據(jù)來自成都市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的消息，《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （2019~2023年）》 （簡稱 《規(guī)劃》）已經(jīng)出爐， 《規(guī)劃》提出：到2023年，成都全市氫能產(chǎn)業(yè)力爭實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過500億元，建設(shè)全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備制造基地。
成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展方向是構(gòu)建國內(nèi)領(lǐng)先氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。當(dāng)前成都已聚集氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及院所50余戶，覆蓋氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注和檢測，燃料電池及整車 （機(jī)）研發(fā)制造等主要環(huán)節(jié)。成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)積淀較為深厚，部分技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破。
與此同時(shí)，四川是水電大省，目前豐水期富余水電可制備氫氣約2.53億噸，加之國家電力體制改革、能源供給側(cè)改革及智慧能源等利好政策頻出，未來水電解制氫市場前景相對較好；氯堿化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，具有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源。同時(shí)，天然氣資源儲(chǔ)量富足，約占全國天然氣資源總量的19%，且形成了“三縱三橫”的管網(wǎng)格局，為天然氣重整制氫提供了潛在的氫源保障。多渠道的氫源供給可滿足成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
由此，成都將發(fā)揮氫能研發(fā)、制造和資源富集等綜合優(yōu)勢，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，培育產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。圍繞構(gòu)建應(yīng)用推廣體系、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐，力促形成更大區(qū)域市場，打造中國氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備制造基地、核心技術(shù)創(chuàng)新高地、示范應(yīng)用標(biāo)桿城市。
《規(guī)劃》提出：到2023年，全市氫能產(chǎn)業(yè)力爭實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過500億元，初步建立健全覆蓋全市、輻射全省的氫能產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力及產(chǎn)業(yè)配套能力，建設(shè)全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備制造基地。全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務(wù)車、共享汽車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上；建設(shè)燃料電池有軌電車示范線2條，示范線路總長30公里以上；燃料電池在無人機(jī)、分布式能源、船舶、各類電源等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用；建設(shè)覆蓋全域成都的加氫站30座以上，形成以成都平原為中心，輻射全省的氫能綜合交通網(wǎng)絡(luò)； “氫生活”理念融入大眾生活，將成都塑造成為全國氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用標(biāo)桿城市。
如何實(shí)現(xiàn)目標(biāo)？ 《規(guī)劃》提出，以燃料電池汽車、動(dòng)車、有軌電車、無人機(jī)等為牽引，大力發(fā)展氫能、燃料電池關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成，有序發(fā)展氫源供給設(shè)備，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)成鏈發(fā)展、集群發(fā)展。
空間布局方面，成都將在龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)開區(qū)）、郫都區(qū)、新津縣、新都區(qū)、高新區(qū) （西區(qū)）、彭州市、雙流區(qū)、金堂縣、邛崍市九個(gè)區(qū)域規(guī)劃打造氫能產(chǎn)業(yè)功能區(qū) （包含五個(gè)專業(yè)制造產(chǎn)業(yè)園、一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)新城、一個(gè)綠色氫都），形成 “五園一城一都”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈空間布局新格局。 （陳昕剛）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)
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