3月12日11時(shí)許，我國首艘極地探險(xiǎn)郵輪在南通招商重工（江蘇）有限公司碼頭順利下水。
此次下水的1號(hào)郵輪是招商工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。該艘郵輪的成功下水，標(biāo)志著招商工業(yè)在郵輪制造領(lǐng)域取得了重大階段性的成果，率先在國內(nèi)突破了郵輪設(shè)計(jì)建造，引領(lǐng)并驅(qū)動(dòng)了國內(nèi)船舶制造企業(yè)踏上"郵輪中國制造"新征程。除1號(hào)船下水外，船東還在儀式上簽署了極地探險(xiǎn)郵輪3號(hào)船開工證書，3號(hào)船首張鋼板順利點(diǎn)火切割，第二艘郵輪正式開工建造。
據(jù)了解，極地探險(xiǎn)郵輪是由招商局工業(yè)集團(tuán)與美國SunStone公司簽訂建造4+6艘極地探險(xiǎn)郵輪合同的首制船，船舶總長104.4米，型寬18.4米，設(shè)計(jì)航速不小于15.5節(jié)，滿足安全返港、USPH、USCG等相關(guān)規(guī)范要求，同時(shí)符合船舶冰級(jí)1A、POLAR CLASS 6（HULL）冰極符號(hào)及POLAR CAT-B極地服務(wù)區(qū)域的要求，其先進(jìn)性、獨(dú)特性在全球范圍內(nèi)均處于領(lǐng)先地位。
在該郵輪建造及下水作業(yè)期間，南通海事局精心安排人員做好船舶重要日期確認(rèn)、船舶登記及下水現(xiàn)場監(jiān)管工作，為行政相對(duì)人提供便捷高效的服務(wù)。由于該輪采用的是半潛駁船接載、下潛分離的下水方式，作業(yè)環(huán)節(jié)多、工藝較復(fù)雜。該局及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)，幫助企業(yè)分析下水過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提出各項(xiàng)安全保障措施及建議，有效保障下水作業(yè)安全。今后，南通海事局將不斷積累郵輪相關(guān)監(jiān)管服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更加便民的舉措，助推南通船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。（通訊員 郗林 滕永超 羅文臣）
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)
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