內(nèi)陸變沿海 河南借“一帶一路”發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)

　　內(nèi)陸變沿海，“黃土經(jīng)濟(jì)”駛向“藍(lán)水經(jīng)濟(jì)”，中國內(nèi)陸省份河南借“一帶一路”發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)。

　　以“抓住新機(jī)遇，共謀新發(fā)展”為主題的“2019臨港經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展論壇”11日在河南鄭州舉行，旨在加快發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，構(gòu)筑港航發(fā)展新動能，推動全國臨港經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　當(dāng)日，河南省副省長徐光表示，將大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，推動“黃土經(jīng)濟(jì)”向“藍(lán)水經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。

　　河南地跨黃河、淮河、海河、長江四大流域，歷史上水運(yùn)曾相當(dāng)發(fā)達(dá)，南通余航，北達(dá)涿郡，戰(zhàn)國時期的鴻溝水系，隋唐時期的南北大運(yùn)河，北宋至明清時期的中原水運(yùn)網(wǎng)，都是河南交通的重要組成部分，曾經(jīng)呈現(xiàn)“百舸爭流天津衛(wèi)，千帆競航下江南”的勝景。

　　目前，河南內(nèi)河航道通航里程已達(dá)1589公里，建成各類港口、碼頭、泊位96個，港口貨運(yùn)吞吐能力達(dá)到了1967萬噸，運(yùn)營船舶5600艘。

　　河南省交通運(yùn)輸廳長劉興彬表示，未來幾年，將繼續(xù)加大內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的投入，重點(diǎn)加快沙潁河、淮河、唐白河的航運(yùn)開發(fā)，預(yù)計(jì)投資90億元，建設(shè)航道304公里，建設(shè)周口、漯河、商丘、信陽、平頂山、固始等6個區(qū)域性港口，著力推進(jìn)沙潁河、淮河等通江達(dá)海的通道建設(shè)，并加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，使河南交通更好的融入長江經(jīng)濟(jì)帶和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

　　周口作為河南省唯一通江達(dá)海的省轄市，已成為豫東南連接鄭州航空港、鐵路港、公路港的綜合貨運(yùn)樞紐和區(qū)域商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、物流中心。

　　據(jù)官方披露，周口港入港貨物來自世界各地，有俄羅斯的白松、美國的硬木、剛果的紅木、東南亞的礦石等，出港貨物有煤炭、糧食、建材等。

　　中國港口協(xié)會常務(wù)副會長陳英明表示，港口是樞紐的重要組成部分，隨著樞紐形態(tài)的代際更替，內(nèi)陸樞紐將會是下一個經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。而在新一輪樞紐城市競爭中，內(nèi)陸城市將成為佼佼者。

　　陳英明表示，目前河南是努力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐者，周口正在利用自身通江達(dá)海的條件，在發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的過程中，著力蹚出一條由“黃土經(jīng)濟(jì)”向“藍(lán)水經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)型之路。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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