廣東江門：特色產(chǎn)品為海洋經(jīng)濟(jì)注入新動力

　　10月30日至11月5日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo)，廣東省委網(wǎng)信辦主辦，南方新聞網(wǎng)、GDToday新聞網(wǎng)承辦的“向海圖強(qiáng)看廣東”大型網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動舉行。

　　11月2日，采訪團(tuán)走進(jìn)江門，探訪觀察海洋經(jīng)濟(jì)如何助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　江門擁有414.8公里大陸海岸線和4880平方公里的廣闊海域，大陸海岸線占全省1/10，海島數(shù)量全省第二，在珠三角7個沿海城市中大陸岸線最長、海島數(shù)量最多、灘涂面積最大?；讵?dú)特的資源稟賦，向海圖強(qiáng)是江門實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　滿足個性化需求，中國游艇走向全球

　　在江門市海星游艇制造有限公司（下稱“海星游艇”）廠區(qū)碼頭上，工人們正在為一艘嶄新的游艇做最后的清洗，準(zhǔn)備于近日交付。

　　該公司成立于2004年。江門地理位置優(yōu)越，轄區(qū)河網(wǎng)密布，與南海相通，土地條件和岸線正合海星游艇創(chuàng)始人的“眼緣”，于是他們選擇落戶江門新會沙堆鎮(zhèn)。

　　據(jù)介紹，在國內(nèi)中大型游艇市場上無論是按總尺寸計(jì)算，還是按游艇交付數(shù)量計(jì)算，海星游艇都穩(wěn)居中國80英尺以上游艇市場第一的位置，中國大陸地區(qū)市場80英尺以上游艇保有量最多品牌，市場占有率達(dá)70%。

　　“從一開始，我們就堅(jiān)定要打造中國自己的游艇品牌。從2007年起步的時候，我們就有自己很強(qiáng)的一個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，大多數(shù)的設(shè)計(jì)都是由我們自己的工程師來設(shè)計(jì)。”海星游艇集團(tuán)總裁方圓說。

　　海星游艇產(chǎn)品注重滿足客戶個性化需求。個性化定制能力不僅與設(shè)計(jì)能力息息相關(guān)，也離不開本土和周邊城市良好的產(chǎn)業(yè)鏈配套，如江門本地的五金產(chǎn)業(yè)，中山的燈飾產(chǎn)業(yè)，順德樂從的家具產(chǎn)業(yè)等。

　　目前，海星游艇產(chǎn)品銷往國內(nèi)外市場，近年來以出口業(yè)務(wù)為主。海外銷售市場主要包括澳大利亞、新加坡、馬來西亞、美國等。

　　建造海工重器，“海上制造”加速出海

　　在江門崖門水道，全球最大的寬扁淺吃水型半潛駁船——“四航永興”號如鋼鐵巨獸般靜躺在河面上。

　　該船由中交四航局江門航通船業(yè)有限公司（下稱“航通公司”）承建，船長164米，船寬65米，型深10.2米，最大下潛深度26.8米，其總用鋼量與“萬里長江第一橋”武漢長江大橋用鋼量相當(dāng)。

　　建造這艘龐然大物絕非易事。航通公司制造中心技術(shù)部總工饒燃介紹，‘四航永興’號由于主尺寸比較大，超出船臺的尺寸，建造時只能切塊制作，然后在水上拼接、合攏。此外，由于船體寬扁，要能滿足整個船的強(qiáng)作業(yè)要求，甲板和底板必須做厚，這對焊接水平有著很高的要求。

　　該船可用于鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸、沉管運(yùn)輸，或充當(dāng)海上船塢，快速維修受損船艦。得益于其吃水淺的特性，“四航永興”號不僅能滿足全球各大洋間的調(diào)遣運(yùn)輸需求，更能到達(dá)大型駁船不能深入的淺港和河口進(jìn)行作業(yè)。

　　目前，航通公司積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，不少船舶產(chǎn)品銷往馬來西亞、新加坡等東南亞國家。

　　打響特色品牌，農(nóng)漁產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸

　　走進(jìn)江門新會“陳皮古道”內(nèi)的陳皮文化博物館，陣陣陳皮清香撲鼻而來。在這里，通過實(shí)物、聲光影像等方式，博物館向市民游客全面介紹和展示新會陳皮歷史淵源和制作技藝的發(fā)展。

　　廣東江門新會地處三江交匯之地，咸淡水交融，土壤肥沃，新會柑皮油胞粒大、油室飽滿，經(jīng)開皮、曬制、陳化等炮制流程，精心制成“新會陳皮”，是中國傳統(tǒng)道地藥材、“和藥”之首，新會也被譽(yù)為“中國陳皮之鄉(xiāng)”。

　　“陳皮最怕潮濕和蟲蛀，從前當(dāng)?shù)厝税殃惼ご穑瑨煸谠铑^旁用煙熏的方法保存，后來改將陳皮裝進(jìn)麻袋，到如今使用‘不銹鋼網(wǎng)箱+煙熏倉儲’，工具和儲存工藝不斷演變發(fā)展。”博物館解說員介紹到。

　　“陳皮古道”打造集新會柑種植、食品開發(fā)、生產(chǎn)銷售、文化旅游等為一體的三產(chǎn)融合新模式，對外展示新會陳皮全產(chǎn)業(yè)鏈條，助力新會陳皮產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　近年來，江門大力推動構(gòu)建農(nóng)企合作平臺，以陳皮村為中心打造陳皮產(chǎn)業(yè)“雙創(chuàng)”孵化基地，以麗宮陳皮古道等打造新會陳皮農(nóng)文旅融合發(fā)展的網(wǎng)紅旅游打卡點(diǎn)，帶動農(nóng)民增收創(chuàng)收。新會陳皮產(chǎn)業(yè)從1996年產(chǎn)值不足300萬元，到2022年產(chǎn)值達(dá)190億元，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、加拿大等地。

　　此外，江門斗山鎮(zhèn)也憑借獨(dú)特的氣候、水質(zhì)天然環(huán)境，大力發(fā)展鰻魚養(yǎng)殖及深加工產(chǎn)業(yè)，目前已初步形成了以食品加工、糧食加工、飲料生產(chǎn)、鰻魚養(yǎng)殖加工出口等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，商貿(mào)、旅游、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)格局。其中，鰻魚養(yǎng)殖及鰻魚加工業(yè)成為斗山鎮(zhèn)最具特色的支柱產(chǎn)業(yè)，相關(guān)鰻魚產(chǎn)品出口到日本、美國、加拿大、韓國、中國香港等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。

　　聯(lián)通灣區(qū)未來，跨海工程刷新世界紀(jì)錄

　　11月2日下午，采訪團(tuán)走進(jìn)黃茅?？绾Ｍǖ朗┕がF(xiàn)場，只見主塔高聳，氣魄雄偉。據(jù)介紹，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計(jì)，跨徑達(dá)720米，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔斜拉公路橋。

　　黃茅?？绾Ｍǖ榔鹩谥楹Ｊ懈邫诟蹍^(qū)，西經(jīng)崖門口跨黃茅海，穿越臺山廣海灣片區(qū)，可達(dá)陽江、粵西腹地。

　　黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行墓こ滩扛苯?jīng)理畢玉表示，黃茅海域是一個臺風(fēng)高發(fā)的海域，所以它對結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)要求特別的高?！拔覀冏罱K將主塔設(shè)計(jì)成小蠻腰造型，以及分體式鋼箱梁結(jié)構(gòu)的形式，都經(jīng)過多輪抗風(fēng)研究所得出的最優(yōu)設(shè)計(jì)造型，此外也有建筑結(jié)構(gòu)美學(xué)方面的考慮。這些設(shè)計(jì)給施工帶來較大的挑戰(zhàn)?！彼f。

　　記者了解到，當(dāng)前黃茅海大橋已經(jīng)全面進(jìn)入主橋上部結(jié)構(gòu)施工階段，大橋建設(shè)已完成85%，預(yù)計(jì)于明年4月前合龍，整個跨海通道項(xiàng)目將于2024年年底建成通車。

　　據(jù)悉，黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮泳€，是港澳連接粵西地區(qū)重要通道，建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。

　　轉(zhuǎn)自：南方網(wǎng)

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