2020年6月中國(guó)乘用車產(chǎn)量為174萬(wàn)輛 環(huán)比增長(zhǎng)7.5%

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年6月中國(guó)乘用車產(chǎn)量為174萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%，同比增長(zhǎng)13.1%；銷量為165.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月零售環(huán)比增長(zhǎng)，同比下滑6.2%。

　　其中，6月轎車產(chǎn)量為82.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，同比增長(zhǎng)2.9%；銷量為79.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%，同比下滑9.8%。

　　MPV產(chǎn)量為8.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，同比下滑10.6%；銷量為8.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.25%，同比下滑26.9%。

　　SUV產(chǎn)量為82.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.7%，同比增長(zhǎng)26.0%；銷量為76.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%，同比增長(zhǎng)1.2%。

　　據(jù)分析，6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到165.4萬(wàn)輛，環(huán)比5月的零售增長(zhǎng)2.9%，由此實(shí)現(xiàn)3-6月的持續(xù)4個(gè)月零售環(huán)比增長(zhǎng)。6月零售同比下降6.2%，但由于2019年6月國(guó)五低價(jià)甩貨導(dǎo)致零售基數(shù)偏高是非正常的，因此分析主要看6月環(huán)比走強(qiáng)，上半年全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量的V型走勢(shì)體現(xiàn)出疫情后的促消費(fèi)政策引導(dǎo)市場(chǎng)恢復(fù)效果良好。

　　6月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)打破往年淡季市場(chǎng)下行規(guī)律，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，這是政策與市場(chǎng)多因素推動(dòng)的效果。6月的重慶車展等各地展會(huì)已經(jīng)正常啟動(dòng)，以及各地五花八門促消費(fèi)政策的持續(xù)推進(jìn)，加之強(qiáng)勢(shì)品牌的產(chǎn)銷提升，推動(dòng)零售走強(qiáng)。

　　疫情下的區(qū)域需求結(jié)構(gòu)再平衡將初步顯現(xiàn)，中西部地區(qū)由于外出務(wù)工人員滯留，就地創(chuàng)業(yè)謀工的增加，購(gòu)車群體在中西部開始集中釋放。

　　此外，6月中旬北京局部突發(fā)疫情和南方雨水偏多，對(duì)行業(yè)產(chǎn)銷、零售增長(zhǎng)帶來(lái)了一定的影響。

　　累計(jì)方面，1-6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售770萬(wàn)輛，零售同比累計(jì)下降23%。整體來(lái)看，今年累計(jì)銷量同比凈減224萬(wàn)輛，約占去年零售總量11個(gè)百分點(diǎn)。今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素的影響，分季度看，一季度損失208萬(wàn)輛，二季度損失只有17萬(wàn)輛。

　　乘用車企業(yè)銷量

　　企業(yè)方面，2020年6月乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量前十排名依次為一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田。

　　其中，6月乘用車企業(yè)累計(jì)量第一的為一汽大眾，銷量為17.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。從前十排名企業(yè)來(lái)看，中國(guó)自主品牌車企入榜的有吉利汽車、長(zhǎng)安汽車，銷量分別為10.6萬(wàn)輛、8.1萬(wàn)輛，與去年同期相比均有不同程度增長(zhǎng)。

　　轉(zhuǎn)自：中商產(chǎn)業(yè)研究院

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