9月我國汽車庫存預警指數(shù)超45% 庫存壓力緩解

　　2014年10月8日，中國汽車流通協(xié)會在北京發(fā)布了2014年9月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)，9月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為45.8%，比上月下降了6個百分點，警戒線水平以下，庫存壓力有所緩解。與8月相比，市場總需求增加，銷量明顯增加，庫存壓力緩解，從業(yè)人員基本處于穩(wěn)定。

　　9月份汽車市場需求增加

　　9月份，市場總需求指數(shù)為60.7%，環(huán)比上升11.2個百分點。9月正式進入旺季，汽車市場需求明顯增加。

　　經(jīng)銷商認為總需求量“增長”的比例由上月的18.8%增至50.0%；認為總需求“基本持平”的比例從48.2%降至26.0%；認為總需求量“下降”的比例從33.0%降至24.0%。9月份，4S店集客量、成交率、日均銷量與上月相比均有一定幅度上升。經(jīng)銷商認為集客量“增長”的比例由上月的23.2%增至47.9%；認為“下降”的比例由上月的35.7%降至19.2%；認為“基本持平”的比例由41.1%降至32.9%；經(jīng)銷商認為本月成交率“增長”的比例從17.9%增至35.6%；認為“下降”的比例43.8%增至19.2%；認為“基本持平”的比例從38.4%增至45.2%；經(jīng)銷商認為平均日銷量“增長”的比例從16.1%增至49.0%；“基本持平”的比例從35.7%降至27.6%；而認為日銷量“下降”的比例則由上月的48.2%降至23.4%。

　　對汽車市場總需求的看法 庫存水平與8月份相比有所下降

　　9月，庫存指數(shù)為48.3%，環(huán)比下降4.4個百分點。調(diào)查顯示：經(jīng)銷商認為庫存量“增長”的比例從40.2%降至28.8%；“基本持平”的比例從37.5%增至39.0%；認為“下降”的比例從22.3%增至32.2%。9月份是汽車市場高峰期，銷量相比上月有明顯增加，庫存水平

　　與上月相比 本月平均庫存量 經(jīng)銷商經(jīng)營狀況與上月基本持平

　　9月份，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況與上月基本持平。9月份經(jīng)銷商的庫存水平得到緩解，不過仍然是經(jīng)銷商面臨的主要問題，另外，受經(jīng)濟和市場環(huán)境的影響，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況并未有大的改觀。

　　本月，認為經(jīng)營狀況不好的經(jīng)銷商比例由上月的18.8%增至21.4%；認為“一般”的比例由62.5%降至55.9%；認為“好”的經(jīng)銷商比例由上月的18.8%增至22.8%。從流動資金狀況上看，9月經(jīng)銷商流動資金情況較好，認為流動資金“充足”的經(jīng)銷商比例由上月的21.4%增至51.4%；認為流動資金“一般”的經(jīng)銷商比例由上月的40.2%降至34.0%；認為流動資金“緊張”的經(jīng)銷商比例由上月的38.4%降至14.6%；從融資狀況來看，認為融資難度“一般”的經(jīng)銷商比例由上月的65.2%降至34.7%，認為融資“容易”的經(jīng)銷商比例由上月的13.4%增至56.3%，認為融資“困難”的經(jīng)銷商比例由上月的21.4%降至9.0%；從業(yè)人數(shù)來看，認為經(jīng)銷商從業(yè)人數(shù)“減少”的比例由上月17.9%降至6.8%；認為“增加”的比例由上月的8.0%增至17.8%，大部分的經(jīng)銷商認為從業(yè)人員與上月基本持平。

　　與上月相比本月經(jīng)營狀況 經(jīng)銷商普遍認為10月份市場需求增加

　　10月份，大部分經(jīng)銷商認為汽車市場需求將會增加。認為“增加”的經(jīng)銷商比例由52.7%增至56.8%；認為總需求“減少”的由6.3%增至17.8%，認為總需求“基本持平”的經(jīng)銷商比例由41.1%降至25.3%。

　　調(diào)查結果顯示，經(jīng)銷商認為下月經(jīng)營“好”的比例由25.0%增至50.3%；認為經(jīng)營狀況“一般”的比例有所下降，從51.8%降至40.0%。認為9月經(jīng)營狀況“不好”的比例繼續(xù)減少，從23.2%降至9.7%。

　　根據(jù)以上數(shù)據(jù)，預計在2014年10月份汽車市場表現(xiàn)好于9月份，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況良好，庫存壓力有所緩解，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商應對市場保持理性判斷，合理調(diào)控庫存量，減少因庫存壓力帶來的經(jīng)營風險。（白朝陽）

來源：經(jīng)濟網(wǎng)

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