效率提高10% 中車唐山公司成功推出第五代新型磁浮列車

　　近日，第五代新型磁浮工程樣車試驗線運行試驗成功。國防科技大學智能科學學院副院長溫激鴻、國防科技大學智能科學學院常文森、河北省工信廳科技節(jié)能處處長趙克時、中車唐山公司總經(jīng)理周軍年、北京磁浮交通發(fā)展有限公司董事長王平以及來自國防科技大學、北京磁浮交通發(fā)展有限公司、中科院電工所、同濟大學、北京交通大學的領(lǐng)導(dǎo)、專家在長沙，共同見證第五代時速160公里磁浮工程樣車的運行試驗。

　　據(jù)了解，第五代新型磁浮工程樣車由中車唐山機車車輛有限公司、國防科技大學、北京磁浮交通發(fā)展有限公司與中國科學院電工研究所等單位聯(lián)合研制。列車設(shè)計時速160公里，首次提出長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮技術(shù)方案，相比已投人運營的中低速磁浮列車，牽引效率提高10%，懸浮能耗降低20%以上，對推動我國磁浮交通技術(shù)發(fā)展具有重大意義。

　　中車唐山公司作為國家級工業(yè)設(shè)計中心，牽頭組建聯(lián)合研發(fā)團隊歷經(jīng)38年的技術(shù)攻關(guān)和工程化研發(fā)，先后研制四代中低速磁浮列車，第四代磁浮列車已成功在北京S1線投人載客試運營。第五代新型磁浮列車在綜合現(xiàn)有高速、中低速兩種磁浮列車技術(shù)特點的基礎(chǔ)上，對牽引和懸浮系統(tǒng)進行創(chuàng)新升級，攻克了磁浮列車高精度定位測速技術(shù)難題，研制出直線電機中置式磁浮轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件。具有結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)彎半徑小，同步牽引效率高的特點，在模塊化、輕量化、集成化方面實現(xiàn)多項技術(shù)創(chuàng)新，達到國際先進水平。

　　遵循“共同開發(fā)，技術(shù)共享，合作共贏”的原則，中車唐山公司和國防科大在磁浮技術(shù)和產(chǎn)品的研究中，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，促進產(chǎn)學研合作與軍民融合，推動高科技成果快速轉(zhuǎn)化。第五代新型磁浮列車具有先進智能、快速靈活、安全環(huán)保、經(jīng)濟高效等優(yōu)點，多項關(guān)鍵技術(shù)均為國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上首次提出了重要系統(tǒng)的新型結(jié)構(gòu)和先進技術(shù)的工程化運用，適合在城市內(nèi)部、城市和衛(wèi)星城之間、城市群之間、地形復(fù)雜景區(qū)運行。

　　值得注意的是，此次試驗成功的第五代新型磁浮列車，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵零部件完全自主化，多項技術(shù)填補了國內(nèi)空白，它的研制成功是軍民融合、自主創(chuàng)新的典范，是國家“十三五”先進軌道交通重點專項課題的階段性成果，為第六代時速200公里中速磁浮列車開發(fā)研制奠定了重要基礎(chǔ)。在中車唐山公司等產(chǎn)學研合作單位的共同努力下，適用于城市群之間、中心城市與衛(wèi)星城之間，以及城市內(nèi)部各區(qū)域間運行的新型磁浮列車，將為我國新時代城鎮(zhèn)化建設(shè)和“一帶一路”國際合作，提供高效節(jié)能的軌道交通系統(tǒng)方案。

　　基于第五代磁浮樣車平臺，中車唐山公司與國防科大等聯(lián)合團隊，已經(jīng)充分驗證了懸浮、牽引、車地通訊、轉(zhuǎn)向架等中速磁浮系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和方案具有足夠的可行性和可靠性。為順利推進國家“十三五”先進軌道交通重點專項課題——“研制時速200公里磁浮列車”奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，為我國磁浮技術(shù)的研究和應(yīng)用開創(chuàng)了新的方向。據(jù)了解，中車唐山公司研制的第六代時速200公里中速磁浮列車將于2019年問世。（沐昕）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀