3月3日，全國政協(xié)十三屆一次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行。全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)在接受采訪時表示，我國動車組將實現(xiàn)自動駕駛，加速減速一個按鈕即可完成全部工作。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 趙紅衛(wèi)介紹，2017年，由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號”動車組正式上線，它具有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，在京滬線每小時運行速度達350公里，為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新標(biāo)桿。
談到動車組未來的發(fā)展方向，趙紅衛(wèi)指出，一方面，動車組將向系列化方向發(fā)展，目前研發(fā)團隊正研制每小時250公里和每小時160公里的自主化動車組系列化平臺，以適應(yīng)不同運行環(huán)境、地質(zhì)條件、速度等級的要求。2月28日，京雄城際鐵路開工，研發(fā)團隊也將根據(jù)京雄鐵路的運輸要求，在“復(fù)興號”基礎(chǔ)上研制相應(yīng)的動車組。
另一方面，動車組還會向智能和綠色方向發(fā)展。按照中國鐵路總公司關(guān)于打造“智能京張”精品工程及2022年冬奧會的要求，研發(fā)團隊將研制“京張智能高鐵動車組”，在節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)、新材料方面作出努力。
同時，動車還將推出智能出行等一系列服務(wù)，以滿足旅客對多樣化、高品質(zhì)出行的需求。（記者 楊蕾）
轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報
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