記者從中國中鐵股份有限公司獲悉，7日，由中信集團投資、中鐵隧道局設計施工總承包的國內(nèi)最大直徑越海盾構隧道——汕頭海灣隧道西線貫通。這是繼5月16日東線隧道貫通之后，該工程施工建設的又一重大節(jié)點，標志著汕頭海灣隧道成功實現(xiàn)全線貫通。
汕頭海灣隧道全長6680米，其中海底隧道段長3047米，雙向六車道，設計時速60公里。海底段采用2臺直徑分別為15.01米和15.03米的超大直徑盾構機施工。其中，由中鐵隧道局、中鐵裝備、中信重工聯(lián)合研制的我國首臺15.03米超大直徑盾構機，在8度地震烈度區(qū)等施工“禁區(qū)”歷經(jīng)660天考驗，圓滿完成任務。
汕頭海灣隧道是國內(nèi)首條在8度地震烈度區(qū)建設的海底隧道，綜合難度極大。多次到現(xiàn)場調研的中國工程院院士錢七虎等專家，稱汕頭海灣隧道為“世界級挑戰(zhàn)性工程”。
建設過程中，中信集團、中鐵隧道局依托汕頭海灣隧道項目成立了盾構及掘進技術國家重點實驗室現(xiàn)場實驗室，多次邀請行業(yè)領域的專家研討攻關。技術人員相繼攻克了孤石群地層掘進、高粘度軟土地層掘進、長距離淺覆土高水壓掘進等世界級施工難題。（記者 齊中熙）
轉自：新華社
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