河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著百年未有之大變局。

　　2023年，中國汽車出口491萬輛，首次超越日本，位居全球第一。

　　綠色化、智能化浪潮來襲，中國汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域格局在換道超車的過程中重新洗牌。當(dāng)一些傳統(tǒng)汽車工業(yè)地區(qū)轉(zhuǎn)型不及時(shí)、發(fā)展遲滯式微的同時(shí)，一些地區(qū)搶抓機(jī)遇，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，在新能源汽車領(lǐng)域加快崛起。

　　比如，河南。

　　2023年，河南省將新能源汽車納入重點(diǎn)培育的“7+28+N”產(chǎn)業(yè)鏈群，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。今年前8個(gè)月，全省新能源汽車整車產(chǎn)、銷量分別完成32.8萬輛和32.7萬輛，同比分別增長172.2%和171.7%，正在為河南經(jīng)濟(jì)釋放發(fā)展紅利。

　　汽車尤其是新能源汽車，為何能成為拉動(dòng)我省工業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能、新引擎？發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，河南還面臨哪些挑戰(zhàn)？近日，記者多方走訪調(diào)研。

　　實(shí)地探訪，河南力量

　　國家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.5%，其中新能源汽車產(chǎn)量同比增長30.5%。

　　而此前，我國汽車市場在今年7月份迎來一個(gè)里程碑式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)——新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率首次突破50%大關(guān)，達(dá)到51.1%，這標(biāo)志著我國汽車市場正式進(jìn)入新能源車占主導(dǎo)地位的時(shí)代。

　　在邁向這個(gè)時(shí)代的進(jìn)程中，有多少“河南力量”？

　　近日，記者來到位于鄭州航空港區(qū)的比亞迪生產(chǎn)基地進(jìn)行探訪。

　　走進(jìn)廠區(qū)，撲面而來是一派繁忙又有序的工作場景。今年8月份，鄭州比亞迪啟動(dòng)了大規(guī)模招聘，上萬用工需求的背后，是市場對(duì)產(chǎn)量的呼喚。

　　“比亞迪在鄭州園區(qū)做了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局?！编嵵荼葋喌舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，除整車制造沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝之外，鄭州比亞迪陸續(xù)布局了新能源汽車電機(jī)、電控、電源等關(guān)鍵零部件工廠，還有行業(yè)領(lǐng)先的比亞迪刀片電池項(xiàng)目以及新材料園區(qū)。

　　“目前，比亞迪鄭州園區(qū)全面實(shí)現(xiàn)了智能制造，不到1分鐘下線一臺(tái)新能源乘用車整車，3秒下線一支動(dòng)力電池電芯?！痹撠?fù)責(zé)人說，鄭州比亞迪2023年生產(chǎn)整車超20萬輛，2024年或?qū)?shí)現(xiàn)翻倍式增長。

　　如果說比亞迪鄭州園區(qū)是制造新能源乘用車的世界，宇通園區(qū)則是生產(chǎn)新能源商用車的王國。

　　“近年來，我們深耕電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域，成為新能源科技創(chuàng)新的探索者與先行者?！庇钔瘓F(tuán)新能源研究院院長李高鵬說。

　　宇通生產(chǎn)的新能源商用車，不僅奔跑在中國大地上，還奔跑在全球40多個(gè)國家和地區(qū)。宇通已擁有世界規(guī)模最大的新能源客車研發(fā)和生產(chǎn)基地，新能源客車銷量多年蟬聯(lián)全球第一。

　　換道領(lǐng)跑，經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎

　　比亞迪、宇通，是時(shí)代發(fā)展的縮影。

　　汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、社會(huì)涉及面廣、全球化程度高，完成了工業(yè)化的強(qiáng)國往往也是汽車強(qiáng)國。

　　2014年5月，習(xí)近平總書記在視察上汽集團(tuán)時(shí)指出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”，為我國汽車強(qiáng)國建設(shè)指明了方向、謀劃了路徑。

　　自2015年起，我國新能源汽車連續(xù)9年產(chǎn)銷規(guī)模居全球第一。在新能源汽車高速增長的“黃金時(shí)間”里，河南抓住了機(jī)遇。

　　龍頭帶動(dòng)，新能源整車產(chǎn)業(yè)帶悄然隆起——

　　2021年9月9日，河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上值得銘記的日子。這天，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此后，37天內(nèi)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工，17個(gè)月順利投產(chǎn)，創(chuàng)造了新能源汽車整車制造的“河南速度”。

　　“當(dāng)時(shí)就是一個(gè)字，干！”鄭州航空港區(qū)先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)管理辦公室副主任、崗李鄉(xiāng)黨委書記張宏亮說，多方緊密協(xié)同，推動(dòng)項(xiàng)目的快建設(shè)、早投產(chǎn)，完成了“不可能的任務(wù)”。

　　一子落，滿盤活。

　　在比亞迪的龍頭帶動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在航空港區(qū)快速發(fā)展。

　　“我們規(guī)劃建設(shè)31.4平方公里的鄭州航空港汽車城，在40公里至50公里范圍內(nèi)，集聚了十余家知名車企、百余家零部件企業(yè)，覆蓋全省90%以上品類車型及門類產(chǎn)品，整車產(chǎn)能超200萬輛?！编嵵莺娇崭蹍^(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)指揮部副指揮長翟同立介紹。

　　穿珠成鏈——

　　一個(gè)龍頭企業(yè)帶動(dòng)一片蓬勃產(chǎn)業(yè)。類似的發(fā)展模式，在河南多地快速落地。

　　在中牟縣，在鄭州日產(chǎn)帶動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已成為中牟縣三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一；

　　在開封市，在開封奇瑞帶動(dòng)下，開封基本形成汽車及零部件全產(chǎn)業(yè)鏈；

　　在鄭州經(jīng)開區(qū)，今年8月29日，上汽鄭州基地第200萬輛整車下線，該基地是上汽集團(tuán)乘用車全國最大的生產(chǎn)基地。

　　聚鏈成群——

　　產(chǎn)業(yè)的快速集聚，引來更多頭部企業(yè)“重倉”河南。

　　全球規(guī)模最大的汽車玻璃專業(yè)制造商福耀玻璃布局鄭州；

　　動(dòng)力電池系統(tǒng)裝機(jī)量全球第一的寧德時(shí)代在洛陽建設(shè)中州時(shí)代項(xiàng)目；

　　中國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)一汽解放在鄭州開建新能源商用車基地，全部建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)10萬輛商用車、年產(chǎn)值300億元；

　　富士康繼續(xù)在河南加碼新事業(yè)，力爭在鄭州航空港區(qū)建設(shè)富士康新能源汽車板塊的核心生產(chǎn)基地……

　　河南本土自主品牌也加入百舸爭流。

　　近日，宇通獲2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，已是其第四次榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。宇通客車今年前8個(gè)月累計(jì)銷售2.76萬輛，同比增長21.36%。

　　海馬EX00（智行盒子）首批試制車去年年底在鄭州下線，首批交付車正抓緊生產(chǎn)中。

　　集群成勢——

　　隨著行業(yè)龍頭紛紛“落子”，河南本土品牌不斷發(fā)力，鄭州航空港區(qū)、鄭州經(jīng)開區(qū)、中牟縣、開封等地連片發(fā)展，一條新能源整車產(chǎn)業(yè)帶已在中原大地悄然隆起。

　　截至2023年年底，河南規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)達(dá)600余家，基本形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為吸引車企入豫的關(guān)鍵因素之一。

　　河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，全省新能源汽車整車產(chǎn)銷量已超去年全年。

　　體系重構(gòu)，關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈蔚然起勢——

　　鄭州憑借整車制造優(yōu)勢成為河南汽車產(chǎn)業(yè)版圖上當(dāng)之無愧的“扛鼎之城”，分布在河南多地的汽車零部件企業(yè)則宛若璀璨明珠，助力河南乃至中國汽車工業(yè)發(fā)展更加熠熠生輝。

　　“隱形冠軍”，深耕行業(yè)。

　　在我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，一大批零部件企業(yè)如雨后春筍般在中原大地上涌現(xiàn)，培育出中原內(nèi)配等十余家汽車零部件“隱形冠軍”企業(yè)。

　　在焦作孟州市，中原內(nèi)配主營產(chǎn)品氣缸套產(chǎn)銷量位居行業(yè)前列；

　　在許昌，遠(yuǎn)東傳動(dòng)是國內(nèi)非等速傳動(dòng)軸生產(chǎn)龍頭企業(yè)，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者之一；

　　在南陽西峽縣，飛龍股份生產(chǎn)的汽車水泵、渦輪增壓器殼體被工業(yè)和信息化部認(rèn)定為制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品；

　　在鶴壁，天海集團(tuán)已發(fā)展成為汽車電子電器行業(yè)引領(lǐng)者……

　　勇于創(chuàng)新，彎道超車。

　　新能源汽車的發(fā)展重構(gòu)了汽車供應(yīng)鏈體系，傳統(tǒng)零部件體系遭遇解構(gòu)重塑，關(guān)鍵零部件企業(yè)發(fā)展迎來歷史性機(jī)遇。

　　作為新能源電池所需的關(guān)鍵材料，六氟磷酸鋰曾長期被國外壟斷。2012年，多氟多成為國內(nèi)唯一的千噸級(jí)晶體六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)。截至目前，多氟多的六氟磷酸鋰產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一。

　　鏈?zhǔn)桨l(fā)展，雙向賦能。

　　聚焦關(guān)鍵零部件，河南多地積極探索。在焦作、新鄉(xiāng)、駐馬店，奮力做強(qiáng)動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈成為共識(shí)；在許昌、南陽，電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)持續(xù)培育中；在鶴壁，汽車電子高端化發(fā)展有序推動(dòng)。

　　河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李金保表示，乘用車企業(yè)的到來，不僅提升了河南的整車產(chǎn)值，也豐富了零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　積厚成勢，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎效力漸現(xiàn)——

　　搶灘布局的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在為河南經(jīng)濟(jì)釋放發(fā)展紅利。

　　河南省統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增加值同比增長20.8%，比上月提高15.0個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值同比增長13.4%，新能源汽車零售額同比增長54.9%。

　　產(chǎn)銷兩旺，拉動(dòng)我省外貿(mào)逆勢上揚(yáng)。鄭州海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份全省外貿(mào)進(jìn)出口660.7億元，同比增長21.5%。汽車、鋁材、白銀和家具出口快速增長是前8個(gè)月我省外貿(mào)出口主要亮點(diǎn)，拉升全省外貿(mào)出口增速3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　一系列數(shù)據(jù)有了一個(gè)共同指向——汽車尤其是新能源汽車已成為拉動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能、新引擎。

　　今年上半年，根據(jù)各省份公布的經(jīng)濟(jì)“半年報(bào)”，河南GDP重回全國第五。上半年，我省第二產(chǎn)業(yè)增加值同比增長7.5%，顯著高于第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，成為重回第五的重要?jiǎng)恿?。其中，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高出全省規(guī)上工業(yè)增速28.8個(gè)百分點(diǎn)，為拉動(dòng)第二產(chǎn)業(yè)增長的重要力量。

　　從有到優(yōu)，全面發(fā)力

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從有到優(yōu)，并快速成長為河南新的經(jīng)濟(jì)增長極。河南，有何優(yōu)勢？

　　調(diào)研中，記者了解到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起與發(fā)展，是全省上下以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)培育壯大、新舊動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換的必然結(jié)果。

　　看政策，政府強(qiáng)力主導(dǎo)——

　　河南省委、省政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史性機(jī)遇，奮力跑出產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的加速度。

　　2021年，我省規(guī)劃成立了省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌推進(jìn)全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；

　　2022年5月，省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》；

　　2023年，我省將新能源汽車納入重點(diǎn)培育的“7+28+N”產(chǎn)業(yè)鏈群，出臺(tái)《河南省培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)方案（2023—2025年）》（以下簡稱《行動(dòng)方案》）。

　　看動(dòng)能，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展——

　　科技創(chuàng)新已成為河南發(fā)展的第一動(dòng)力。新能源汽車方面，河南在智能網(wǎng)聯(lián)客車、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、信息安全、圖像智能識(shí)別技術(shù)方面處于全國領(lǐng)先地位。推動(dòng)籌建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究院，優(yōu)化重組省智能電動(dòng)車輛技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

　　看生態(tài)，產(chǎn)業(yè)快速集聚——

　　近年來，我省聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快補(bǔ)鏈延鏈，著力在關(guān)鍵環(huán)節(jié)、空白領(lǐng)域、短板鏈條上培育、引入帶動(dòng)力強(qiáng)的企業(yè)。全省汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基本形成，新能源客車、皮卡、載貨車等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。

　　看交通，區(qū)位優(yōu)勢凸顯——

　　當(dāng)前，河南已實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)交通要道向現(xiàn)代化交通樞紐的轉(zhuǎn)變，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)提供了強(qiáng)有力的交通支撐。

　　值得關(guān)注的是，河南新能源汽車“出?！币灿辛诵峦ǖ?。今年6月30日，鄭州國際陸港正式啟用、專用鐵路正式通車，首發(fā)列車裝載260余臺(tái)比亞迪新能源車開往烏茲別克斯坦。

　　“借助鄭州國際陸港的物流便利優(yōu)勢，將有更多的‘河南造’比亞迪汽車走向世界。”比亞迪河南公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　看要素，人力資源豐富——

　　河南堅(jiān)持把人才引育作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性工程，制定實(shí)施人才引、育、用、留一攬子政策措施，全省人才總量超過1410萬人；不斷推進(jìn)“人人持證、技能河南”建設(shè)，推動(dòng)人口紅利向人才紅利轉(zhuǎn)變，為新能源汽車企業(yè)提供了靈活、便捷、高效的用人市場。

　　強(qiáng)鄰環(huán)伺，如何突圍

　　河南速度，有目共睹。然而，河南發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨不少挑戰(zhàn)。

　　增量有領(lǐng)先，但總量占比不高。

　　2023年，河南新能源汽車產(chǎn)量31.3萬輛，但在全國的“大盤”中占比不算高。

　　“今年7月份，新能源乘用車滲透率首次過半。這也意味著未來市場的增長將進(jìn)入到相對(duì)穩(wěn)健的階段?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹告訴記者，新能源乘用車企業(yè)之間、地區(qū)之間，都在賽跑。

　　人力有優(yōu)勢，但高端人才缺口大。

　　人力資源優(yōu)勢吸引車企逐鹿中原，然而，高端人才欠缺依然是發(fā)展“短板”。

　　“我們在土地供應(yīng)、交通運(yùn)輸?shù)确矫鎿碛幸欢▋?yōu)勢，但行業(yè)的高端人才主要集中在深圳、上海等城市?！辈稍L中，鄭州航空港區(qū)管委會(huì)一名負(fù)責(zé)人表示，形成大規(guī)模新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群尚需時(shí)日。

　　產(chǎn)業(yè)有規(guī)模，但亟待延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

　　“對(duì)標(biāo)‘全國領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地’建設(shè)目標(biāo)，我們在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域存在配套不足的情況?！辈稍L中，鄭州市工信部門一名負(fù)責(zé)人表示。

　　有零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，我省汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在大而不強(qiáng)的問題，如何在省域范圍內(nèi)做好協(xié)同發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展，進(jìn)入更多頭部整車企業(yè)供應(yīng)鏈，至關(guān)重要。

　　展望“下半場”，駛?cè)肟燔嚨?/strong>

　　電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)換道競賽的“上半場”，智能化代表了汽車產(chǎn)業(yè)換道競賽的“下半場”。如何在“下半場”中下好“先手棋”，河南已有戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　按照《行動(dòng)方案》，我省要搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展機(jī)遇，以整車、零部件、后市場一體化發(fā)展為主線，建設(shè)全國領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2025年，全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到萬億級(jí)、年產(chǎn)量超過200萬輛、產(chǎn)量規(guī)模進(jìn)入全國前三。

　　強(qiáng)科研，筑牢產(chǎn)業(yè)之基。

　　誰牽住了科技創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”，誰走好了科技創(chuàng)新這步“先手棋”，誰就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢。省委黨校（省政府發(fā)展研究中心）工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任楊文才表示，鄭州正在集聚科技創(chuàng)新資源，省內(nèi)各地和鄭州的交通越來越方便，地處非省會(huì)城市的零部件企業(yè)可以在鄭州設(shè)立研發(fā)中心，吸引鄭州的人才流、資金流。

　　搶機(jī)遇，號(hào)準(zhǔn)發(fā)展之脈。

　　國家于2023年啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)工作，鄭州入選首批試點(diǎn)，為我省新能源汽車發(fā)展提供了重大機(jī)遇。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，河南要抓住機(jī)遇，突破一批關(guān)鍵共性技術(shù)，不斷提升新能源汽車的“含智量”“含綠量”“含金量”，駛?cè)肴婕铀佟翱燔嚨馈薄?/p>

　　爭出海，擴(kuò)展市場份額。

　　新能源汽車出口，已成為河南外貿(mào)的一大亮點(diǎn)。楊文才建議，下一步，河南要持續(xù)加大新能源汽車出口，支持更多企業(yè)開拓國際市場，進(jìn)一步擴(kuò)大國際市場份額，乘勢而上，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多的河南力量。（河南日報(bào)社全媒體記者 段偉朵 張克瑤）

　　短評(píng)

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)成河南新的經(jīng)濟(jì)增長極

　　工業(yè)是經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群則是拉動(dòng)工業(yè)發(fā)展的“主動(dòng)脈”。

　　近年來，河南戰(zhàn)略布局、重點(diǎn)發(fā)展萬億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，用好“先手棋”，下好“主動(dòng)棋”，布下“長效棋”，搶抓機(jī)遇、攻堅(jiān)克難、實(shí)干為要，跑出了一條戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，新能源汽車2025年產(chǎn)量超200萬輛正在從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　需要看到的是，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是河南經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的具體成效，是搶跑新賽道、再造新優(yōu)勢的迫切要求，是培育新產(chǎn)業(yè)、打造新生態(tài)的搶灘布局，也是抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換歷史機(jī)遇、構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略選擇。

　　我們也要看到，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，河南依然任重道遠(yuǎn)，面臨挑戰(zhàn)，需要有為政府與有效市場同步發(fā)力，躬身入局、蹄疾步穩(wěn)，直面發(fā)展中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在新能源汽車“下半場”發(fā)展中實(shí)現(xiàn)換道領(lǐng)跑。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。扛穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大省勇挑大梁的政治責(zé)任，河南，正奮力跑出加速度。（記者 段偉朵 張克瑤）

　　轉(zhuǎn)自：河南日報(bào)

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