近日，中船重工青島雙瑞自主研發(fā)的船用低速機(jī)高壓SCR系統(tǒng)在中國船柴青島基地一次性通過MDT（曼恩柴油機(jī)與透平公司）的FTA臺(tái)架試驗(yàn)，屬國內(nèi)首例。同時(shí)，該系統(tǒng)還順利通過了CCS、DNVGL、LR三大船級(jí)社TierⅢ排放臺(tái)架試驗(yàn)。不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，還打破了國外廠家在該領(lǐng)域的壟斷，為今后的市場規(guī)?；茝V應(yīng)用邁出了關(guān)鍵的一步。
該船用低速機(jī)高壓SCR系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)化程度高、防震性好、催化劑效率高等優(yōu)點(diǎn)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、催化劑性能、控制策略等方面完全滿足IMO柴油機(jī)NOx排放法規(guī)TierⅢ及MDTFTA相關(guān)規(guī)定。本次臺(tái)架試驗(yàn)中，該系統(tǒng)配套安裝于MAN6S60ME-C8.5主機(jī)上，試驗(yàn)實(shí)測NOx排放值遠(yuǎn)低于IMOTierⅢ標(biāo)準(zhǔn)，贏得MDT公司和各船級(jí)社驗(yàn)船師一致好評(píng)。（記者 甘琛）
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)
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