本報(bào)訊 重卡市場10月份共約銷售各類車型5萬輛,同比下降17%,環(huán)比9月(54437輛)下降8%。2014年卡車市場“金九銀十”徹底不再。
10月份,前8家重卡企業(yè)的月度銷量增幅均為負(fù)數(shù)。老三強(qiáng)――東風(fēng)、重汽和一汽分別銷售重卡1.1萬輛、8000輛和8000輛,同比下滑12%、19%和28%;福田與陜汽銷車7500輛和6000輛,降幅為26%和3%。江淮重卡銷售2400輛,同比下降27%,上汽依維柯紅巖和華菱星馬銷售1069輛和953輛,同比下降幅度為47%和37%。
除陜汽外,前8家卡車制造企業(yè)10月份銷量同比降幅均為兩位數(shù)。至于出現(xiàn)大幅度下降的原因,業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了分析,因房地產(chǎn)、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足而致工程車等專用車輛需求不旺。與此同時(shí),物流業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)超越了原始積累階段,物流企業(yè)紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略上的調(diào)整,逐漸發(fā)展到著重投資倉儲、庫存等,這勢必也會減少對物流用車的需求。而且,此前排放標(biāo)準(zhǔn)升級一再被推遲,使面臨排放標(biāo)準(zhǔn)升級大限的用戶對是否在政策明朗之前購買車輛產(chǎn)生疑問。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如此種種最終導(dǎo)致今年后半年卡車銷售市場不旺。(卜薈榭)
來源:中國交通報(bào)
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