新疆出臺(tái)規(guī)劃推進(jìn)絲路經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)物流中心建設(shè)

　　“到2020年，基本建成布局合理、功能齊全、業(yè)態(tài)融合、便捷高效、綠色環(huán)保的商貿(mào)物流服務(wù)體系。物流業(yè)增加值超過1200億元，年均增長率超過14%。”近日，新疆維吾爾自治區(qū)出臺(tái)《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)商貿(mào)物流中心建設(shè)規(guī)劃（2016—2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出構(gòu)建“一核九區(qū)多節(jié)點(diǎn)”的商貿(mào)物流中心空間布局，到2030年形成絲路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)利益共同體的支撐平臺(tái)。

　　新疆提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科教中心和醫(yī)療服務(wù)中心五大中心。

　　近年來，新疆在商貿(mào)物流中心建設(shè)方面捷報(bào)頻傳：阿拉山口綜合保稅區(qū)、喀什綜合保稅區(qū)、霍爾果斯綜合保稅區(qū)、奎屯保稅物流中心已封關(guān)運(yùn)行，海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心投入使用，烏魯木齊綜合保稅區(qū)通過國家驗(yàn)收，烏魯木齊鐵路集裝箱中心站和空港物流園正在加緊建設(shè)。

　　而新疆商貿(mào)物流設(shè)施仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線的國家和國內(nèi)城市之間的鐵路、航空等網(wǎng)絡(luò)有待完善，物流園區(qū)數(shù)量少、規(guī)模小且布局不合理，多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)營組織模式還有待進(jìn)一步推廣。

　　《規(guī)劃》提出，構(gòu)建重點(diǎn)突出、層級(jí)清晰、功能完整、特色鮮明的“一核九區(qū)多節(jié)點(diǎn)”的商貿(mào)物流中心空間布局。

　　“一核”是發(fā)揮烏魯木齊中心城市的交通樞紐、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和帶動(dòng)作用，打造環(huán)烏魯木齊商貿(mào)物流核心圈；

　　“九區(qū)”是重點(diǎn)建設(shè)喀什—克州、伊犁—博州、克拉瑪依—奎屯—烏蘇、庫爾勒、哈密、阿勒泰—北屯、塔城、阿克蘇、和田等九大商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；

　　“多節(jié)點(diǎn)”是重點(diǎn)依托具備一定區(qū)位交通條件及特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)城鎮(zhèn)，培育和建設(shè)一批商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)，形成多點(diǎn)支撐體系。

　　新疆將重點(diǎn)培育環(huán)烏魯木齊商貿(mào)物流核心圈，烏魯木齊將加快國際物流中心建設(shè)進(jìn)程，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心、中歐國際貨運(yùn)班列新疆集結(jié)中心、國際紡織品交易中心等重大工程；昌吉市打造核心圈北部副中心，阜康市重點(diǎn)建設(shè)國際能源大通道物流節(jié)點(diǎn)和核心圈商貿(mào)物流拓展區(qū)，吐魯番市重點(diǎn)發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品、旅游產(chǎn)品、能源化工、建筑石材等商貿(mào)物流。

　　圍繞新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，新疆還將構(gòu)建國際商品交易展示體系、現(xiàn)代物流服務(wù)組織體系、大宗商品采購交易體系、電子商務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用體系、國際口岸開放發(fā)展體系、城鄉(xiāng)商貿(mào)物流服務(wù)體系等六大體系，支撐商貿(mào)物流中心建設(shè)。（喬文匯）
 

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