9月28日,廣元鐵路綜合物流基地正式竣工投運(yùn)。當(dāng)天上午10時(shí)許,該場(chǎng)站發(fā)出的首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”國(guó)際班列,搭載農(nóng)資、化肥等產(chǎn)品緩緩駛出,將跨越2300多公里,歷時(shí)5天抵達(dá)老撾瑯勃拉邦站。
中老鐵路2021年12月正式通車以來(lái),我省以四川省陸海新通道發(fā)展有限公司作為省級(jí)南向班列平臺(tái),深度推動(dòng)與川內(nèi)各市州合作,實(shí)現(xiàn)中老班列在全省遍地開花。截至目前,全省已組織開行中老鐵路國(guó)際班列300余列,形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨(磨丁)—萬(wàn)象的主要線路,相較以往公海聯(lián)運(yùn)方式全程將節(jié)約15天以上。
“中老鐵路的開通運(yùn)行,重要意義不言而喻?!彼拇ㄊ£懞P峦ǖ腊l(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2022年,四川與老撾進(jìn)出口總額增幅達(dá)154%。中老鐵路的建成投用將加深老撾與四川的經(jīng)貿(mào)合作,對(duì)四川加快融入中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、構(gòu)建泛歐泛亞國(guó)際陸港主樞紐意義重大。
2022年12月29日,中老班列(攀枝花)從攀枝花火車站首發(fā),滿載著省內(nèi)工業(yè)制成品在3天后到達(dá)老撾萬(wàn)象,并通過(guò)接駁鐵路或公路通達(dá)越南、泰國(guó)等東盟國(guó)家。這是新成昆鐵路開通后的第一列以火車整列形式組織川貨出川的國(guó)際貨運(yùn)班列,以直達(dá)的方式向東盟國(guó)家出口貨物,標(biāo)志著從東南亞經(jīng)攀枝花至成都,到我國(guó)西部及歐洲距離最短、效率最高、運(yùn)行最穩(wěn)的國(guó)際鐵路通道全部打通。
今年以來(lái),四川謀劃一系列動(dòng)作,更好發(fā)揮中老鐵路通道作用:2月,四川在老撾打造的首個(gè)中老國(guó)際鐵路物貿(mào)集散根據(jù)地正式建立。7月,“瀾湄蓉歐快線”從成都國(guó)際鐵路港開出,這是全國(guó)首趟搭乘中老鐵路入境,再轉(zhuǎn)乘中歐班列出境的國(guó)際班列……
“下一步,將充分發(fā)揮省級(jí)平臺(tái)作用,立足中老、面向東盟、鏈動(dòng)歐亞,持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國(guó)際合作,充分激發(fā)市場(chǎng)潛能,形成更大的貿(mào)易增量和開放合作空間?!彼拇ㄊ£懞P峦ǖ腊l(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 陳碧紅)
轉(zhuǎn)自:四川日?qǐng)?bào)
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