廣州提出三年行動(dòng)計(jì)劃 力爭(zhēng)到2026年港口貨物吞吐量達(dá)7億噸

　　8月5日，廣州發(fā)布《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》，提出31項(xiàng)任務(wù)和4項(xiàng)保障措施，要求不斷增強(qiáng)航運(yùn)樞紐配置力，提升鞏固廣州港在綜合運(yùn)輸體系和航運(yùn)服務(wù)功能中的核心地位；到2026年，廣州港貨物吞吐量將力爭(zhēng)達(dá)到7億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2700萬(wàn)標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到80萬(wàn)標(biāo)箱，商品汽車(chē)吞吐量達(dá)到160萬(wàn)輛，港航固定資產(chǎn)投資超過(guò)150億元。

　　聚焦增強(qiáng)港口綜合服務(wù)能力，廣州將加快完成南沙港區(qū)五期工程、廣州港20萬(wàn)噸級(jí)航道項(xiàng)目的前期工作，盡早開(kāi)工建設(shè)；推進(jìn)南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭、廣東智能無(wú)人系統(tǒng)研究院總裝基地配套碼頭、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭筒倉(cāng)三期、南沙國(guó)際港航中心工程建設(shè)。遠(yuǎn)期還將謀劃南沙港區(qū)六期、國(guó)際通用碼頭二期、南沙郵輪母港二期等項(xiàng)目。

　　構(gòu)建現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系，南沙將優(yōu)化臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、用地結(jié)構(gòu)和港口、臨港產(chǎn)業(yè)、城市服務(wù)的空間布局，發(fā)揮南沙區(qū)和黃埔區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)主體作用，通過(guò)編制年度工作計(jì)劃和項(xiàng)目導(dǎo)入清單，吸引國(guó)內(nèi)外資本、人才、商品、技術(shù)、數(shù)據(jù)等資源和要素落戶(hù)。構(gòu)建以“航運(yùn)物流—臨港工業(yè)—現(xiàn)代服務(wù)—智慧科創(chuàng)”為核心的“港—產(chǎn)—城—智”臨港產(chǎn)業(yè)體系；以港口運(yùn)營(yíng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)支撐，臨港制造為主體，航運(yùn)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)為配套的港航產(chǎn)業(yè)圈層。

　　增強(qiáng)鏈通全球新優(yōu)勢(shì)，廣州將加大外貿(mào)集裝箱班輪航線拓展力度，擴(kuò)大面向共建“一帶一路”國(guó)家和《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)市場(chǎng)布局和覆蓋，鞏固非洲航線和東南亞航線國(guó)際集裝箱運(yùn)輸樞紐地位，加大歐美、日韓、印巴等航線拓展力度。廣州還將攜手港澳共建大灣區(qū)航運(yùn)聯(lián)合交易中心，加快拓展航運(yùn)交易、航運(yùn)指數(shù)研發(fā)等服務(wù)功能，增強(qiáng)航運(yùn)要素資源配置能力。（記者　任燚）

　　轉(zhuǎn)自：南方日?qǐng)?bào)

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