廣東交通精準(zhǔn)施策提振行業(yè)活力

　　3月27日，在廣東深中通道工程沉管隧道基槽E1管節(jié)海域，隨著抓斗船“金雄”輪完成第一斗泥開挖，深中通道首節(jié)沉管隧道基槽施工正式開啟。項(xiàng)目部堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓，確保按時(shí)完成沉管隧道首節(jié)沉管安裝和管節(jié)精挖等關(guān)鍵點(diǎn)施工任務(wù)。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳通過(guò)放寬審批條件、創(chuàng)新行業(yè)審查模式等方式，支持全省交通運(yùn)輸行業(yè)加快恢復(fù)生產(chǎn)。目前，廣東在建重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目已全部復(fù)工。

　　支持企業(yè)靈活調(diào)配營(yíng)運(yùn)車輛

　　“經(jīng)廣州市交通運(yùn)輸局審批同意后，我們將廣州至深圳、東莞、江門等地部分市際班車的閑置運(yùn)力轉(zhuǎn)換為市際包車，開展‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’接送服務(wù)，既提升了車輛使用效率，又為復(fù)工企業(yè)解決了人員返崗的問(wèn)題?！睆V州公交集團(tuán)第二公共汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　為了減輕運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，廣東放寬了道路客運(yùn)企業(yè)申辦相關(guān)審批業(yè)務(wù)的條件。為保障疫情防控而長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)停運(yùn)的，允許延期恢復(fù)經(jīng)營(yíng)；允許企業(yè)根據(jù)運(yùn)力需求，在不同線路間靈活調(diào)配營(yíng)運(yùn)車輛；簡(jiǎn)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)包車運(yùn)營(yíng)審批手續(xù)，疫情防控期間，允許省際市際包車在承擔(dān)較為緊急的復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，以合同照片、電子合同等代替紙質(zhì)合同。截至4月3日，通過(guò)包車到粵務(wù)工人員已達(dá)38.5萬(wàn)人。

　　貨物運(yùn)輸方面，廣東交通運(yùn)輸部門開辟“綠色通道”，確保貨物盡快到村、到廠、到園區(qū)、到工地；搭建供需對(duì)接平臺(tái)，精準(zhǔn)對(duì)接，主動(dòng)服務(wù)。目前，全省道路貨物運(yùn)輸企業(yè)復(fù)產(chǎn)率已達(dá)八成以上。

　　“不見面”審核審批提速基建

　　在珠江口馬鞍島上深中通道智慧梁廠，工人們有序進(jìn)行振搗、張拉等工序，智能化建設(shè)提高了生產(chǎn)效率；在云茂高速公路路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部自建的高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制砂生產(chǎn)線解決了河砂供不應(yīng)求的難題，搶回了被疫情耽誤的工期。

　　疫情發(fā)生以來(lái)，廣東交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)項(xiàng)目統(tǒng)籌管理，指導(dǎo)相關(guān)單位做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，各項(xiàng)目部因地制宜、特事特辦，解決了工程建設(shè)中遇到的用工、材料供應(yīng)、物資保障等難題。

　　廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)還推行“不見面”審核審批模式，加快開展項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)審查、施工許可等基建報(bào)批工作；通過(guò)“健康申報(bào)”系統(tǒng)加強(qiáng)復(fù)工人員安全管理，全省已有約7萬(wàn)名交通建設(shè)從業(yè)人員完成了健康信息申報(bào)。

　　各地市也因地制宜推進(jìn)項(xiàng)目開復(fù)工，紓緩企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。珠海市鶴港高速公路采取“四五六”復(fù)工法，有效提高復(fù)工效率。佛山市出臺(tái)了《新冠肺炎疫疫情影響下佛山市公路和城市道路工程增加疫情防控費(fèi)用及加強(qiáng)資金保障指導(dǎo)意見》，明確因疫情防控、合理順延工期、材料價(jià)格大幅上漲等原因增加的成本，可由雙方協(xié)定列入工程造價(jià)予以追加。

　　集裝箱巴士艙位共享

　　3月13日，滿載61個(gè)集裝箱的“中航923”號(hào)船舶在中山港航運(yùn)碼頭啟程，中山至香港“水運(yùn)公共巴士”運(yùn)輸模式正式啟用。該模式具有船舶艙位共享、多點(diǎn)裝卸的特征，實(shí)現(xiàn)了船舶艙位的最大化利用，可降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

　　集裝箱運(yùn)輸業(yè)面臨貨物堆積、流通困難等問(wèn)題，廣東不斷推進(jìn)省內(nèi)各港口企業(yè)完善防控措施，從港口生產(chǎn)、信息技術(shù)、運(yùn)輸模式、資金支持等方面幫助物流企業(yè)紓解困難。其中，廣州港率先宣布延長(zhǎng)貨物進(jìn)出口免堆期、實(shí)行空箱免費(fèi)堆存，為進(jìn)出口企業(yè)減輕壓力。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳還協(xié)調(diào)廣州、東莞、佛山、湛江等地市解決了碼頭和物流園區(qū)提前復(fù)工的問(wèn)題，滿足企業(yè)水路運(yùn)輸需求。目前，全省港口企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)，其中，廣州港在10天內(nèi)開辟了5條國(guó)際班輪航線。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)交通報(bào)

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