項(xiàng)目為王 掛圖作戰(zhàn) 河南鐵路建設(shè)跑出“高”速度

　　經(jīng)濟(jì)建設(shè)以交通為基礎(chǔ)，交通以鐵路為基業(yè)。

　　對(duì)老百姓而言，鐵路的一頭是家鄉(xiāng)，另一頭是夢(mèng)想；而對(duì)一個(gè)以開放強(qiáng)省為愿景的內(nèi)陸省份來說，鐵路承載了太多發(fā)展與崛起的渴望。

　　發(fā)展是硬道理，項(xiàng)目是硬支撐。開局“十四五”，河南鐵路營業(yè)里程已達(dá)6518公里；其中高鐵里程已達(dá)1979公里；時(shí)速350公里的高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)1727公里，居全國第一；米字形高速鐵路網(wǎng)成形在即……

　　一步一次突破，一步一次“蝶變”，河南鐵路建設(shè)正在為河南高質(zhì)量發(fā)展提供支撐，爭當(dāng)發(fā)展主力軍。

　　“米”字背后的發(fā)展信心

　　在鄭州，從來不缺少與鐵路相關(guān)的話題。

　　百年前，作為當(dāng)時(shí)最高等級(jí)的一等站，盧漢鐵路上的鄭縣站直接影響了鄭州近現(xiàn)代的發(fā)展進(jìn)程。這座“火車?yán)瓉淼某鞘小保纱说妹?/p>

　　今天，作為中國鐵路發(fā)展史上無法繞行的城市，鄭州以即將落成的米字形高鐵網(wǎng)，再次站在全國高鐵規(guī)劃的“十字路口”。

　　“十三五”期間，河南鐵路投資有限責(zé)任公司全力配合推進(jìn)我省鐵路網(wǎng)整體規(guī)劃落地。米字形高鐵新建成鄭徐高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、商合杭鐵路、太焦高鐵等5個(gè)通車項(xiàng)目，新增運(yùn)營里程897.20公里，累計(jì)完成資本金出資179.24億元，帶動(dòng)投資1260億元。

　　目前，我省米字形高鐵網(wǎng)7個(gè)主要方向已全面貫通，最后一條“上撇”鄭濟(jì)鐵路鄭濮段項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底達(dá)到通車條件。

　　促進(jìn)鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，抓手是什么？讓鐵路建設(shè)服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，底氣從何來？千帆競發(fā)的如虹氣勢(shì)、大干快干的發(fā)展熱潮響亮作答——項(xiàng)目為王！

　　目標(biāo)任務(wù)清晰明確，行動(dòng)才能堅(jiān)定有力。

　　近日，河南鐵投召開公司黨委會(huì)，堅(jiān)持“項(xiàng)目為王、結(jié)果導(dǎo)向、掛圖作戰(zhàn)”的總體思路，對(duì)35項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目重點(diǎn)工作謀定“任務(wù)書”、繪出“作戰(zhàn)圖”。按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)倒排工期，明確時(shí)間表、路線圖、責(zé)任人，確保各項(xiàng)任務(wù)條條落實(shí)、件件落地、事事見效，實(shí)現(xiàn)我省“十四五”鐵路建設(shè)項(xiàng)目“早謀劃、早推動(dòng)、早開工”。

　　一切圍繞項(xiàng)目轉(zhuǎn)，一切圍繞項(xiàng)目干!

　　6月21日，鄭州南站施工現(xiàn)場(chǎng)，巨型機(jī)械長臂揮舞，電焊鋼花四濺，轟鳴的機(jī)械聲猶如鏗鏘的鼓點(diǎn),隨處可見爭分奪秒、熱火朝天的繁忙景象。目前，站房內(nèi)部裝修全面展開，計(jì)劃在今年12月28日前，力爭具備開通驗(yàn)收條件。

　　鐵路樞紐的“后勁”何在

　　“成績是有的，但緊迫感更強(qiáng)?！泵看务v足“全國中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖”前，河南鐵投黨委書記、董事長悅國勇都會(huì)倍感壓力。

　　在這張規(guī)劃圖上，密密麻麻的紅色高鐵線路遍布中國地圖。“我們正面臨前有標(biāo)兵、后有追兵的嚴(yán)峻形勢(shì)，‘十四五’時(shí)期，我省鐵路建設(shè)任務(wù)仍然繁重。作為我省鐵路建設(shè)的主力軍，河南鐵投必須切實(shí)增強(qiáng)危機(jī)感、緊迫感、責(zé)任感、使命感，加壓奮進(jìn)，搶占先機(jī)，持續(xù)鞏固我省交通樞紐優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)鐵路強(qiáng)省目標(biāo)?！痹趷倗驴磥?，失去樞紐優(yōu)勢(shì)，就很容易在下一輪經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中失去機(jī)遇。

　　欲成非凡之事，必先有非凡之精神和非凡之擔(dān)當(dāng)。高質(zhì)量發(fā)展總要以可持續(xù)發(fā)展為動(dòng)力，河南建設(shè)鐵路樞紐，需要沖勁，更需要后勁。

　　“十四五”期間，河南鐵投計(jì)劃投資建設(shè)鄭濟(jì)高鐵、鄭州南站、平漯周高鐵、蘭考至菏澤鐵路、京港臺(tái)高鐵阜陽經(jīng)信陽至黃岡段、呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽至平頂山段、京雄商高鐵河南段、新焦鐵路、鄭開延長線、小李莊站及外繞線工程等項(xiàng)目，新增里程1000公里，項(xiàng)目全部建成后，我省將有近60%的省轄市實(shí)現(xiàn)“十”或“米”高鐵樞紐，縣通高鐵比例將由當(dāng)前的23%提高至45%左右。

　　項(xiàng)目為王，環(huán)境是金。

　　為支持鐵路持續(xù)健康發(fā)展，國家層面出臺(tái)了一系列支持政策和保障措施。2016年的《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化投融資體制改革的意見》、2017的《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》、2019年《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》都為“十四五”鐵路發(fā)展建設(shè)奠定了規(guī)劃政策基礎(chǔ)。

　　尤為值得一提的是，今年5月17日省政府辦公廳出臺(tái)的《關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的若干意見》，更是為深化河南鐵路投融資體制改革、推進(jìn)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展指明方向。

　　“建好鐵路”的河南答卷

　　高鐵時(shí)代，樞紐經(jīng)濟(jì)，交通強(qiáng)省戰(zhàn)鼓聲催。一道“為河南建好鐵路，造福億萬河南人民”的考題，亟待書寫壯闊的答案。

　　“十四五”開局，河南鐵路事業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道。米字形高速鐵路網(wǎng)成形在即，當(dāng)前和今后一段時(shí)期，仍是我省鐵路建設(shè)的機(jī)遇期、關(guān)鍵期、攻堅(jiān)期。“站位新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，河南鐵路事業(yè)大有可為。”悅國勇說。

　　如何在機(jī)遇和挑戰(zhàn)中當(dāng)好“答卷人”，為我省率先建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)省，促進(jìn)中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)鄭州、洛陽大都市圈建設(shè)提供重要支撐？

　　大道至簡，實(shí)干為要，大抓項(xiàng)目就是大抓發(fā)展，抓大項(xiàng)目才能贏得未來。

　　今年，河南鐵投公司努力推動(dòng)鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段加快建設(shè)，推進(jìn)我省米字形高鐵網(wǎng)全面完成；推進(jìn)鄭濟(jì)高鐵濮陽至省界段、蘭考至菏澤鐵路、鄭州南站項(xiàng)目；推動(dòng)京雄商高鐵河南段、鄭州樞紐小李莊站項(xiàng)目開建……高鐵網(wǎng)向“米+井+多聯(lián)”的多中心、網(wǎng)絡(luò)化主形態(tài)轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步夯實(shí)我省鐵路樞紐地位。

　　在河南鐵投公司一樓大廳的門墻上，“打造一流鐵軍”的紅色標(biāo)語格外引人矚目。

　　“鐵路建設(shè)者就要有鐵軍精神！”悅國勇告訴筆者，“鐵的紀(jì)律、鐵的作風(fēng)、鐵的擔(dān)當(dāng)”就是代表一股勁，一股“闖”勁、一股“鉆”勁、一股“拼”勁、一股“韌”勁。

　　黃河岸邊，機(jī)聲隆隆,一批重大項(xiàng)目發(fā)力“迅跑”。以鄭州為核心向八個(gè)方向不斷延伸的鐵軌，如一條條鐵龍穿越大山、飛架大河，激蕩著永不停息的蓬勃活力。

　　奮進(jìn)新征程，行動(dòng)是最好的表態(tài)，結(jié)果是最有力的回答。（董娉 馬建峰）

　　轉(zhuǎn)自：河南日?qǐng)?bào)

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