近日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡傳播局指導、廣東省委網(wǎng)信辦主辦的“向海圖強看廣東”大型網(wǎng)絡主題宣傳活動走進廣州、中山、珠海等沿海城市，深刻呈現(xiàn)多地基礎設施互聯(lián)互通、海洋牧場建設、國際航運發(fā)展的生動實踐，發(fā)掘廣東高質量發(fā)展“藍色動力”，為廣東全面推進海洋強省建設，在打造海上新廣東上取得新突破進一步鼓勁加油、凝心聚力。
天塹變通途 交通大動脈支撐大灣區(qū)“1小時生活圈”
悠悠珠江口，滔滔伶仃洋。從中山高空俯瞰，伶仃洋上萬里碧波，全線合龍的深中通道蜿蜒佇立在蔚藍的海面之上。
作為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海集群工程，深中通道迎來了2024年建成通車的最后沖刺階段，深圳與中山的車程將從現(xiàn)在的2小時縮減為約20分鐘，粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通步伐加快，大灣區(qū)“1小時生活圈”愿景正成為現(xiàn)實。
深中通道管理中心相關負責人表示，屆時深中兩地同步進入“半小時生活交通圈”，將促進粵港澳大灣區(qū)城市群在人文、物流、經(jīng)濟、文化等領域的快速發(fā)展。
珠海高欄港以西，與江門交界的寬闊水域，黃茅海跨海通道正在加速推進，勾勒出一幅“天塹變通途”的壯觀景象。該跨海通道建成后將成為珠西地區(qū)交通大動脈，承擔“承東啟西”的重要作用，支撐廣東沿海經(jīng)濟帶西翼高質量發(fā)展。
黃茅海跨海通道管理中心工程部副經(jīng)理畢玉說，未來，黃茅海跨海通道將與已通車的港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋以及建設中的深中通道等，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨江跨海通道群，加快完善廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，進一步強化珠三角東西兩岸及粵西地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展，推動實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)主要城市間1小時通達。
向海洋要食物 多維度構建“藍色糧倉”
走進廣州市南沙區(qū)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園，片片魚塘相連，矗立在魚塘旁的智能投飼系統(tǒng)，定時定量投放魚飼料。工作人員介紹，在智慧養(yǎng)殖系統(tǒng)加持下，平均每名養(yǎng)殖工人管理的水面畝數(shù)由50畝增加至200畝，管理效率大大提升了。
智慧魚塘的承辦方廣州市誠一種業(yè)科技有限公司相關負責人介紹，公司在水產(chǎn)飼料營養(yǎng)調控、生態(tài)養(yǎng)殖模式、養(yǎng)殖水環(huán)境改良等養(yǎng)殖過程嚴格把控，形成了種苗到成魚的生產(chǎn)閉環(huán)，努力保障生產(chǎn)環(huán)節(jié)質量安全。
廣州南沙作為廣州較大的咸淡水養(yǎng)殖區(qū)，連片1000畝以上的魚塘約4萬畝，計劃在海洋牧場裝備設計、裝備制造、融資租賃等七個賽道上重點發(fā)力，力爭將南沙打造為現(xiàn)代海洋牧場裝備技術研發(fā)制造示范基地、 深藍種業(yè)“育繁推”一體化產(chǎn)業(yè)基地、全省海洋牧場供應鏈綜合服務中心和海洋牧場區(qū)域國際合作交流中心。
南沙區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局副局長王青峰表示，在水產(chǎn)種苗方面，南沙區(qū)通過與相關科研院所合作，建設海洋牧場岸基種苗繁育與種質資源保護基地，打造以種業(yè)為引領的重要供給體系。在海工裝備方面，南沙通過創(chuàng)新融資租賃的模式，為海航裝備的制造和未來養(yǎng)護提供金融服務和金融支持。
深耕碧海，牧漁未來。江門是廣東的漁業(yè)大市，全市名優(yōu)特品種養(yǎng)殖面積近50萬畝，當前正著力構建“海洋科技+海洋經(jīng)濟+海洋牧場”現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系?！?022—2023年，我們共爭取到中央漁業(yè)發(fā)展補助資金1800多萬元，用于支持深遠海養(yǎng)殖裝備項目建設，撬動社會資本6700多萬元。”江門市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局相關負責人說。
海洋牧場的開拓不僅著眼于漁業(yè)生產(chǎn)，更需要積極推進全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。近年來，珠海已經(jīng)建成3座深海智能養(yǎng)殖平臺，擁有60-90米周長重力式深水網(wǎng)箱190個，達26.2萬立方米水體。珠海市將海洋牧場與文化旅游相結合，打造休閑漁業(yè)型的海洋牧場，規(guī)劃漁旅融合發(fā)展，不僅能提升漁業(yè)附加值，還能夠借助生態(tài)旅游打造具有特色的海島科技休閑農(nóng)業(yè)全新產(chǎn)業(yè)鏈。
開拓貿(mào)易航道 打造高水平對外開放門戶樞紐
貨輪裝卸有序，集裝箱鱗次櫛比，集卡來往穿梭……廣州港南沙片區(qū)呈現(xiàn)一片繁忙景象。
廣州港南沙片區(qū)作為廣州的天然深水港，暢通了珠三角地區(qū)貨物的國際遠航之路，打開了中國對外貿(mào)易的重要航道。目前，南沙港已開通外貿(mào)班輪航線超150條，有120余條“一帶一路”海上航線，通達全球100多個國家的400多個港口，是“21世紀海上絲綢之路”的重要鏈接樞紐。
廣州港南沙一二期黨委工作部部長王曉鋒表示，近年來，廣州港集團積極挖掘東南亞、非洲、南太平洋等地區(qū)港口物流項目合作機遇。未來將加快港口基礎設施建設，提升和優(yōu)化港口服務功能，加快打造高效暢通的全球集裝箱海上運營網(wǎng)絡，提升廣州港的集聚和輻射能力。
不僅是廣州，珠海市出臺多項政策大力支持珠海市港航物流企業(yè)發(fā)展，珠海國際貨柜碼頭（高欄）有限公司（下簡稱“高欄國碼”）發(fā)揮政策優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，服務大灣區(qū)先進制造業(yè)，助力共建“一帶一路”國家商貿(mào)物流領域，開辟新興戰(zhàn)略市場，提升珠海國際地位。
作為“一帶一路”重要節(jié)點港口、“西江黃金水道”出海門戶港，高欄國碼航次快速增長，航線覆蓋亞洲、大洋洲、非洲、歐洲以及拉丁美洲等國家和地區(qū)。
轉自：新華網(wǎng)
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