全球首艘具有自航能力“通用型”FPSO交付

　　8月31日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為荷蘭SBMOFFSHORE公司建造的全球首艘具有自航能力、也是迄今建造的第二艘世界獨(dú)創(chuàng)Fast4Ward “通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）完工交付。

　　據(jù)了解，通用型FPSO適用于多種海域環(huán)境條件、多種系泊方式、多種上部模塊、兼容多種立管系統(tǒng)，并可配置拆卸式推進(jìn)系統(tǒng)、可滿足各種設(shè)計(jì)參數(shù)組合的新設(shè)計(jì)理念船型。通用型FPSO還具有快速響應(yīng)油氣田開(kāi)發(fā)、可進(jìn)行批量建造、建造周期短、部署方式靈活、拖航費(fèi)用低等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

　　此次交付的FPSO繼續(xù)沿用SBM公司獨(dú)創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計(jì)概念，由中國(guó)船舶七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì)。其船體總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深33米，排水量達(dá)到46萬(wàn)噸，儲(chǔ)藏能力達(dá)230萬(wàn)桶原油。

　　與首制船相比，該船最大的特點(diǎn)就是需要按照航行船舶的要求，在機(jī)艙的尾部單獨(dú)設(shè)計(jì)2個(gè)推進(jìn)器艙室，增加兩臺(tái)3860kW主發(fā)電機(jī)以及相關(guān)輔助系統(tǒng)，重點(diǎn)是在整體布置、系統(tǒng)配置和設(shè)備選型上均要符合相關(guān)海事規(guī)范和要求，使其成為了全球首艘可以航行的大噸位FPSO。

　　經(jīng)過(guò)綜合考量，該船最終選擇并安裝了2臺(tái)目前全球最先進(jìn)的ABB吊艙式電力全回轉(zhuǎn)型推進(jìn)器，單機(jī)功率達(dá)到5500kW，具有無(wú)齒輪傳動(dòng)、無(wú)電機(jī)冷卻和高效永磁電機(jī)等特點(diǎn)，可以減少軸承傳動(dòng)，以及無(wú)滑油冷卻能耗等，可以減少90%以上滑油消耗，降低10%以上燃油消耗。同時(shí)，吊艙和舵漿都采用了環(huán)保的礦物油，對(duì)環(huán)境為零污染。在維護(hù)保養(yǎng)方面，由于設(shè)備及部件減少至最低，安裝維護(hù)工作量隨之減少，塢修間隔最長(zhǎng)可達(dá)到10年，符合環(huán)保、高效、簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)等要求。（何寶新 陸曉青）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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