中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)世界最長(zhǎng)重載鐵路隧道貫通

　　8月21日，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)的世界最長(zhǎng)重載鐵路隧道——蒙華鐵路崤山隧道勝利貫通，該隧道2011年開(kāi)始開(kāi)展選址研究，2015年5月開(kāi)工建設(shè)，施工歷時(shí)3年3個(gè)月。

（圖片來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　蒙華鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)1814.5公里，可研批復(fù)投資1930億元，是世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”新的能源戰(zhàn)略通道，是深化鐵路領(lǐng)域改革、拓寬鐵路投融資渠道的示范性項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，對(duì)于推動(dòng)鐵路供給側(cè)改革、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低物流成本，加快實(shí)施“貨運(yùn)增量行動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”目標(biāo)任務(wù)將發(fā)揮重要作用。

　　據(jù)悉，崤山隧道設(shè)計(jì)為兩座單洞結(jié)構(gòu)，左線(xiàn)全長(zhǎng)22.751公里，是世界上最長(zhǎng)的重載鐵路隧道，在國(guó)內(nèi)隧道長(zhǎng)度排行榜中位居第五。

　　崤山隧道穿越東秦嶺崤山山脈，地形險(xiǎn)峻，溝谷狹長(zhǎng)，古老地層受長(zhǎng)期構(gòu)造作用影響，圍巖破碎，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。在前期研究階段，鐵四院先后5次深入大山進(jìn)行方案研究，每次少則二個(gè)月，多則四個(gè)月。

　　采用遙感解譯、綜合物探、原位測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)大面積地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪等綜合勘察方法，鐵四院前后詳細(xì)研究比選了4大系列20余個(gè)方案，優(yōu)選出最終的實(shí)施方案。

　　“崤山隧道開(kāi)展的遙感解譯和大面積地質(zhì)測(cè)繪約90Km2，相當(dāng)于北京市東城區(qū)和西城區(qū)面積之和；實(shí)施深孔勘探17孔3825米，其中最深的孔深達(dá)343米，相當(dāng)于110層樓房的高度。” 鐵四院地路專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人高威介紹說(shuō)，而這些數(shù)據(jù)僅僅是隧道勘察設(shè)計(jì)工作的冰山一角。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

 

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