廈門口岸銜接著橫跨東西的經(jīng)濟(jì)腹地，蔚藍(lán)的天空浮云舒卷，與腹地上如櫛排列的集裝箱被海洋一道吞吐。福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)海滄園區(qū)建立四年多來，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)特區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)、21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)等多區(qū)疊加優(yōu)勢，不斷探索新路，為吸引優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素集中集聚，致力于探索新的發(fā)展方式，力爭在建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)新體制上勇立潮頭。
為響應(yīng)國家“一帶一路”倡議、助力福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)海滄園區(qū)重點(diǎn)平臺項目建設(shè)運(yùn)營及海滄區(qū)打造國際一流海灣城區(qū)，在廈門市自貿(mào)委、口岸單位、市交通局、市物流辦、海滄區(qū)政府及相關(guān)部門的指導(dǎo)與支持下，廈門海投集團(tuán)下屬海投供應(yīng)鏈運(yùn)營公司充分利用廈門作為“陸絲”“海絲”節(jié)點(diǎn)港口城市的區(qū)位與政策優(yōu)勢，全力打造包括國家物流新通道——中歐（廈門）班列項目及整車進(jìn)口平臺、黃金珠寶產(chǎn)業(yè)園平臺、進(jìn)口酒產(chǎn)業(yè)平臺、跨境電商綜合服務(wù)平臺、燕窩產(chǎn)業(yè)平臺、海峽兩岸青年創(chuàng)業(yè)基地平臺等在內(nèi)的“一通道六平臺”。
中歐（廈門）班列
不斷擴(kuò)大海絲陸絲朋友圈
從蔚藍(lán)海洋到駝鈴大漠再到異域他鄉(xiāng)，中歐（廈門）班列在這條橫跨東西的線路上建造了新絲綢之路的經(jīng)濟(jì)走廊。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月31日，班列已累計發(fā)運(yùn)511列18696個40尺大柜，累計貨值96.5億元人民幣，目前班列由廈門到馬拉全程12天，到杜伊斯堡15天，到漢堡16天，比海運(yùn)至少節(jié)約14天時間，促進(jìn)了“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。
據(jù)介紹，在廈門市交通局、市自貿(mào)委、廈門海關(guān)及海滄海關(guān)、中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、南昌鐵路局漳州車務(wù)段、廈門海滄鐵路有限責(zé)任公司及各級政府相關(guān)部門的支持下，經(jīng)過近五年的穩(wěn)定運(yùn)行，中歐（廈門）班列的朋友圈不斷擴(kuò)大，目的地國家由波蘭擴(kuò)展到德國、匈牙利、俄羅斯等多個歐洲國家，輻射范圍擴(kuò)展到日本、韓國、越南、泰國和中國香港、臺灣等多個國家及地區(qū)。中歐（廈門）班列充分利用廈門作為“海絲”與“陸絲”唯一樞紐城市的地域優(yōu)勢，創(chuàng)新性開拓國際海鐵聯(lián)運(yùn)模式，成為國內(nèi)唯一通過海鐵聯(lián)運(yùn)輻射東南亞、東亞及東盟等國家及地區(qū)
的中歐班列。
中歐（廈門）班列還充分利用廈門作為過境口岸承辦班列過境業(yè)務(wù)，目前已成功承辦日本、泰國、越南、韓國、印尼及中國香港、臺灣等國家及地區(qū)的過境業(yè)務(wù)。記者了解到，中歐（廈門）班列7月份實現(xiàn)了印尼貨物的過境首發(fā)。廈門國際班列有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳鷺超告訴記者：“第一個柜子從印尼雅加達(dá)發(fā)出，海運(yùn)7天到廈門，經(jīng)過短暫停留后，搭乘7月24日的中歐班列前往德國杜伊斯堡。從印尼到德國全程25天，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省了10天時間。”此次印尼過境業(yè)務(wù)的開通，在進(jìn)一步豐富中歐（廈門）班列的國際海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)線路、擴(kuò)大輻射范圍的同時，也迅速
提升廈門過境口岸影響力，吸引更多國家貨流、商流，進(jìn)一步提升廈門整體營商環(huán)境。
中歐（廈門）班列中亞線也迅猛發(fā)展，貨源地逐漸從廈門及周邊地區(qū)，增加到我國贛州、福州、潮汕以及臺灣地區(qū)，至今已經(jīng)累計發(fā)運(yùn)96列3406個大柜，累計進(jìn)出口貨值約12億元人民幣。中歐（廈門）班列中亞線也已經(jīng)成為抵達(dá)“一帶一路”沿線的中亞五國最便捷、最高效的物流通道，同時也促進(jìn)了福建與中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。記者了解到，7月底中歐（廈門）班列中亞線首次對接中國臺灣高雄港，實現(xiàn)了高雄-廈門-哈薩克斯坦（阿特勞）的海鐵聯(lián)運(yùn)首發(fā)。
對于中歐（廈門）班列下半年的發(fā)展，陳鷺超介紹，已建設(shè)半年的國際多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心將于今年下半年投入使用，進(jìn)一步助力中歐（廈門）班列運(yùn)行。“比如說一些零擔(dān)貨、公路貨、空運(yùn)貨可以通過國際多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，轉(zhuǎn)拼裝為鐵路運(yùn)輸貨物再搭乘班列發(fā)往歐洲。將來海鐵聯(lián)運(yùn)的貨物也會直接從碼頭運(yùn)送到這個監(jiān)管中心裝車發(fā)運(yùn)。”該中心推動了運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變，提高了貨物的集疏運(yùn)效率，直接意義在于向客戶提供了更便利高效的運(yùn)輸方式。如今開設(shè)中歐班列的城市中重慶、西安、成都等都擁有國際多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，此舉推動廈門與上述城市接軌，實
現(xiàn)服務(wù)的優(yōu)化升級。此外，據(jù)透露，中歐（廈門）班列還將開通海鐵聯(lián)運(yùn)的包列服務(wù)，目前正在與來自日本、菲律賓的客戶洽談跨境海鐵包列業(yè)務(wù)。陳鷺超稱：“日本客戶的貨運(yùn)量有望達(dá)到一周一列。”其次，繼續(xù)推廣“廈門+”的城際間班列模式，以進(jìn)一步提升班列運(yùn)行效率、降低班列運(yùn)行成本。結(jié)合廈門與重慶兩地的實際情況，拓寬山海合作的廣度和深度，未來中歐（廈門）班列將繼續(xù)深化國際海鐵聯(lián)運(yùn)，發(fā)揮海絲陸絲的樞紐作用，不斷為客戶提供更經(jīng)濟(jì)、更綠色、更高效的運(yùn)輸方式，以及更具優(yōu)勢的物流方案。
海投跨境電商監(jiān)管中心
碎片化貿(mào)易時代的橋頭堡
作為福建自貿(mào)區(qū)政策先行先試的創(chuàng)新成果，廈門海投跨境電商監(jiān)管中心在廈門海關(guān)及海滄海關(guān)的悉心指導(dǎo)與幫助下，進(jìn)一步提高了跨境進(jìn)口通關(guān)通檢效率，為海滄自貿(mào)區(qū)建設(shè)提質(zhì)增效。
廈門海投跨境通信息技術(shù)有限公司（以下簡稱海投跨境通）總經(jīng)理郭永告訴記者：“我們可以說是碎片化貿(mào)易時代的橋頭堡，碎片化貿(mào)易是進(jìn)出口電商的一個最佳業(yè)務(wù)模式。”據(jù)了解，碎片化貿(mào)易區(qū)別于大宗貿(mào)易的方面在于進(jìn)口和出口都是以包裹和碎片化的方式直接送達(dá)客戶端，但是碎片化貿(mào)易的廣度和深度目前還未在廈門完全展開。海投跨境通主要起到先鋒的作用，在于盡可能地實現(xiàn)落地業(yè)務(wù)化，進(jìn)而將整個產(chǎn)業(yè)鏈引入廈門。
5月，海投跨境通與拼多多達(dá)成合作，成為拼多多國際在廈門唯一的指定跨境服務(wù)供應(yīng)商，8月28日聯(lián)手在廈門舉辦了全球招商會。今年是拼多多向國際化轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)，引入全球購全新首頁布局將吸引跨境電商客戶群體。除此之外，海投跨境通還與有贊商城達(dá)成了合作。想要從廈門進(jìn)貨落地的跨境店鋪客商，可與海投跨境通對接，以指導(dǎo)他們從線上到線下全程迅速落地。
海投跨境通致力于為客戶提供一整套跨境解決方案，“不僅在物流方面而且在流量方面幫客戶嫁接一些垂直的流量平臺，使得商品能夠順利銷售。店鋪的后臺可以同我們直接關(guān)聯(lián)起來，貨物進(jìn)入廈門口岸之后，從廈門發(fā)往全國各地的消費(fèi)者手中。”郭永介紹。由此可見，海投跨境通不僅僅起到了監(jiān)管場所、物流平臺的作用，同時也起到了嫁接渠道的作用，郭永坦言：“我們對自己的定位就是一個跨境綜合服務(wù)平臺。”
此外，海投集團(tuán)獨(dú)具優(yōu)勢，依托廈門海滄口岸海港的廣闊腹地，同時擁有碼頭及倉庫等豐富的臨港物流資源。作為資源的擁有者，無論是哪種類型的貨物都能為之匹配到成本最優(yōu)的資源。郭永又補(bǔ)充道：“我們的核心競爭力不僅僅在物流層面，更重要的是在技術(shù)和供應(yīng)鏈層面。同時我們還是多口岸發(fā)展的跨境平臺，具有抗風(fēng)險能力和靈活性特點(diǎn)，為客戶提供更多元的服務(wù)。更重要的是我們致力于供應(yīng)鏈金融建設(shè)，根據(jù)碎片化貿(mào)易特點(diǎn)引進(jìn)有針對性的合作方，完整的供應(yīng)鏈金融體系是我們的優(yōu)勢。”
海投跨境通在進(jìn)口業(yè)務(wù)和出口業(yè)務(wù)上形成了雙引擎。郭永告訴記者：“9610跨境電商是下半年工作的亮點(diǎn)和重點(diǎn)。”首票運(yùn)作成功，意義在于之前通過快件模式發(fā)運(yùn)的電商貨物有望通過9610的渠道納入海關(guān)統(tǒng)計范圍，這將直接吸引更多本地的電商企業(yè)參與進(jìn)來，促進(jìn)廈門跨境電商的發(fā)展。今年1月1日“1210”保稅備貨監(jiān)管方式在廈門落地，2月在廈門口岸由海投跨境通公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)破零。截至目前，持續(xù)性操作整柜運(yùn)作的也只有海投跨境通這一家，保稅備貨的量占到業(yè)務(wù)總量的80%以上，業(yè)務(wù)的落地標(biāo)志著廈門口岸在主流的跨境渠道方面取得了突破性進(jìn)展。
海投汽車整車進(jìn)口平臺初具雛形
2018年廈門正式開展汽車整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，是同期獲批七個口岸中最先投入使用的口岸，當(dāng)年進(jìn)口平行車1442輛，在全國28個開放口岸中位居第10。受中美貿(mào)易摩擦等因素影響，今年1-7月廈門到港整車為394輛。
據(jù)悉，為推進(jìn)整車口岸建設(shè)，廈門市自貿(mào)委先后引進(jìn)廈門太元行汽車服務(wù)有限公司、廈門嘉閩平行進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司、攬歐（廈門）國際貿(mào)易有限公司、政鑫嘉業(yè)（廈門）進(jìn)出口有限公司、廈門中正通寶貿(mào)易有限公司、啟華（廈門）汽車貿(mào)易有限公司、海納佰川（廈門）供應(yīng)鏈有限公司等企業(yè)落戶，并建成汽車檢測站、公共倉儲中心、保稅展示廳等配套設(shè)施。經(jīng)過一年半的努力，廈門整車口岸雛形初具。
海投汽車整車進(jìn)口平臺負(fù)責(zé)人呂陽向記者介紹：“7月30日，首批平行進(jìn)口車輛進(jìn)入海投廈門進(jìn)口汽車貿(mào)易博覽中心保稅展廳，保稅區(qū)外非保展廳進(jìn)入方案設(shè)計階段，口岸后方將逐步形成保稅與非保兩種展示業(yè)態(tài)。”一年多來，海投供應(yīng)鏈運(yùn)營公司站在口岸的汽車產(chǎn)業(yè)鏈角度來布局資源，車輛到廈門港以后除提供傳統(tǒng)的金融、通關(guān)、物流等供應(yīng)鏈物流服務(wù)外，海投供應(yīng)鏈運(yùn)營公司還在不斷提升口岸符合性整改團(tuán)隊實力、增加精品加裝服務(wù)、引入專業(yè)銷售團(tuán)隊合作服務(wù)消費(fèi)者，努力打造金融、通關(guān)、保險、綜合物流、銷售、上牌、3C認(rèn)證、按揭、售后維修等全產(chǎn)
業(yè)鏈服務(wù)。隨著展廳運(yùn)營的推進(jìn)，博覽中心將成為車源、信息源、資金源、渠道源和車商圈的集聚地，實現(xiàn)廈門整車口岸獨(dú)有的進(jìn)口汽車保稅集散地功能。
廈門汽車整車進(jìn)口口岸相較于天津、寧波的汽車整車進(jìn)口口岸來講還是個年輕口岸，但進(jìn)口汽車貿(mào)易博覽中心（保稅展廳）作為口岸資源散發(fā)著自己獨(dú)特的魅力。進(jìn)口汽車貿(mào)易博覽中心的特色一是保稅展示，而其他口岸則是完稅后展示；二是緊鄰居民區(qū)，與天津、廣州、寧波、江陰幾個成熟口岸相比廈門的地理環(huán)境最優(yōu)越、周圍的配套設(shè)施較完善；三是碼頭水路通道將車輛直接發(fā)運(yùn)天津，比其他口岸多了個成本低廉的運(yùn)輸方式。
在口岸通關(guān)服務(wù)方面，廈門汽車整車進(jìn)口口岸的整車進(jìn)口政策也更靈活，呂陽告訴記者：“對時效性要求比較高的客戶，在一些單據(jù)沒有缺失的情況下，可以以國企承諾函的方式先把車放給客戶。”由此可見廈門市自貿(mào)委、廈門海關(guān)、海滄海關(guān)及政府相關(guān)部門在推動廈門汽車整車進(jìn)口口岸及平臺企業(yè)發(fā)展方面給予政策扶持的力度之大。
如今，海投汽車整車進(jìn)口平臺已經(jīng)達(dá)到可以逐漸擴(kuò)大對外招商力度的基礎(chǔ)條件，除了自身軟實力經(jīng)驗的積累以及廈門汽車整車進(jìn)口口岸落地的資源外，現(xiàn)在正慢慢擴(kuò)大到對一些成熟的平行車口岸的招商，有望將更多、更好的汽車資源落地廈門。此外，持續(xù)運(yùn)用海投汽車整車進(jìn)口平臺作為試點(diǎn)平臺把海外的資源和國內(nèi)的銷售渠道打通，進(jìn)而嘗試?yán)弥袣W（廈門）班列，把歐洲產(chǎn)的路虎車通過班列引入廈門，這個模式還在持續(xù)摸索中。除了引進(jìn)來還要走出去，海投汽車整車進(jìn)口平臺也在不斷開拓低速電動車、助力車、二手車出口海外渠道，利用整車口岸倉儲、檢測
和整改等技術(shù)力量，打通出口各環(huán)節(jié)，助力培育廈門汽車整車進(jìn)口口岸生態(tài)圈。
海投汽車整車進(jìn)口平臺將持續(xù)促進(jìn)進(jìn)口汽車及零配件等市場要素的集聚，將廈門進(jìn)口汽車貿(mào)易博覽中心打造為具有國內(nèi)一流水準(zhǔn)的展示與貿(mào)易經(jīng)營場所，創(chuàng)建汽車市場功能齊備、環(huán)境一流的一站式貿(mào)易展示交易場景，努力把產(chǎn)業(yè)做熱做強(qiáng)，使其成為自貿(mào)區(qū)對外服務(wù)新平臺。
鑲嵌在海滄園區(qū)的明珠
黃金產(chǎn)業(yè)園盛大開園
8月12日，由海投供應(yīng)鏈運(yùn)營公司、紫金礦業(yè)集團(tuán)以及金洲慈航集團(tuán)合力打造的廈門海峽黃金珠寶產(chǎn)業(yè)園盛大開園，多家行業(yè)知名企業(yè)入駐園區(qū)，助力將廈門打造成為一流的區(qū)域性國際黃金產(chǎn)業(yè)中心。
在開園儀式現(xiàn)場，周大生、紫金黃金、今生金飾、紫玉方舟、鉆石交易中心項目等首批高顏值、高產(chǎn)值、高價值的九家企業(yè)入駐園區(qū)，一批國內(nèi)外優(yōu)秀黃金珠寶企業(yè)、知名設(shè)計師相繼與產(chǎn)業(yè)園簽約，這將為今后園區(qū)開展黃金精煉，并引進(jìn)金銀珠寶產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)開展加工、文創(chuàng)設(shè)計、商貿(mào)、展示等業(yè)務(wù)提供支撐。預(yù)計三年后，產(chǎn)業(yè)園年均產(chǎn)能精煉黃金將達(dá)到約100噸，年產(chǎn)值270億元；年加工黃金約100噸，總體可實現(xiàn)500億元產(chǎn)值規(guī)模。
記者了解到，未來產(chǎn)業(yè)園將憑借黃金精煉、加工工藝和技術(shù)，以及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)經(jīng)營及自貿(mào)區(qū)的原料進(jìn)口優(yōu)勢，打造集金銀珠寶加工生產(chǎn)、檢測分析、文創(chuàng)設(shè)計、工業(yè)旅游、會議展覽、貿(mào)易物流、批發(fā)零售、設(shè)計研發(fā)、產(chǎn)品批發(fā)中心、保稅交割以及部分黃金金融業(yè)務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，并以此為依托創(chuàng)新模式，構(gòu)筑黃金珠寶產(chǎn)業(yè)全生態(tài)鏈特色小鎮(zhèn)。產(chǎn)業(yè)園后續(xù)還將推動海峽兩岸黃金市場的深入合作，打造區(qū)域黃金市場，并參與建立廈門黃金市場發(fā)展基金，推進(jìn)在廈門自貿(mào)片區(qū)設(shè)立黃金保稅倉庫和黃金精煉加工廠，在廈門打造黃金轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心和黃
金精煉加工中心。
廈門海峽黃金珠寶產(chǎn)業(yè)園的開園，填補(bǔ)了廈門在黃金珠寶全產(chǎn)業(yè)鏈平臺方面的空白。產(chǎn)業(yè)園將充分利用海絲、陸絲的重要樞紐優(yōu)勢和對臺商業(yè)、人文、地理優(yōu)勢，營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造的良好生態(tài)，讓黃金珠寶企業(yè)在廈門海滄生根發(fā)芽、枝繁葉茂，努力建成一流的區(qū)域性國際黃金珠寶產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
除此之外，進(jìn)口酒產(chǎn)業(yè)平臺、燕窩產(chǎn)業(yè)平臺、海峽兩岸青年創(chuàng)業(yè)基地平臺也在持續(xù)推進(jìn)建設(shè)及穩(wěn)定運(yùn)營中。自貿(mào)區(qū)不斷釋放政策紅利、擴(kuò)大集聚效應(yīng)，海滄區(qū)聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，海投集團(tuán)及其下屬海投供應(yīng)鏈運(yùn)營公司將致力于讓“一通道六平臺”愈煥其采，推動海滄發(fā)展邁向新高峰。
轉(zhuǎn)自：中國商報
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