陸
1.2萬(wàn)人奮戰(zhàn)出川大通道
成達(dá)萬(wàn)高鐵所有標(biāo)段開(kāi)工建設(shè)
3月13日,成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)消息:位于項(xiàng)目15標(biāo)的燈塔村特大橋15號(hào)橋墩已于近日建成,是該高鐵營(yíng)山至萬(wàn)州段澆筑完成的首墩。自進(jìn)場(chǎng)4個(gè)月以來(lái),成達(dá)萬(wàn)高鐵全線16個(gè)標(biāo)段已全部開(kāi)工,路基、橋梁、隧道均進(jìn)入建設(shè)熱潮,1.2萬(wàn)人按下工程建設(shè)“加速鍵”,奮戰(zhàn)出川大通道。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,正線全長(zhǎng)477公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后,將形成從成都東出、北上的全程350公里時(shí)速高鐵出川大通道,對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家重大區(qū)域戰(zhàn)略實(shí)施,具有重要意義。
快 多個(gè)標(biāo)段完成“首個(gè)”突破
燈塔村特大橋位于達(dá)州市開(kāi)江縣境內(nèi),跨省道202線,墩高13米,設(shè)計(jì)混凝土方量154立方米。在施工單位的精心組織下,一次澆筑成型。
距燈塔村特大橋15號(hào)橋墩數(shù)百米處,是全長(zhǎng)近8.5公里的光明隧道出口,目前已完成掘進(jìn)66米,即將開(kāi)始仰拱施工。光明隧道“一隧連川渝”——出口和入口分別位于四川省開(kāi)江縣和重慶市開(kāi)州區(qū),于2022年12月1日正式進(jìn)洞,是全線首個(gè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段的隧道。
全線首個(gè)隧道進(jìn)洞,營(yíng)山至萬(wàn)州段首座承臺(tái)、首座橋臺(tái)、首座墩柱澆筑……中鐵北京工程局成達(dá)萬(wàn)高鐵指揮部指揮長(zhǎng)陳雙秦介紹,自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項(xiàng)目不等不靠、主動(dòng)出擊,緊抓項(xiàng)目關(guān)鍵線路和控制性工程,著力解決制約要素,實(shí)現(xiàn)快速落地、快速推進(jìn)。
同樣完成“首個(gè)”突破的,還有位于遂寧市安居區(qū)的德公村特大橋。大橋長(zhǎng)約3.9公里,跨達(dá)成單線鐵路等4條既有線,是成達(dá)萬(wàn)高鐵第5標(biāo)段的重難點(diǎn)控制性工程。
日前,德公村特大橋首樁開(kāi)鉆,開(kāi)始主體樁基施工?!斑@標(biāo)志著大橋建設(shè)全面推進(jìn)?!敝薪ò司殖蛇_(dá)萬(wàn)高鐵5標(biāo)工程指揮部指揮長(zhǎng)李強(qiáng)華介紹,標(biāo)段內(nèi)已有47個(gè)工點(diǎn)開(kāi)工,接近總量的一半。
優(yōu)“智慧建設(shè)”應(yīng)用到全線拌和站
走進(jìn)中鐵十九局成達(dá)萬(wàn)高鐵10標(biāo)3號(hào)拌和站,信息化一體化生產(chǎn)流程讓人耳目一新。
在信息化控制中心,幾乎占據(jù)整面墻的顯示屏上,實(shí)時(shí)投射著混凝土生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),工作人員根據(jù)監(jiān)控,“遙控指揮”生產(chǎn)。3號(hào)拌和站承擔(dān)著管段內(nèi)35.8萬(wàn)立方米的混凝土生產(chǎn)任務(wù),平均兩分鐘出產(chǎn)一盤混凝土,僅需一名操作員和一名信息員就能完成全部操作。
“與傳統(tǒng)生產(chǎn)不同,這里的生產(chǎn)數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)上傳到國(guó)鐵集團(tuán)工程管理平臺(tái)?!敝需F十九局成達(dá)萬(wàn)高鐵10標(biāo)副指揮長(zhǎng)張占杰說(shuō),通過(guò)這個(gè)平臺(tái),投資單位、建設(shè)單位可實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)生產(chǎn)流程,保障產(chǎn)品質(zhì)量。
不只3號(hào)拌和站,“智慧建設(shè)”已應(yīng)用到成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)全線所有拌和站,為全面卡控工程安全質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
信息化、智能化還助力鋼筋生產(chǎn)。在位于南充市營(yíng)山縣東升鎮(zhèn)的鋼材加工廠,一個(gè)個(gè)完整的鋼筋籠陸續(xù)從數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)里出爐。該廠有全數(shù)字化生產(chǎn)線,配置數(shù)控鋼筋鋸切墩粗套絲生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心等多種數(shù)控智能生產(chǎn)設(shè)備,形成從下訂單、原材料溯源到加工配送的全流程數(shù)字化閉環(huán)管理;搭建的平臺(tái)通過(guò)內(nèi)置智能優(yōu)化算法深化設(shè)計(jì),最大限度地保障鋼筋優(yōu)化利用效率。記者了解到,該廠承擔(dān)了約2.2萬(wàn)噸橋涵鋼材加工任務(wù),目前日均產(chǎn)能由20噸提升至約40噸。(四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈)
水
最大單孔泄洪量達(dá)4138立方米/秒
雙江口水電站泄洪系統(tǒng)主隧洞首倉(cāng)澆筑成功
記者3月13日從中國(guó)鐵建大橋局獲悉,由該局施工的雙江口水電站泄洪系統(tǒng)主隧洞——洞式溢洪道首倉(cāng)抗沖耐磨混凝土澆筑完成,已進(jìn)入全面襯砌階段,為水電站按期完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
洞式溢洪道洞身段全長(zhǎng)1818米,最大開(kāi)挖斷面面積516平方米,隧洞最大單孔泄洪量達(dá)4138立方米/秒,最高流速達(dá)42米/秒。極限泄洪狀態(tài)時(shí),洞室整體承受過(guò)水自重將達(dá)88.6萬(wàn)噸。
為確保隧洞施工質(zhì)量,中國(guó)鐵建大橋局雙江口水電站泄洪系統(tǒng)項(xiàng)目聯(lián)合科研院校,成立科技攻關(guān)專班開(kāi)展課題研究,通過(guò)60余組混凝土配比方案調(diào)整、上千次試驗(yàn),研制出平整光滑、耐磨防裂的抗沖耐磨混凝土,并引進(jìn)國(guó)內(nèi)首套“乙二醇+水冷”預(yù)冷骨料溫控拌和系統(tǒng);配合內(nèi)部智能通水和表面智能養(yǎng)護(hù),攻克超大斷面、超高流速、超強(qiáng)沖擊等技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)世界級(jí)水工隧道。
雙江口水電站為大渡河干流上游控制性水庫(kù)工程,是國(guó)家“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目,擁有在建世界第一高壩。建成后,可使大渡河干流每年增加枯期電量約66億千瓦時(shí)、節(jié)約標(biāo)煤約296萬(wàn)噸、減少碳排放約718萬(wàn)噸,并顯著提升下游城鎮(zhèn)防洪能力。(白曉萍 四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 李欣憶)
空
N2017號(hào)鐵塔塔高169米近60層樓高
四川電網(wǎng)最高輸電鐵塔組立完成
3月12日,在涼山州昭覺(jué)縣海拔2300米處,隨著最后一組地線支架部件吊裝到位,國(guó)網(wǎng)四川電力月城Ⅱ500千伏輸變電工程N(yùn)2017號(hào)鐵塔組立完成。該塔高達(dá)169米,是四川境內(nèi)當(dāng)前最高輸電鐵塔。
月城Ⅱ500千伏輸變電工程建設(shè)沿線平均海拔超過(guò)2200米。其中,高169米的N2017號(hào)鐵塔近60層樓高,整體塔材重達(dá)330噸,作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,塔材運(yùn)輸和施工難度極大。
該輸變電工程項(xiàng)目經(jīng)理祝悠然介紹,N2017號(hào)鐵塔前后均鄰近輸電線路,塔基整體坡度在30度左右,為保障輸電線路安全,施工人員創(chuàng)新采用“25噸吊車+座地雙平臂抱桿”方式進(jìn)行鐵塔組立;在鐵塔重要部位安裝了防墜落裝置,利用智能傳感技術(shù)對(duì)組塔工作進(jìn)行在線監(jiān)測(cè),提升施工質(zhì)量管控的安全性和精確性。
月城Ⅱ500千伏輸變電工程是四川電網(wǎng)500千伏攀西優(yōu)化工程重要組成部分之一。該工程預(yù)計(jì)于今年9月完成第一階段投運(yùn),投運(yùn)后將提升向成都、川南等負(fù)荷中心電力輸送能力160萬(wàn)千瓦時(shí),減輕四川電網(wǎng)的度夏、度冬電力供應(yīng)壓力。(席運(yùn)生 劉湘釩 四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 李欣憶)
轉(zhuǎn)自:四川日?qǐng)?bào)
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