呼和浩特新機(jī)場開工：2030年可滿足旅客吞吐量2800萬人次

　　開工儀式現(xiàn)場。陳立庚攝

　　7月30日上午，呼和浩特新機(jī)場建設(shè)動員會啟動，這標(biāo)志著歷經(jīng)近8年啟動籌備的新機(jī)場，正式進(jìn)入建設(shè)階段。

　　呼和浩特新機(jī)場本期總平面規(guī)劃圖

　　呼和浩特新機(jī)場位于呼和浩特市西南方向，和林格爾縣巧什營鎮(zhèn)大新營村附近。距離南二環(huán)直線距離31公里。呼和浩特市委副書記、市長張佰成介紹新機(jī)場項(xiàng)目情況時(shí)表示：“新機(jī)場項(xiàng)目的建成，對于呼和浩特深度融入‘國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)’，全方位增強(qiáng)地區(qū)吸引力、輻射力、帶動力，推動全市、助力全區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，意義重大。”

　　作為“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中全國快速交通網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目，《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》的重大項(xiàng)目。呼和浩特新機(jī)場定位為：區(qū)域性樞紐機(jī)場、國內(nèi)重要的干線機(jī)場、一類航空口岸機(jī)場和首都機(jī)場的主備降機(jī)場，為機(jī)場最高等級4F級。

　　呼和浩特新機(jī)場航站樓效果圖

　　該項(xiàng)目自2012年10月啟動，今年7月15日，航站區(qū)第一標(biāo)段施工總承包和監(jiān)理招標(biāo)工作完成，16日中標(biāo)施工、建立單位組織進(jìn)場施工。近期按照滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸、飛機(jī)起降24.4萬架次規(guī)劃，本期工程主要建設(shè)26萬平方米的航站樓、5萬平方米的交通換乘中心、9.5萬平方米的停車樓以及兩條遠(yuǎn)距平行跑道、130個(gè)機(jī)位的停機(jī)坪，建設(shè)貨運(yùn)、航食、機(jī)務(wù)維修等生產(chǎn)生活設(shè)施，總投資231.1億元。遠(yuǎn)期按照2050年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、飛機(jī)起降51.1萬架次進(jìn)行規(guī)劃，在T1航站樓基礎(chǔ)上，建設(shè)T2、T3航站樓，形成三樓一體格局。

呼和浩特新機(jī)場航站樓效果圖

　　據(jù)活動主辦方透露，呼和浩特新機(jī)場項(xiàng)目批復(fù)機(jī)場工程概算總投資231.1億元。項(xiàng)目資本金占總投資的50%，其中，國家安排中央預(yù)算內(nèi)投資7.6億元、民航發(fā)展基金22.3億元；其余資金由內(nèi)蒙古自治區(qū)和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排財(cái)政資金解決。資本金以外投資，利用新開發(fā)銀行貸款6億美元，其余投資通過銀行貸款等方式籌措解決。

　　呼和浩特新機(jī)場未來將打造以新機(jī)場為中心的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)換乘“零距離”，貨運(yùn)銜接“無縫化”。公路方面，將圍繞新機(jī)場建設(shè)“五橫七縱”的公路交通體系。鐵路方面，中遠(yuǎn)期規(guī)劃呼鄂城鐵和呼太高鐵進(jìn)入機(jī)場，在航站樓前設(shè)站，借助機(jī)場遠(yuǎn)程直達(dá)的優(yōu)勢，形成以新機(jī)場為中心的綜合交通樞紐。

　　據(jù)悉，呼和浩特新機(jī)場項(xiàng)目由中建八局施工總承包實(shí)施，機(jī)場建設(shè)期初步定為四年，2020年7月，航站樓工程開工建設(shè)。2023年12月，全場工程竣工，進(jìn)行驗(yàn)收。2024年7月，轉(zhuǎn)場運(yùn)行。（陳立庚）

　　轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)

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