福建:鐵路建設(shè)助力區(qū)域發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2023-06-26





  福廈高鐵全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,廈門(mén)北站新站房即將竣工,國(guó)內(nèi)第一個(gè)自動(dòng)化裝卸海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)順利……中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者跟隨“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·穿山越海高鐵情”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng),在福廈、福平鐵路及新建福廈高鐵沿線采訪時(shí)了解到,近年來(lái),福建迎來(lái)了鐵路建設(shè)的快速發(fā)展期,為民眾出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新動(dòng)力。


  路網(wǎng)優(yōu)化 打造區(qū)域發(fā)展交通圈


  2013年開(kāi)通的向莆鐵路,結(jié)束了建寧、泰寧、將樂(lè)、尤溪、永泰等5個(gè)縣不通火車(chē)的歷史。廈深鐵路的開(kāi)通,標(biāo)志著東南沿??焖勹F路全線貫通,沿線漳浦、云霄、詔安、饒平、普寧、陸豐、汕尾、惠東等8個(gè)縣市從“地?zé)o寸鐵”一步邁入“動(dòng)車(chē)時(shí)代”,閩東南牽手珠三角,深圳、汕頭、廈門(mén)3個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)連成一體。


  合福高鐵、龍廈鐵路建成后,福建省內(nèi)連接地市的快速鐵路環(huán)線封“口”成形,成為我國(guó)首個(gè)“市市通高鐵”的省份,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化提升。


  隨著贛瑞龍、南龍、衢寧、福平、興泉等鐵路融入路網(wǎng),福建鐵路的觸角進(jìn)一步向縣域延伸,寧都、石城、寧化、政和、屏南、周寧等縣和平潭島正式接入全國(guó)路網(wǎng)。


  如今,福廈高鐵全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,預(yù)計(jì)到9月底將具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件,其北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路。不斷織密的鐵路網(wǎng)縮短了城市間的時(shí)空距離,加強(qiáng)了福建與周邊省市的聯(lián)系,正助力福建打造“各設(shè)區(qū)市間2小時(shí)通達(dá),福州、廈漳泉兩大都市圈1小時(shí)通勤,設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)基本覆蓋”的“211”交通圈。


  創(chuàng)新模式 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展


  在寧德陸港鐵路專(zhuān)用線上,每?jī)商炀陀腥肆熊?chē)滿載著商品車(chē)開(kāi)往全國(guó)各地。據(jù)悉,寧德陸港鐵路專(zhuān)用線是福建省第一條由地方自主投資建設(shè)的鐵路專(zhuān)用線,接駁中國(guó)第一條高速貨運(yùn)鐵路衢寧鐵路,又毗鄰港口和高速公路,具有先天的公鐵海“三位一體”多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì),是寧德市對(duì)接海上絲綢之路北承南聯(lián)、西進(jìn)東出的重要物流樞紐,打破了寧德地區(qū)貨物無(wú)鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i。


  據(jù)了解,寧德陸港鐵路專(zhuān)用線圍繞新能源汽車(chē)、不銹鋼新材料、銅材料等寧德市著力發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群,積極對(duì)接龍頭企業(yè),憑借運(yùn)價(jià)低廉、運(yùn)量充足、時(shí)效性強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了助力?!拔覀?yōu)槠髽I(yè)提供更加專(zhuān)業(yè)化,更加優(yōu)質(zhì)的‘門(mén)到門(mén)’物流解決方案,由于單批運(yùn)輸量更大,運(yùn)輸效率更高,可以有效降低企業(yè)的物流成本,此外,由于鐵路運(yùn)輸更加符合環(huán)保要求,也提升了產(chǎn)品的綠色效益,更容易得到國(guó)際認(rèn)可,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”寧德市交投物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王振凱稱(chēng)。


  而在廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭,國(guó)內(nèi)第一個(gè)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝卸的海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正在順利建設(shè)中,建成后將進(jìn)一步降低貨物的運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司漳州車(chē)務(wù)段海滄站站長(zhǎng)趙勵(lì)強(qiáng)表示,海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的建設(shè)正是抓住福建省交通廳極力推進(jìn)建設(shè)世界一流港口的契機(jī),發(fā)揮鐵路內(nèi)陸腹地輻射功能,補(bǔ)齊福建省港口在區(qū)位中“夾縫中生存”的短板。


  除了這些硬核助力,鐵路部門(mén)還通過(guò)“高鐵+”的創(chuàng)新模式推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在泉州火車(chē)站的“非遺集市”上,提線木偶、泉州花燈、蟳埔女簪花圍、德化陶瓷繪畫(huà)、永春香道、安溪茶藝、安溪竹藤編技藝等非遺項(xiàng)目吸引了大批旅客的圍觀和體驗(yàn)?!案哞F+非遺”的融合發(fā)展,為非遺“活起來(lái)”開(kāi)辟了新路徑,喚醒了傳統(tǒng)文化的生命力,提升了影響力。


  近十年來(lái),福建鐵路穿山越海,初步形成“三縱六橫”的鐵路網(wǎng)格局,隨著中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目落地,到2035年,福建省鐵路網(wǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到8000公里,其中高速鐵路4450公里,基本實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵,縣縣通鐵路”。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪)


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