臨港經濟新模式正在形成 打造全球數(shù)字貿易樞紐港

　　“將車輛剎車、轉彎、變道等一系列操作，結合高清地圖信息，通過攝像頭的捕捉輸送到智能數(shù)據(jù)平臺，最終形成一套整體解決方案。”在上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)，無人駕駛車輛的安全、性能等指標正在以這樣的方式進行測試。

　　作為“數(shù)據(jù)搬運工”，上海顯德科技需要將1輛無人車運行中所產生的近150條數(shù)據(jù)進行清洗、整理，再給到相應的智能聯(lián)網(wǎng)汽車廠商們出具數(shù)據(jù)報告。

　　《中國(上海)自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》(下稱《總體方案》)發(fā)布之時，顯德科技落地臨港科技城剛滿1年。臨港地區(qū)的企業(yè)，也從最早的將業(yè)務聚焦在海洋衛(wèi)星通信、互聯(lián)網(wǎng)智慧產業(yè)和人工智能，到如今能夠提供多形態(tài)的數(shù)字產品及服務。這樣的變化也與新片區(qū)的要求相符。

　　不同于以往國家級自貿區(qū)所設立的“可復制可推廣”的目標，臨港新片區(qū)更注重“差異化發(fā)展”?！犊傮w方案》提到，新片區(qū)要選擇國家戰(zhàn)略需要、國際市場需求大、對開放度要求高但其他地區(qū)尚不具備實施條件的重點領域，實施具有較強國際市場競爭力的開放政策和制度。

　　可以預見，一個新時代的臨港經濟發(fā)展模式正在形成，結合臨港的優(yōu)勢，海陸空一體化格局是基礎。上海財經大學自貿區(qū)研究院副院長孫元欣對記者預測：“臨港發(fā)展有其特有的規(guī)律，第一階段應該是貿易，第二階段是出口加工，第三階段則是綜合型，即要加強其在各方面的資源配置能力。”

　　數(shù)字貿易將成新引擎

　　除了離岸貿易、轉口貿易，《總體方案》中還提出要發(fā)展新型國際貿易，包括發(fā)展跨境數(shù)字貿易，支持建立跨境電商海外倉；實施國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)跨境安全有序流動，構建安全便利的國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道等。

　　什么是新型貿易？“數(shù)字貿易已成為全球經濟發(fā)展的重要引擎。”上海財經大學科研處處長靳玉英說，“臨港新片區(qū)可以利用此次契機，大力發(fā)展云服務、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、高端數(shù)字貿易和跨境電子商務，在原創(chuàng)數(shù)字內容和數(shù)字服務行業(yè)上取得大突破，將臨港打造成為全球數(shù)字貿易樞紐港。”

　　在靳玉英看來，相比離岸貿易和轉口貿易，數(shù)字貿易空間壁壘小、未來潛力巨大，并且是最容易突破的發(fā)展契口。

　　顯德科技董事長陸靜遠告訴第一財經記者：“在全球經濟一體化以及5G通信技術的背景下，數(shù)字貿易登上全球經濟舞臺已經具備了市場需求和技術實現(xiàn)這兩個核心要素?？梢哉f時代推動著全球數(shù)字貿易的步伐，數(shù)字貿易將會驅動全球經濟的新一輪發(fā)展。”他還表示，數(shù)字貿易的核心是貿易信息數(shù)字化、貿易管理智能化和量化貿易結算。

　　事實上，今年7月發(fā)布的《上海市數(shù)字貿易發(fā)展行動方案(2019-2021年)》就已經率先提出打造上海“數(shù)字貿易國際樞紐港”，建設數(shù)字貿易創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、交易促進和合作共享中心的總體思路，以及云服務、數(shù)字內容、數(shù)字服務的行業(yè)應用、跨境電子商務等4個重點領域。

　　而臨港地區(qū)的確在數(shù)據(jù)內容、數(shù)字服務等方面有著極大的優(yōu)勢。

　　以智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場為例，臨港地區(qū)在陸?？諢o人系統(tǒng)綜合示范區(qū)建設中劃定總長26.1公里的無人駕駛開放測試道路以后，3.2平方公里的封閉測試區(qū)也基本建成，能夠為無人駕駛技術的發(fā)展提供豐富的道路測試場景和路況采集數(shù)據(jù)。

　　近日，威馬汽車在上海臨港無人駕駛示范區(qū)進行了L4級別無人駕駛技術的路測。測試車順利通過行人橫穿馬路，跟車，前方車輛切出、切入等動態(tài)場景的測試，其無人駕駛感應設備的靈敏度也經受住了小雨、中雨、甚至暴雨模式的考驗。

　　持續(xù)賦能海洋裝備業(yè)

　　臨港地區(qū)“十三五”發(fā)展規(guī)劃中提到，2020年，實現(xiàn)工業(yè)產值2000億元，其中戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值比重超過75%。

　　“一些較好的產業(yè)已經開始展現(xiàn)，比如三大支柱產業(yè)，即高端智能裝備、海洋裝備和智能汽車。”上海財經大學中國產業(yè)發(fā)展研究院副院長余典范表示。

　　上海臨港海洋高新技術產業(yè)發(fā)展有限公司總經理王劍也對第一財經記者表示：“海洋大數(shù)據(jù)是我們未來的重點發(fā)展方向。公司下屬的臨港海洋科技創(chuàng)業(yè)園內都能實現(xiàn)資源共享、信息互通，是海洋智慧產業(yè)的‘理想試驗田’。”

　　第一財經記者在臨港看到，由同濟大學牽頭建設的海底科學觀測網(wǎng)國家重大科技基礎設施項目已經初具雛形，東海內陸架的淺水海底觀測實驗站每分鐘都在向實驗室發(fā)送數(shù)據(jù)，為研究長江口的泥沙輸運和港口安全、觀測海洋的生態(tài)環(huán)境變化等提供參考依據(jù)。

　　同濟大學海底觀測網(wǎng)技術核心團隊向第一財經記者介紹：“項目中12000平方米的監(jiān)測與數(shù)據(jù)中心已經于2019年6月開始試樁工程，未來還將依托位于同濟大學的IODP(國際大洋發(fā)現(xiàn)計劃)中國辦公室建設世界大洋鉆探巖芯實驗室。”

　　海底觀測網(wǎng)可以說是一片投資藍海。上海亨通海洋裝備有限公司總經理孫貴林對第一財經記者表示，從2018年到2021年，國家規(guī)劃在海底觀測網(wǎng)領域投資180億元。“去年還沒有實際投入，積壓下來未來幾年的投資會非常大。”

　　2017年5月成立于臨港科技園的亨通海裝，主要從事海洋裝備研發(fā)和制造業(yè)務，包括海底觀測網(wǎng)和內陸水生態(tài)改造的監(jiān)測網(wǎng)等。孫貴林介紹，我國大陸海岸線約1.8萬公里，海洋的邊境線約兩萬公里，要實現(xiàn)全海域的海洋觀測網(wǎng)，至少需要鋪設兩萬多公里海底觀測網(wǎng)的主干線，預測未來有數(shù)百億的市場需求。

　　轉自：第一財經日報

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