國內(nèi)首套通用大兆瓦盤車工裝完成現(xiàn)場測試

　　近日，上海電氣風(fēng)電集團(tuán)工程服務(wù)分公司裝備中心成功完成了國內(nèi)首套通用大兆瓦盤車工裝現(xiàn)場測試工作。該盤車的測試成功，突破了國外技術(shù)壁壘，證明我國擁有充足的實力應(yīng)對大兆瓦機(jī)組的安裝挑戰(zhàn)。

　　此次通用大兆瓦盤車工裝開發(fā)整體歷時6個月，由電氣風(fēng)電工程服務(wù)分公司裝備中心主持研發(fā)。該套工裝具有良好的通用性，可覆蓋電氣風(fēng)電直驅(qū)6、7、8兆瓦機(jī)型。通用大兆瓦盤車?yán)米陨砀叨燃傻南到y(tǒng)算法，可實現(xiàn)機(jī)組葉輪在非平衡狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)，同時綜合考量單支葉片和兩支葉片實際運動的動載狀態(tài)和應(yīng)急工況下的載荷，確保盤車裝置能夠適應(yīng)現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境。

　　隨著國家碳中和、碳達(dá)峰政策的提出和逐步落實，以及風(fēng)電行業(yè)愈加迫切的成本下行壓力，大容量、大葉輪及深遠(yuǎn)海已經(jīng)成為海上風(fēng)電發(fā)展的主流趨勢，由此給吊裝帶來了極大的挑戰(zhàn)。通用大兆瓦盤車工裝的應(yīng)用，可以有效降低吊裝船的最高施工作業(yè)高度，擴(kuò)大吊裝船可選資源，進(jìn)而降低安裝船使用成本。此外，這套通用大兆瓦盤車可以解決未來直驅(qū)大兆瓦機(jī)組單支葉片，及其他葉輪非平衡狀態(tài)下的大部件更換，為直驅(qū)大兆瓦機(jī)組后運維提供了可靠的技術(shù)支持。（章子明）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

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