世界首座高速鐵路懸索橋通過(guò)靜載試驗(yàn)

　　記者從中國(guó)中鐵股份有限公司獲悉，由中鐵大橋院集團(tuán)設(shè)計(jì)、中鐵大橋局集團(tuán)承建的世界首座高速鐵路懸索橋——連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋15日順利通過(guò)靜載試驗(yàn)，完成通車(chē)前的“體檢”。

　　中鐵大橋院集團(tuán)副總工程師徐恭義介紹，五峰山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)6409米，主跨1092米。上層為雙向八車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。下層為四線高速鐵路（預(yù)留兩線），設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　中鐵大橋局集團(tuán)該項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理陳明介紹說(shuō)，橋梁荷載試驗(yàn)是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載能力和工程質(zhì)量評(píng)定的最有效、最直接方法。五峰山長(zhǎng)江大橋是世界首座高速鐵路懸索橋，因此荷載試驗(yàn)和鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)試非常重要。

　　五峰山長(zhǎng)江大橋是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的控制性工程。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通車(chē)后，連云港至南京列車(chē)行車(chē)時(shí)間將由目前的8小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。（記者 齊中熙）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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