6月5日以來,國際油價持續(xù)走高,美原油收盤價從5日的74.29美元/桶一路飆升到25日的81.40美元/桶,漲幅為9.57%。布倫特原油收盤價從5日的78.59美元/桶飆升到85.95美元/桶,漲幅為9.36%。受此影響,本已處于微利的潤滑油行業(yè)再次面臨利潤下滑,讓本已陷入減產(chǎn)的潤滑油供應鏈更加雪上加霜。有關(guān)人士預計,潤滑油將可能迎來下半年首次大幅漲價。
受美國夏季燃油需求向好影響、產(chǎn)油國持續(xù)減產(chǎn)、中東不穩(wěn)定局勢延續(xù)、及無人機襲擊俄羅斯煉廠等影響,市場預計北半球夏季全球石油庫存將大幅下降,而國際原油產(chǎn)能的恢復仍杳無音訊。
在國內(nèi),在6月15日起中止適用《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》后,國內(nèi)潤滑油及基礎(chǔ)油成本逐漸上升,進一步放大了國際油價上漲背景下的潤滑油上游供應鏈成本。
目前,已有不少工業(yè)企業(yè)提前擴大了第三季度對潤滑油的采購量,以防止新一輪潤滑油漲價潮。從業(yè)內(nèi)機構(gòu)了解到,國際油價連續(xù)20天的持續(xù)上漲,正逐步傳導到國內(nèi)外主要潤滑油企業(yè),包括美孚、殼牌、嘉實多等國外品牌和長城、昆侖、統(tǒng)一等國內(nèi)品牌均在承受原材料成本壓力。
“對于工業(yè)企業(yè)和運輸行業(yè)來說,潤滑油是不可或缺的剛需。”業(yè)內(nèi)人士指出:“步入2024年以來,國際油價一直處于攀升狀態(tài),潤滑油價格也隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成本傳導,穩(wěn)定的水漲船高。甚至一度出現(xiàn)了成本增速大于售價增速的倒掛現(xiàn)象,行業(yè)利潤一度跌破三年來最低水平,隨著連續(xù)20天的國際油價持續(xù)上漲,潤滑油調(diào)價上漲將無可避免?！?/p>
另一個令人堪憂的隱患是,隨著潤滑油成本上升和售價上漲,中小品牌潤滑油的市場前景變得不明朗。越來越多的企業(yè)開始選擇停產(chǎn)觀望,進而導致市場產(chǎn)能下降、庫存減少。一位生產(chǎn)企業(yè)管理者透露稱:“受體量影響,越是大品牌,產(chǎn)業(yè)鏈成本的傳導周期越長,漲價速度相對較慢;而中小品牌生產(chǎn)周期短,漲價壓力大,如早于大品牌漲價,將會在市場競爭上非常被動。相比之下,客戶更愿意購買品牌信譽度高、漲價晚的大品牌。這也導致大小品牌面臨成本上漲,形成了‘市場分水嶺’?！?/p>
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