新中國成立初期，汽車工業(yè)從零開始。
面對重重困境，毛主席對中國汽車工業(yè)寄予厚望。1949年底，他在參觀蘇聯(lián)斯大林汽車廠時(shí)說：“我們也要有像斯大林汽車廠這樣的大工廠?！?/p>
1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春破土動工。在這片荒野上，來自全國的建設(shè)者們懷揣夢想，將第一根基樁深深打入黑土地。1956年，一汽自主研發(fā)的第一輛解放牌卡車下線，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)正式起步。盡管物資短缺、技術(shù)落后，但中國一汽的建設(shè)者們不懈奮斗，承擔(dān)起振興民族汽車工業(yè)的使命。
改革開放后，中國一汽把握市場機(jī)遇，“紅旗”“解放”“奔騰”等自主品牌崛起，成為市場中堅(jiān)力量?！凹t旗”成為國家名片，“解放”持續(xù)領(lǐng)跑商用車市場，“奔騰”展現(xiàn)出強(qiáng)勁競爭力。中國一汽積極推進(jìn)國際合作，加快現(xiàn)代化進(jìn)程，與國際品牌合資合作，提升了技術(shù)水平和管理能力，為自主品牌崛起奠定了基礎(chǔ)。中國一汽用實(shí)際行動證明民族汽車工業(yè)的潛力，贏得市場廣泛認(rèn)可。
中國一汽不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)出色，還積極拓展國際市場，通過與海外企業(yè)合作，不斷提升全球競爭力，品牌影響力逐步擴(kuò)大；在多個(gè)國家設(shè)立生產(chǎn)基地，成功進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場，為中國汽車工業(yè)全球化貢獻(xiàn)力量。
進(jìn)入新時(shí)代，中國一汽堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)報(bào)國、工業(yè)強(qiáng)國”的初心，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級，專注打造具有全球競爭力的民族品牌，在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展。
70余年來，中國一汽持續(xù)深化改革，提升創(chuàng)新能力，加快數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，發(fā)布“531”規(guī)劃綱要，通過科技創(chuàng)新和品牌升級，全力把中國一汽建設(shè)成為用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)不斷創(chuàng)造價(jià)值的移動出行科技公司。紅旗品牌近年銷量屢創(chuàng)新高，解放品牌持續(xù)鞏固其在商用車領(lǐng)域的地位，奔騰品牌憑借出色表現(xiàn)提升了品牌價(jià)值。中國一汽的數(shù)智轉(zhuǎn)型顯著提升了運(yùn)營效能，推動自身向智能化、綠色化發(fā)展。
中國一汽的國際化進(jìn)程也在不斷加速。通過深化與海外企業(yè)合作，中國一汽成功進(jìn)入多個(gè)國際市場，尤其是在新能源和智能汽車領(lǐng)域，展現(xiàn)出強(qiáng)勁競爭力。未來，中國一汽將繼續(xù)擴(kuò)大國際合作，提升全球影響力，爭取在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更重要的位置。
70多年風(fēng)雨歷程，中國從一個(gè)汽車工業(yè)貧瘠的國度，成長為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要力量。
無論時(shí)代如何變遷，中國一汽將始終堅(jiān)守信念，持續(xù)推動技術(shù)進(jìn)步與改革創(chuàng)新，承擔(dān)起振興民族工業(yè)的重任，以更強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和市場競爭力，為中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)力量。
轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站
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