四川裝備制造老企業(yè)掀起創(chuàng)造新熱潮

　　四川作為我國(guó)三大裝備制造業(yè)基地之一，正在加快智能制造等新技術(shù)應(yīng)用。數(shù)控加工汽輪機(jī)葉片、C919大飛機(jī)模鍛件……老企業(yè)涌現(xiàn)出不少新創(chuàng)造。專(zhuān)家認(rèn)為，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提質(zhì)增效，將推動(dòng)傳統(tǒng)裝備制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

　　新技術(shù)走進(jìn)老企業(yè)

　　不久前，位于四川德陽(yáng)的東方汽輪機(jī)有限公司（下稱(chēng)“東汽”）與位于北京的中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街?jǐn)y手，成立東方汽輪機(jī)—中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，聯(lián)合推進(jìn)人工智能、機(jī)器人、大數(shù)據(jù)等在裝備制造領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　這是老企業(yè)瞄準(zhǔn)新技術(shù)開(kāi)展創(chuàng)新的一個(gè)縮影。東汽隸屬于中國(guó)東方電氣集團(tuán)，是我國(guó)最大的發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)之一，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供了超過(guò)三分之一的大型發(fā)電裝備。

　　東汽葉片分廠(chǎng)最近運(yùn)用人工智能、工業(yè)機(jī)器人等技術(shù)，進(jìn)行了一整套數(shù)字化改造。走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，117臺(tái)高精密數(shù)控加工設(shè)備各司其職，能生產(chǎn)葉片類(lèi)零件100多個(gè)品種，具備制造火電葉片、核電葉片、燃機(jī)壓氣機(jī)葉片等多種葉片的能力。

　　“通過(guò)對(duì)葉片生產(chǎn)實(shí)施數(shù)字化改造，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)葉片制造生產(chǎn)效率提高5%以上，單件葉片產(chǎn)品成本降低9%以上，葉片產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題降低10%以上。”中國(guó)東方電氣集團(tuán)董事長(zhǎng)鄒磊說(shuō)。

　　目前，四川正在積極推動(dòng)裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。德陽(yáng)市市長(zhǎng)何禮說(shuō)，去年以來(lái)，德陽(yáng)堅(jiān)決扛起四川省賦予的“打造世界級(jí)重大裝備制造基地”重大任務(wù)，強(qiáng)力推動(dòng)裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)施傳統(tǒng)制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造提升工程，裝備制造業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)45%，關(guān)鍵生產(chǎn)工序數(shù)控化率達(dá)35%，建成智能工廠(chǎng)、數(shù)字化車(chē)間31個(gè)。

　　硬功底承載新創(chuàng)造

　　不久前，國(guó)機(jī)重裝中國(guó)二重傳來(lái)喜訊：C919大飛機(jī)主起落架外筒鍛件通過(guò)裝機(jī)評(píng)審。這標(biāo)志著C919大飛機(jī)起落架關(guān)鍵鍛件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　這得益于中國(guó)二重的一臺(tái)“國(guó)之重器”——僅地上部分就高達(dá)27米的8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)。這是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)研制的世界最大模鍛壓機(jī)。

　　這項(xiàng)集機(jī)、電、液為一體的“硬核”機(jī)器，挑戰(zhàn)了目前人類(lèi)極限制造能力。8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)采用世界先進(jìn)的操作控制技術(shù)，通過(guò)“一錘定音”實(shí)現(xiàn)大型模鍛件的整體精密成形。中國(guó)二重承擔(dān)了C919大飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、起落架、艙門(mén)等七大部位上百項(xiàng)關(guān)鍵件的生產(chǎn)，占整架飛機(jī)鍛件的70%。

　　“所謂一代裝備、一代材料、一代飛機(jī)，如果沒(méi)有裝備的話(huà)，很多鍛件是生產(chǎn)不出來(lái)的。”中國(guó)二重萬(wàn)航公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)、大型客機(jī)航空模鍛件研制型號(hào)總師羅恒軍說(shuō)，C919大飛機(jī)起落架必須能夠承受載重70多噸的飛機(jī)落地瞬間的沖擊力，要制造這種高強(qiáng)度的部件，必須依賴(lài)這臺(tái)8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)。

　　正是憑借過(guò)硬的制造功底，新產(chǎn)品不斷創(chuàng)造。記者從四川省經(jīng)信廳了解到，四川突出高端引領(lǐng)，近年來(lái)成功研制“華龍一號(hào)”核電機(jī)組、飛輪儲(chǔ)能裝置、CAP1400核電機(jī)組，研制生產(chǎn)C919大飛機(jī)上百項(xiàng)關(guān)鍵件，加快50MW重型燃?xì)廨啓C(jī)等重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

　　提質(zhì)增效邁向高端

　　四川工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，是全國(guó)重大技術(shù)裝備三大基地之一。但與東部地區(qū)相比，四川裝備制造業(yè)存在效益不高、利潤(rùn)率偏低等問(wèn)題。

　　“四川裝備制造業(yè)發(fā)展有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)，但要進(jìn)一步做大做強(qiáng)，需要在提質(zhì)增效上下功夫。”中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、上海交通大學(xué)校長(zhǎng)林忠欽在四川表示。

　　四川的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)是“三線(xiàn)建設(shè)”形成的老企業(yè)，需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，即由傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)變，由低端向高端轉(zhuǎn)變，由低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變。這是四川裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。

　　德陽(yáng)市深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”，啟動(dòng)建設(shè)全國(guó)第一個(gè)“5G+智能制造”示范區(qū)，引進(jìn)深蘭科技西南總部等一批人工智能項(xiàng)目，建設(shè)東方水利智能清污機(jī)器人等重大項(xiàng)目，三個(gè)項(xiàng)目入圍國(guó)家“智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用示范項(xiàng)目”。

　　目前，四川已出臺(tái)《智能裝備產(chǎn)業(yè)培育方案》，提出到2022年，智能關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)1500億元，重點(diǎn)在高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、3D打印、智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域培育骨干企業(yè)。（記者 陳健 謝佼 胡旭）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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