哈電新型復(fù)合材料軸承填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

　　日前，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在哈爾濱組織召開(kāi)了哈電集團(tuán)哈爾濱電氣動(dòng)力裝備有限公司自主研制的“華龍一號(hào)核電機(jī)組反應(yīng)堆冷卻劑泵推力軸承”評(píng)審會(huì)。在評(píng)審會(huì)上，該項(xiàng)目以國(guó)內(nèi)獨(dú)有、國(guó)際領(lǐng)先的評(píng)審結(jié)果順利通過(guò)評(píng)審，標(biāo)志著我國(guó)裝備制造企業(yè)又一項(xiàng)自主研發(fā)的核電技術(shù)將引領(lǐng)國(guó)際新型復(fù)合材料軸承研發(fā)的前進(jìn)方向。

　　由中國(guó)工程院院士于俊崇、蹇錫高等13位專家組成的專家組一致認(rèn)為，新型復(fù)合材料軸承優(yōu)于采用巴氏合金材料推力軸承，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。在補(bǔ)充相關(guān)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證后，可在新建機(jī)組上推廣應(yīng)用。

　　與會(huì)專家表示，哈電動(dòng)裝研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的PPESK樹(shù)脂基復(fù)合材料新型復(fù)合推力軸承設(shè)計(jì)方法先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理，制造工藝和選材優(yōu)良，性能指標(biāo)滿足技術(shù)條件規(guī)定的無(wú)頂油惰轉(zhuǎn)停機(jī)（SB0工況）等全部工況在內(nèi)的技術(shù)要求。全尺寸推力軸承經(jīng)過(guò)375小時(shí)全流量運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和53次啟停（其中無(wú)頂油停機(jī)2次）考核，結(jié)果滿足技術(shù)規(guī)格書和試驗(yàn)大綱要求；推力瓦材料進(jìn)行了2184小時(shí)的高溫浸油試驗(yàn)，材料性能穩(wěn)定；同時(shí)，采用相同材料及工藝制造的300MW核電主泵推力軸承在軸承試驗(yàn)臺(tái)架上完成了2012小時(shí)高載荷運(yùn)轉(zhuǎn)和206次無(wú)頂油啟停試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足技術(shù)要求。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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