日前省委、省政府印發(fā)《中共廣東省委廣東省人民政府關于貫徹落實〈粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要〉的實施意見》，同時省推進粵港澳大灣區(qū)建設領導小組印發(fā)《廣東省推進粵港澳大灣區(qū)建設三年行動計劃(2018-2020年)》，形成了廣東省推進大灣區(qū)建設的施工圖和任務書。其中明確提出要建設粵港澳大灣區(qū)世界級機場群，廣東深圳將加快建設國際航空樞紐，完善國內外航空網絡和多式聯(lián)運接駁設施，努力打造粵港澳大灣區(qū)世界級機場群重要的核心機場。
深圳機場國際客運航線通達全球50城
珠三角地區(qū)擁有世界上密集度較高的工業(yè)基地和巨大的貨源生成量，是目前國內經濟最活躍的地區(qū)之一，發(fā)達的區(qū)域經濟和便利的貿易口岸條件是粵港澳大灣區(qū)世界級機場群航空客貨運輸持續(xù)發(fā)展的基礎?！稄V東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，“十三五”時期，廣東將重點打造“5+4”骨干機場：即珠三角地區(qū)打造廣州白云機場、深圳寶安機場、珠三角新干線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場等5大機場，粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅縣機場、韶關機場等4個機場。
作為城市對外交往的門戶和粵港澳大灣區(qū)的核心機場，加快國際航空樞紐建設，率先發(fā)揮戰(zhàn)略引擎作用，勇當灣區(qū)建設尖兵，是深圳機場服務城市經濟社會發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設的重要使命和政治擔當。繼去年新開15條國際航線后，今年上半年，深圳機場在國際航線業(yè)務方面繼續(xù)發(fā)力，新開通了至約翰內斯堡、特拉維夫、都柏林、羅馬等6條國際客運航線。深圳機場國際客運航線已經通達全球50城，航線網絡覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲和非洲。
航線的增多、通關的便利，吸引越來越多的旅客從深圳機場進出境。今年上半年，深圳機場實現旅客吞吐量2583.7萬人次，同比增長6.2%，其中國際(不含地區(qū))旅客吞吐量達到244.8萬人次。按照這一發(fā)展速度，深圳機場今年全年旅客吞吐量將突破5000萬人次，而2020年全年的旅客吞吐量有望增加到5500萬人次。按照《三年行動計劃》的規(guī)劃，到2020年，大灣區(qū)內地實現機場旅客年吞吐量達1.4億人次。
衛(wèi)星廳有望2020年建成2021年啟用
《三年行動計劃》明確提出，要實施廣州、深圳、珠海、惠州等機場改擴建，在廣州、深圳、佛山、東莞、江門、肇慶等市規(guī)劃建設若干通用機場。
目前深圳機場已經進入大航站樓和雙跑道發(fā)展階段，但是面對著快速增長的客流量，現有的基礎設施已經出現緊張。按照規(guī)劃，目前深圳機場已經啟動新一輪的基礎設施擴建，去年深圳機場衛(wèi)星廳工程正式開工，該項目包括衛(wèi)星廳工程、配套工程、供油工程等三個部分。衛(wèi)星廳總建筑面積約23.5萬平方米，主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，主樓、指廊屋頂采用大跨度鋼桁架+鋼網架結構。衛(wèi)星廳共設地上四層、地下一層，其中地上首層到四層分別主要用于行李裝卸、國內到達、國內出發(fā)和“兩艙”候機，地下一層主要為捷運站臺、行李分揀機房。在造型設計上，衛(wèi)星廳將采用“X”構型設計，設有56個廊橋機位，最大化利用空間，提升容量。此外，針對不同機型的?？啃枨?，衛(wèi)星廳還可實現組合機位轉換，提高資源利用率。目前衛(wèi)星廳工程主體已經開工建設，預計將于2020年建成、2021年投入使用。
除此之外，今年上半年國家發(fā)展改革委公布《關于深圳機場三跑道擴建工程項目建議書的批復》，同意實施深圳機場三跑道擴建工程，項目總投資約93.5億元。根據《批復》，本期工程按照滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的目標進行設計，飛行區(qū)等級指標4F，新建長3600米、寬60米的第三跑道及滑行道系統(tǒng)，可以滿足當前最大型客機的起降要求。
越來越多航空公司匯聚粵港澳大灣區(qū)
粵港澳大灣區(qū)對外開放發(fā)展給航空公司發(fā)展帶來了新機遇，越來越多的航空公司開始布局粵港澳大灣區(qū)機場群。7月18日，春秋航空股份有限公司深圳分公司正式揭牌成立，這是春秋航空在粵港澳大灣區(qū)設立的首家分公司，也是深圳機場第五家基地客運航空公司。未來春秋航空將在深圳增加運力投放，積極參與深圳國際航空樞紐建設，搭建東北亞中轉東南亞及南亞航線網絡，把深圳建設成亞太大型大眾化航空樞紐。
作為粵港澳大灣區(qū)核心航空公司，南方航空未來也將進一步加大在廣州、深圳等機場的運力投放。7月20日，南航集團在北京宣布正式實施股權多元化改革，在集團層面引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體的增資資金各100億元，合計增資300億元。南航集團承諾將資金主要用于航空運輸主業(yè)，服務國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略，支持廣州、深圳民航發(fā)展，加大寬體機投放，持續(xù)拓展國際航線網絡；同時兼顧珠海、惠州、揭陽、湛江、梅州等省內二線城市投入，全面推動廣東民航發(fā)展和區(qū)域協(xié)調發(fā)展，為世界一流灣區(qū)建設提供世界一流航空上下游解決方案。
深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示，深圳機場將堅持“同一個空港，同一個夢想”的發(fā)展理念，積極構建高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，聯(lián)合航空公司等駐場單位積極完善航空網絡，打造面向亞太、連接歐美澳的客貨運輸網絡，努力為粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設作出新貢獻。
轉自：深圳特區(qū)報
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