“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)大通道開通

　　俄羅斯納霍德卡當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日上午，黑龍江省陸海聯(lián)運(yùn)通道國際物流有限公司開通俄羅斯東方港至中國太倉港集裝箱航線首航儀式在俄羅斯東方港舉行。隨著最后一個(gè)集裝箱裝上班輪，裝載著290TEU的“陸海通快航”號(hào)班輪，從俄羅斯東方港啟航。4天后，這艘集裝箱班輪將抵達(dá)中國太倉港。這是我國企業(yè)首次開通這一航線，也是東方港第一個(gè)由中國企業(yè)開通的航線，實(shí)現(xiàn)中國企業(yè)從俄遠(yuǎn)東港口群直達(dá)中國南方港口航運(yùn)，真正實(shí)現(xiàn)黑龍江“借港出海”。

　　據(jù)介紹，這條航線，船期為每10天一班，每月3個(gè)航次。營運(yùn)船舶為1100TEU集裝箱船，航速15節(jié)，14噸重箱載貨量730TEU。

　　首航班輪搭載的貨物，是綏芬河當(dāng)?shù)丶澳档そ貐^(qū)發(fā)往中國南方港口的糧食、石化產(chǎn)品、淀粉和板材等，4月14日即可到達(dá)中國太倉港。16日從太倉港搭載江浙地區(qū)出口俄羅斯的電子、輕工和輕紡產(chǎn)品等，于4月19日返回抵達(dá)俄羅斯東方港。

　　此前，“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道僅開通了鐵路周班列的常態(tài)化運(yùn)營，即從哈爾濱經(jīng)綏芬河再到俄羅斯東方港的貨運(yùn)專列。貨物在東方港“集港”后，往往因其他船務(wù)公司倉位壟斷，海上運(yùn)輸費(fèi)用居高不下。中國企業(yè)開通東方港至太倉港航線后，打破價(jià)格壟斷同時(shí)也大幅降低“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道的運(yùn)營成本，提高運(yùn)營時(shí)效，有利于市場化運(yùn)行，同時(shí)擴(kuò)大“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道的影響。

　　這條航線還將有效輻射到我國長三角、珠三角等地區(qū)。隨著該航線運(yùn)營成熟，未來還將掛靠韓國釜山、日本下關(guān)等港口，對(duì)黑龍江省擴(kuò)大與日韓及我國長三角、珠三角地區(qū)的貿(mào)易往來、商品集散、產(chǎn)業(yè)集聚起到重要推動(dòng)作用。

　　據(jù)綏芬河市發(fā)改委絲路辦統(tǒng)計(jì)，2016年6月至今，“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道共發(fā)出53個(gè)班列，5634TEU，貨值5.07億元，累計(jì)8.45萬噸貨物，其中大部分貨物發(fā)往中國南方港口，也有發(fā)往日本東京、大阪和中國臺(tái)灣的貨物?？梢灶A(yù)計(jì)，中國企業(yè)開通俄東方港至中國太倉港的集裝箱班輪航線開通后，“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道貨運(yùn)量將進(jìn)一步提升。（龐銘邵丹）

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