近日，深圳市人民政府印發(fā)《深圳市碳達峰實施方案》（下稱《方案》）?！斗桨浮诽岬酵苿永吓f小區(qū)、城中村以及餐飲場所等實現(xiàn)管道天然氣“應改盡改、能改全改”；積極推進分布式光伏發(fā)電；優(yōu)化提升新能源汽車充電設施網(wǎng)絡；鼓勵私人購買使用新能源汽車；引導燃油車更新置換為新能源汽車；對新能源車、傳統(tǒng)燃油車實行差異化停車收費價格機制等。
2025年能源消耗較2020年下降14.5%
《方案》提出，“十四五”期間，在全國率先建立并實施碳排放雙控制度，為國家、省推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控提供深圳經(jīng)驗。到2025年，單位地區(qū)生產總值能源消耗較2020年下降14.5%，單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放確保完成國家、省下達指標。
《方案》提出，“十五五”期間，全面建立目標清晰、基礎扎實、運轉順暢的碳排放雙控制度體系。到2030年，單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放的控制水平在全國、全省先行示范，實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。
《方案》還提出，深圳將實施能源綠色低碳轉型行動、節(jié)能降碳增效行動、工業(yè)綠色低碳行動、交通運輸碳達峰行動、城鄉(xiāng)建設綠色低碳行動、科技賦能碳達峰行動、市場助力碳達峰行動、生態(tài)系統(tǒng)碳匯提升行動、綠色低碳全民行動、碳達峰試點示范行動等“碳達峰十大行動”。
打造天然氣貿易樞紐城市
《方案》提到，推動媽灣電廠現(xiàn)役煤電機組清潔化及靈活性改造升級，實施煤電碳捕集利用與封存示范工程。
同時《方案》強調了發(fā)揮天然氣對深圳能源體系的支撐作用，到2025年，管道天然氣普及率達到95%以上，“十四五”期間新增氣電裝機容量約600萬千瓦，實現(xiàn)氣電裝機規(guī)模倍增。
深圳提出穩(wěn)步推動天然氣調峰電站發(fā)展，加快建設光明燃機、能東二期等天然氣發(fā)電項目，鼓勵建設天然氣分布式能源系統(tǒng)，支持老舊氣電升級改造，推動天然氣加氫發(fā)電。
當前，深圳正全力打造天然氣貿易樞紐城市，提出建設2025年完成國際航行船舶保稅LNG加注50萬立方米（液態(tài)）。
為此，《方案》提出建設大鵬液化天然氣走廊，推動深圳市天然氣儲備與調峰庫二期、廣東大鵬液化天然氣接收站擴建工程儲氣設施、國家管網(wǎng)深圳LNG應急調峰站二期等項目建設。
2025年新能源汽車保有量達130萬輛
交通減碳方面，《方案》提出加快推進公務車、輕型物流車等實現(xiàn)電動化替代。在重型貨車、重載環(huán)衛(wèi)車、非道路移動機械領域，提出以“LNG為主、電動為輔、試點氫能”為原則，提升清潔能源使用比例。
《方案》中提到，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車。深入推進內河LNG動力船舶推廣應用，支持沿海及遠洋LNG動力船舶發(fā)展，鼓勵港作船、游船、公務船使用電能或LNG動能，率先在公務船舶領域開展氫燃料電池船舶應用示范。
2024年底前，深圳將全面實現(xiàn)深圳港港區(qū)內拖車、生活垃圾轉運車清潔能源化。到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右；到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到70%左右，全市新能源汽車保有量達到200萬輛左右。
同時，深圳還將探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯(lián)動價格等導向型政策，充分發(fā)揮能源市場價格杠桿調節(jié)作用。對新能源車、傳統(tǒng)燃油車實行差異化停車收費價格機制。
轉自：南方日報
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