從法蘭克福到慕尼黑 長城魏牌向世界釋放了何種信號(hào)

　　9月6日，由法蘭克福轉(zhuǎn)移至慕尼黑的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility，以下簡稱“慕尼黑國際車展”）正式拉開帷幕。作為疫情后首個(gè)海外開展的“世界五大車展”之一，慕尼黑國際車展對(duì)世界汽車行業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的指引作用。值得注意的是，在目前全球受疫情影響的大環(huán)境下，歐洲無論消費(fèi)市場還是整車企業(yè)，對(duì)本屆展會(huì)的參展意愿并不高，而這也給了中國汽車品牌向世界展示煥然一新面貌的絕佳機(jī)會(huì)。

　　作為中國汽車品牌向上的“先頭梯隊(duì)”，長城汽車旗下高端品牌魏牌再次“出征”汽車強(qiáng)國德國，并發(fā)布了定位為新一代智能汽車的全球化戰(zhàn)略車型摩卡（Coffee01）PHEV。

　　以混動(dòng)挺進(jìn)歐洲

　　如果說哪些因素正在深刻影響著汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，除了造車新勢力的“攪局”之外，在全球氣候環(huán)境變化之下，各國對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升，尤其是排放法規(guī)、燃油消耗限制的愈發(fā)嚴(yán)格，也是鞭策汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升的重要推手。而在此大背景下，混動(dòng)技術(shù)當(dāng)仁不讓地成為未來市場競爭的重要“陣地”。

　　正因如此，我們看到從2017年第一次參加法蘭克福國際車展開始，魏牌便格外注重在混動(dòng)產(chǎn)品的規(guī)劃布局：首款PHEV車型P8在2017年法蘭克福國際車展全球首發(fā)，2019年參加法蘭克福國際車展對(duì)外展示全新一代Pi4平臺(tái)，本屆慕尼黑國際車展上發(fā)布的摩卡（Coffee01）PHEV。魏牌在國際舞臺(tái)上始終圍繞著混動(dòng)這根“主線”進(jìn)行。

　　事實(shí)上，混動(dòng)技術(shù)不僅僅是一家整車企業(yè)對(duì)核心技術(shù)的展示，更進(jìn)一步地說是一家企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任、前沿技術(shù)重視程度的體現(xiàn)。尤其是在歐洲主推插電式混動(dòng)路線的大環(huán)境下，檸檬DHT插電混動(dòng)技術(shù)與咖啡智能平臺(tái)，成為摩卡（Coffee 01）PHEV挺進(jìn)歐洲這一客場，并力戰(zhàn)群雄的“左膀右臂”。

　　在經(jīng)歷了多年技術(shù)應(yīng)用和改進(jìn)后，如今摩卡（Coffee 01）PHEV所應(yīng)用的檸檬DHT插電混動(dòng)技術(shù)采用發(fā)動(dòng)機(jī)＋P2電機(jī)＋P4電機(jī)的架構(gòu)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)＋后驅(qū)電機(jī)的動(dòng)力組合，讓其擁有極為出色的動(dòng)力性表現(xiàn)，0～100km/h加速時(shí)間在5秒以內(nèi)。而新車配備的40kWh容量動(dòng)力電池，使得其純電續(xù)駛里程達(dá)到150km，在同類產(chǎn)品中鶴立雞群。

　　當(dāng)然，摩卡（Coffee 01）PHEV的“撒手锏”更在于智能，新車配備可實(shí)現(xiàn)智能變道、低速無車道線場景下自動(dòng)跟車、彎道運(yùn)動(dòng)控制等功能的HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)官方透露，摩卡（Coffee 01）PHEV預(yù)計(jì)在今年年底開始接受歐洲消費(fèi)者預(yù)訂并于2022年上半年首批陸續(xù)交付，這也是自2017年首次亮相德國以來，魏牌邁出的具有歷史意義的一步。

　　而通過幾次參展我們也不難發(fā)現(xiàn)，魏牌以插電式混動(dòng)產(chǎn)品堅(jiān)定不移地向歐洲市場挺進(jìn)，相信以其拔群的綜合性能以及有別于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)，摩卡（Coffee 01）PHEV將為中國汽車品牌在歐洲發(fā)展創(chuàng)造一次全新機(jī)會(huì)。

　　全球戰(zhàn)略提速

　　魏牌歐盟品牌副總裁強(qiáng)孫兵在發(fā)布會(huì)上表示：“作為長城汽車海外戰(zhàn)略的領(lǐng)軍者，魏牌將憑借領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì)率先登陸德國市場，并以此為起點(diǎn)，開啟魏牌進(jìn)軍歐洲之旅?！?/p>

　　面向全球，歐洲市場將是魏牌走向世界的必經(jīng)之路，也只有拿下歐洲市場，才能讓所有人相信，魏牌有能力、有實(shí)力與老牌外資車企一較高下。

　　據(jù)了解，目前歐洲新能源汽車市場的快速發(fā)展，也給魏牌“征戰(zhàn)”歐洲提供了有利條件。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，歐洲新能源汽車的注冊量超過100萬輛，同比增長157％，在整個(gè)歐洲乘用車市場占比約16％。此時(shí)，魏牌以摩卡（Coffee 01）PHEV挺進(jìn)歐洲市場，無疑看中了這一關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，魏牌首家歐洲品牌體驗(yàn)中心將于2022年在慕尼黑開業(yè)，同時(shí)還將建設(shè)60多個(gè)服務(wù)站為用戶提供服務(wù)，以此在歐洲建立一個(gè)集體驗(yàn)和服務(wù)于一體的生態(tài)系統(tǒng)。

　　作為長城汽車品牌向上的核心力量，魏牌積極開拓歐洲市場是長城集團(tuán)全球戰(zhàn)略提速的重要體現(xiàn)。為了深化全球戰(zhàn)略，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以中國保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)布局和“12＋5”的全球化生產(chǎn)布局。

　　從泰國貫穿東南亞，到俄羅斯輻射歐洲市場，隨著摩卡（Coffee 01）PHEV即將駛向德國，長城汽車的全球化戰(zhàn)略再進(jìn)一步。同時(shí)，魏牌用一點(diǎn)一滴的行動(dòng)幫助長城汽車豐滿羽翼，實(shí)現(xiàn)魏建軍把中國汽車帶向世界的理想。

　　可以預(yù)見，此次魏牌開拓歐洲市場，將是長城汽車逐鹿全球征程之路上的“助推劑”，推動(dòng)長城汽車朝著全球一流車企的目標(biāo)全速前進(jìn)。同時(shí)，魏牌代表著新時(shí)代下的“中國制造”，并為中國汽車品牌海外市場發(fā)展提供了極具參考價(jià)值的范本。(記者 張海天)

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

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