滿洲里打造中歐班列跨境運輸補給“加油站”

　　經(jīng)過近兩年的建設(shè)，滿洲里多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心已具雛形，國際、國內(nèi)雙向物流組織能力大幅提升，貨物運輸時間進一步縮短，貨損貨差事故基本消除，意味著滿洲里在全面落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略的道路上又邁出了堅實一步。

　　海關(guān)總署于2015年6月25日正式批準滿洲里市建設(shè)多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心。滿洲里成為繼青島、西安、鄭州之后海關(guān)總署批復設(shè)立的第二批多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，也是東北地區(qū)首家獲批的多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心。多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心是設(shè)在國家或區(qū)域物流節(jié)點城市，能滿足多種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、中專、集拼、配送等作業(yè)集合為一體的綜合性海關(guān)監(jiān)管場所，海關(guān)、檢驗檢疫等部門對該監(jiān)管中心進出口的貨物實施“一次申報、一次查驗、一次放行”，可以極大提高貨物通關(guān)效率。

　　滿洲里市地處“一帶一路”戰(zhàn)略的樞紐和“向北開放”的前沿，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢。建設(shè)多式聯(lián)運監(jiān)管中心，培育開放型產(chǎn)業(yè)集群，通過物流環(huán)境營造所帶來的引致效應，可以吸引面向亞歐大陸的外向型及其配套產(chǎn)業(yè)在滿洲里市集聚，可以更好地承接沿海外向型產(chǎn)業(yè)向滿洲里市轉(zhuǎn)移，可以加快實現(xiàn)傳統(tǒng)對俄經(jīng)貿(mào)的轉(zhuǎn)型升級，為滿洲里市產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展提供新的活力，并促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級。

　　為更好地服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，加快滿洲里多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心建設(shè)，滿洲里海關(guān)積極打造以鐵路運輸為主干，公路、航空運輸相聯(lián)動的多式聯(lián)運監(jiān)管模式，全面提升物流集聚和班列換裝轉(zhuǎn)運能力，使中歐班列跨境運輸通得更順、跑得更快、裝載的貨物更多。該關(guān)與哈爾濱鐵路局滿洲里車站、滿洲里國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等相關(guān)單位多次溝通、座談，就滿洲里多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心的功能設(shè)計、業(yè)務(wù)規(guī)劃方案交換意見，并積極倡議依托該中心開展冷鏈運輸、公鐵聯(lián)運等業(yè)務(wù)。派員到滿洲里新集裝箱場開展調(diào)研，了解其投入建設(shè)情況、企業(yè)需求和亟待解決的問題，與其建立日常溝通機制，積極參與多聯(lián)中心建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計，助力多聯(lián)中心規(guī)范建設(shè)。

　　據(jù)滿洲里海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-4月，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列共429列，同比增長37.06%，共3.34萬個標箱，同比增長80.62%，進出口貿(mào)易值為159234.95萬美元，同比增長43%。其中，出境班列308列，同比增長36.89%，共2.49萬個標箱，同比增長68%，貨值114322.53萬美元，同比增長58.06%，主要出口商品為服裝、電子配件等；進境班列121列，同比增長37.5%，共8488個標箱，同比增長131.79%，貨值為44912.42萬美元，同比增長12%，主要進口商品為板材、汽車零配件等。

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