“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”開(kāi)進(jìn)洋山港

　　上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)和中國(guó)移動(dòng)近日聯(lián)合宣布，三方正式啟動(dòng)全球首次“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，上汽5G智能重卡示范運(yùn)營(yíng)將切實(shí)提升港區(qū)作業(yè)效率、通行效率、環(huán)保水平和安全水平，創(chuàng)造顯著的商業(yè)效益和社會(huì)效益，助力上海洋山港加快建設(shè)成為具有全球領(lǐng)先水平的智能港口。

　　從上海深水港物流園經(jīng)東海大橋到洋山碼頭，來(lái)回72公里的物流環(huán)線，涵蓋普通道路、高速公路、碼頭、堆場(chǎng)、夜間大交通流量等復(fù)雜場(chǎng)景，每年有60余天還要經(jīng)受東海大橋上7級(jí)以上大風(fēng)的“考驗(yàn)”。融合AI（人工智能）、5G、V2X（車(chē)聯(lián)通訊）等先進(jìn)技術(shù)的上汽智能重卡，獲得了上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試牌照，成功實(shí)現(xiàn)了在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(chē)、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備交互以及東海大橋隊(duì)列行駛，可為港口運(yùn)輸客戶(hù)提供更智能、安全、高效、環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

　　基于自主研發(fā)的視覺(jué)感知、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航組合系統(tǒng)，上汽智能重卡具備多維度、多方位360度感知能力，能在前后各約250米、左右各約80米的范圍內(nèi)精確感知交通參與者，精確識(shí)別行人、車(chē)輛、其他障礙物等，并規(guī)劃路徑，提供比人類(lèi)駕駛員更安全可靠的車(chē)輛操控。

　　通過(guò)新一代5G-V2X技術(shù)，上汽智能重卡能在20毫秒內(nèi)建立車(chē)隊(duì)間的實(shí)時(shí)交互通信，確保自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、繞道換行、緊急制動(dòng)等隊(duì)列行駛功能即時(shí)實(shí)現(xiàn)，并在保證安全的前提下，將隊(duì)列行駛間距由150米縮小到15米至20米以?xún)?nèi)，從而提升道路車(chē)輛密度，有望將東海大橋通行能力提升100%，相當(dāng)于“新建一座東海大橋”。

　　據(jù)了解，在洋山港示范運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)、上港集團(tuán)和中國(guó)移動(dòng)計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)智能駕駛重卡小批量示范運(yùn)行，未來(lái)3年至5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大批量商業(yè)化運(yùn)行。李治國(guó)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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