成產(chǎn)能為4519萬噸,已逼近電解鋁產(chǎn)能天花板。近年來,部分電解鋁產(chǎn)能由山東、河南等地區(qū)火電鋁向外遷移,行業(yè)可再生能源使用比例持續(xù)提高至2023年末的22.8%。云南地區(qū)水力資源豐富,而新疆、內(nèi)蒙古地區(qū)又是我國重要的清潔能源基地,一增一減的背后,是國家對電解鋁行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的決心。
根據(jù)有關(guān)介紹,赤峰氧化鋁項目是目前國內(nèi)唯一也很有可能是最后一個手續(xù)齊備的新建氧化鋁項目,一期建成以后,每年通過錦州港上岸鋁土礦1000萬噸,將成為中國北方地區(qū)成本最低、競爭力最強的氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)。
樂觀估計,啟輝鋁業(yè)順利投產(chǎn)后,650萬噸的氧化鋁產(chǎn)能需要4500萬噸的鋁土礦,假設(shè)全部通過錦州港吞吐進入,錦州港的年吞吐量直接提升40%,順利消化“30萬噸航道改擴建項目”帶來的新增吞吐能力。屆時錦州港左手享受吞吐量提升帶來裝卸利潤增加的利好,右手并表啟輝鋁業(yè)投資收益增加的利好,業(yè)績有望迎來徹底反轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)
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