內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵進(jìn)入按圖運(yùn)行試驗(yàn)階段

　　記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司了解到，12月11日上午10時(shí)36分，從北京北始發(fā)的G2045次復(fù)興號(hào)列車(chē)，平穩(wěn)駛?cè)牒艉秃铺貣|站，完成首次全線按圖運(yùn)行試驗(yàn)工作，標(biāo)志著呼和浩特至北京高鐵進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

　　內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高速鐵路由張呼高鐵、京張高鐵組成，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”中京蘭通道的重要組成部分。這次按圖運(yùn)行試驗(yàn)，是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試測(cè)試線路達(dá)到開(kāi)通條件的基礎(chǔ)上，模擬正式開(kāi)通運(yùn)行情境，對(duì)北京北至呼和浩特東間高鐵運(yùn)輸組織、列車(chē)接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面的一次全面檢測(cè)，進(jìn)而為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，呼和浩特至北京間每日將組織開(kāi)行高鐵列車(chē)20對(duì)左右，全部采用CR400-BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，實(shí)現(xiàn)高鐵“公交化”出行，最快運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的9個(gè)多小時(shí)，縮短至2小時(shí)18分鐘。

　　張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段已于2017年8月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，張家口至烏蘭察布段計(jì)劃于年底與京張高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將大大拉近內(nèi)蒙古中西部地區(qū)與京津冀地區(qū)的聯(lián)系，極大方便沿途各族群眾出行。（陳立庚）

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