福建：將建設“海絲”核心區(qū)大宗貨物轉運基地

　　近日，福建省交通運輸廳制定并印發(fā)《加大基礎設施補短板力度的實施方案（2019-2020年）》（以下簡稱《方案》），計劃在“十三五”后兩年投資1497億元，通過八大重大工程，重點推進5個內河航運、50個沿海港航、30個運輸樞紐站場等項目建設，進一步深化福建交通運輸供給側結構性改革，加快補齊交通基礎設施短板。

　　在港口基礎設施建設方面，《方案》提出，將建設“海絲”核心區(qū)大宗貨物轉運基地，加快推進福州港、廈門港核心港區(qū)整體連片開發(fā)和集疏運體系建設，完善港口配套公共基礎設施，打造面向世界的規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化港口群，承接“海絲”沿線國家和地區(qū)煤炭、鐵礦石等大宗貨物轉運。2019年，福建將重點加快廈門港古雷作業(yè)區(qū)南15號至19號泊位建設，確保福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)12、13號泊位等3個項目正式投產；內河航運開工建設南平港延平港區(qū)洋坑作業(yè)區(qū)碼頭，完成馬尾羅星塔至水口航道整治工程，加快水口壩下水位治理與改善工程建設。

　　根據(jù)《方案》，到2020年，福建沿海重點港區(qū)專業(yè)化泊位占比顯著提高，港口年通過能力達8億噸，集裝箱吞吐量1800萬標箱，具備?？?5萬噸級油輪、40萬噸散貨船和20萬噸級集裝箱船等世界最大船型的能力，推動閩江口外沙-三明航道正常通航。（記者 陳勤思）

　　轉自：中國水運報
 

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