哈電電機(jī)智能機(jī)器人首次實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪焊接制造


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-04-14





  日前,哈電集團(tuán)哈爾濱電機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈電電機(jī))再傳捷報(bào),由該公司開(kāi)發(fā)的智能機(jī)器人首次實(shí)現(xiàn)了抽水蓄能機(jī)組轉(zhuǎn)輪的窄間隙焊接制造,焊縫一次探傷符合標(biāo)準(zhǔn)要求,成功實(shí)現(xiàn)了 “零返修”。標(biāo)志著哈電電機(jī)在智能制造領(lǐng)域發(fā)電設(shè)備大型關(guān)鍵部件焊接制造技術(shù)上又取得了里程碑式的突破。


  據(jù)介紹,轉(zhuǎn)輪被稱(chēng)為水輪機(jī)的 “心臟”,其制造質(zhì)量至關(guān)重要,直接影響到整臺(tái)機(jī)組的水力性能及使用壽命。傳統(tǒng)的焊接制造方法需要將產(chǎn)品加熱到100℃,焊工在炙熱的烘烤下手工進(jìn)行焊接作業(yè),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量焊接難度大,有時(shí)還會(huì)存在一定程度的返修。另外,轉(zhuǎn)輪狹長(zhǎng)的流道、超厚的母材對(duì)焊接可達(dá)性也提出了不小的挑戰(zhàn)。同時(shí),轉(zhuǎn)輪制造過(guò)程中龐大的焊接量加上手工焊?jìng)鹘y(tǒng)的V型坡口形式都讓焊接變形很難控制,想要高質(zhì)量地造出這顆“心臟”并不容易。


  針對(duì)上述技術(shù)難點(diǎn),焊接技術(shù)人員逐條剖析,通過(guò)對(duì)20多家國(guó)內(nèi)外機(jī)器人研發(fā)制造企業(yè)的走訪(fǎng)交流和對(duì)比分析,結(jié)合轉(zhuǎn)輪制造特點(diǎn)和難點(diǎn),自主選型集成了機(jī)器人窄間隙氣體保護(hù)焊焊接系統(tǒng)。首次使用機(jī)器人焊接的轉(zhuǎn)輪,焊接坡口窄而深,僅憑肉眼很難觀(guān)察到焊接坡口底部,電流、電壓等各項(xiàng)參數(shù)的匹配尤為重要,稍有偏差就容易引發(fā)重大質(zhì)量問(wèn)題。在經(jīng)過(guò)幾十塊試板和3個(gè)大型模擬件的工藝技術(shù)攻關(guān)后,技術(shù)人員得到了成熟的轉(zhuǎn)輪焊接工藝技術(shù),并將其成功應(yīng)用到了轉(zhuǎn)輪焊接制造中。


  在整個(gè)機(jī)器人窄間隙焊接技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,為了使引進(jìn)的智能化焊接系統(tǒng)更貼合轉(zhuǎn)輪焊接的特殊過(guò)程,技術(shù)人員大膽創(chuàng)新,自主對(duì)現(xiàn)有焊接槍體進(jìn)行了適應(yīng)性改造,優(yōu)化保護(hù)氣體流道;還對(duì)控制軟件進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā),優(yōu)化焊槍電機(jī)運(yùn)行控制,讓智能化焊接系統(tǒng)更好地適應(yīng)不同的操作環(huán)境,并為將來(lái)的遠(yuǎn)程遙控焊接打下了良好的基礎(chǔ)。


  據(jù)統(tǒng)計(jì),在材料使用方面,應(yīng)用機(jī)器人窄間隙技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)輪焊接制造能夠大幅降低焊材使用量,相比傳統(tǒng)手工焊接節(jié)約60%左右,相比埋弧焊節(jié)約40%左右;在生產(chǎn)效率方面,機(jī)器人窄間隙技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,焊接效率約為單個(gè)焊工的2倍;在產(chǎn)品質(zhì)量方面,機(jī)器人窄間隙技術(shù)能夠有效控制焊接變形,焊縫一次探傷完全滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求,做到了 “零返修”,相比于傳統(tǒng)手工焊接,質(zhì)量穩(wěn)定性得到了大幅提升。(張弘 由慶祝)


  轉(zhuǎn)自:中國(guó)工業(yè)報(bào)

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