中國(guó)中車(chē)推出新一代碳纖維地鐵車(chē)輛

　　日前，在德國(guó)舉行的柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展（InnoTrans 2018）上，中國(guó)中車(chē)正式發(fā)布了新一代碳纖維地鐵車(chē)輛CETROVO。

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　中國(guó)中車(chē)總裁孫永才說(shuō)，碳纖維地鐵車(chē)輛突破了輕量化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)維與智慧服務(wù)，這將有力推動(dòng)軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)材質(zhì)革命和技術(shù)升級(jí)。孫永才表示，在持續(xù)創(chuàng)新的道路上，中國(guó)中車(chē)還會(huì)在時(shí)速600公里高速磁懸浮列車(chē)、高速動(dòng)車(chē)組、地鐵等產(chǎn)品上，進(jìn)一步深化碳纖維材料的研究驗(yàn)證和工程化應(yīng)用。

　　據(jù)悉，相較傳統(tǒng)地鐵，CETROVO最大的特點(diǎn)是更輕、更節(jié)能，因?yàn)槠滠?chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙及設(shè)備機(jī)體等主承載結(jié)構(gòu)上均使用了“輕量化之王”——碳纖維復(fù)合材料。與采用鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料相比，碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體、司機(jī)室、設(shè)備艙分別減重30%以上，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重40%，整車(chē)減重13%。

　　“智慧”是CETROVO給人最直觀的感受。比如車(chē)廂里的空調(diào)，能根據(jù)天氣和穿衣指數(shù)來(lái)自動(dòng)確定合適的溫度和濕度，讓體感更舒適；照明系統(tǒng)可隨時(shí)知曉車(chē)廂的光線環(huán)境，自動(dòng)調(diào)整亮度和色溫。此外，CETROVO還具有“靈活編組”功能，列車(chē)以2節(jié)為最小的編組單元，能夠根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求實(shí)現(xiàn)“2+N”節(jié)靈活編組，在2節(jié)至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車(chē)廂，并且完成“變身”只需不到5分鐘。（鐘雯）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)質(zhì)量報(bào)
 

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