億華通發(fā)布兩款自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)

　　日前，在“中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立大會(huì)上，億華通首次發(fā)布120kW、80kW兩款大功率自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)全新系列產(chǎn)品G120和G80Pro。

　　全新系列產(chǎn)品采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)電堆，零部件國產(chǎn)化率高達(dá)100%。其中，G120質(zhì)量功率密度突破700W/kg，實(shí)現(xiàn)-35℃低溫啟動(dòng)、-40℃低溫儲(chǔ)存?？蓮V泛適用于城際客車、重卡、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等車型，具有高可靠、長耐久、大功率、低噪音、快響應(yīng)、高集成、高效率、高耐受等諸多優(yōu)點(diǎn)。據(jù)介紹，發(fā)動(dòng)機(jī)采用億華通自主研發(fā)的柔性石墨雙極板，由子公司上海神力科技研發(fā)、生產(chǎn)。

　　近年來，億華通沿循“剝洋蔥”技術(shù)布局思路，以氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，積極布局上游關(guān)鍵核心零部件，目前已經(jīng)完成從原材料、膜電極、雙極板、電堆到發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的完全自主可控的產(chǎn)品布局，構(gòu)建起發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)縱向一體化產(chǎn)品體系，經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，加速推動(dòng)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件及其關(guān)鍵材料自主化、國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化。

　　目前，億華通分別與宇通、福田、吉利等近30家主流車企聯(lián)合推出客車、物流車、乘用車等全系列產(chǎn)品，北京、上海、張家口等地開展批量商業(yè)化，配套車型超過1300輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過3500萬公里。

　　北京市經(jīng)信局副局長姜廣智表示，北京市高度重視氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來也將持續(xù)推進(jìn)京津冀合作、產(chǎn)學(xué)研合作、央地合作、國際合作等。

　　4月7日，北京市經(jīng)信局正式發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021~2025年）》征詢意見稿，提出北京將以冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重大示范工程為依托，率先打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，加快氫能產(chǎn)業(yè)布局。明確規(guī)劃在2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛；到2025年，新增37座加氫站建設(shè)，燃料電池車?yán)塾?jì)推廣突破1萬輛。作為京津冀氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)先行者與重要建設(shè)者，公司已在京-張兩地分別投運(yùn)氫燃料電池汽車300和400多輛，面向2022年北京-張家口冬奧會(huì)，公司還承擔(dān)了科技部“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)中“氫能出行”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范項(xiàng)目。2月初，80輛搭載億華通發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的氫燃料電池公交順利完成冬奧測試賽。

　　本次《方案》中，億華通被賦予更為重要的角色，其中包括“以億華通燃料電池汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為牽引，布局燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的八大核心材料部件全產(chǎn)業(yè)鏈”“依托2022年冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)，建設(shè)氫燃料電池汽車示范工程，應(yīng)用北汽福田燃料電池汽車，車型采用億華通發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”等。

　　G120和G80Pro兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布，標(biāo)志著億華通開啟自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)新時(shí)代，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)氫燃料電池技術(shù)歷史性突破，毫無疑問將進(jìn)一步增強(qiáng)中國氫能自主實(shí)力，拓展氫能與燃料電池應(yīng)用場景，加快產(chǎn)業(yè)鏈成長步伐。（鄭元春）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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