進(jìn)口汽車是汽車市場(chǎng)的重要組成部分，與國(guó)產(chǎn)車形成替代互補(bǔ)關(guān)系。進(jìn)口汽車市場(chǎng)的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、居民消費(fèi)水平等緊密相關(guān)，從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)今年上半年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的研究分析，可以看出我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的變化和發(fā)展。
一、上半年進(jìn)口汽車數(shù)量增速高達(dá)17.2％
根據(jù)中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車52.96萬輛，同比增長(zhǎng)17.2％。雖然上半年我國(guó)新車產(chǎn)銷量雙雙下滑，但進(jìn)口車并未受此影響，而是逆勢(shì)增長(zhǎng)，且漲幅達(dá)到兩位數(shù)。
從今年上半年各月的進(jìn)口汽車數(shù)量看，呈先低后高之勢(shì)。其中1～3月較去年同期都有不同程度的下降，從4月開始回升，到6月同比增速高達(dá)586.72％。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，6月進(jìn)口汽車數(shù)量為10.5萬輛，環(huán)比持平。需要說明的是，6月之所以進(jìn)口量同比有了爆發(fā)式增長(zhǎng)，是由于去年基數(shù)較低，因?yàn)槿ツ晡覈?guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率自7月起下調(diào)，6月是政策發(fā)布與落地的間隔月，所以進(jìn)口車數(shù)量驟減。
二、上半年進(jìn)口車銷量增長(zhǎng)3.4％
從銷量看，今年上半年進(jìn)口車共銷售40.7萬輛，同比略有增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為3.4％。受高端進(jìn)口汽車降價(jià)、降稅政策及國(guó)家積極推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者觀望情緒改善，上半年進(jìn)口車市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)。雖然與海關(guān)進(jìn)口車數(shù)量相比，進(jìn)口車銷量增速?zèng)]那么高，不過也跑贏了我國(guó)新車整體銷量。
今年上半年月度進(jìn)口車銷量走勢(shì)和進(jìn)口數(shù)量走勢(shì)較為相似，都是一季度各月同比下滑，從二季度開始爬坡。受到國(guó)五車處理力度加大以及去年同期低基數(shù)的影響，5月和6月進(jìn)口車銷量增幅較高，同比分別增長(zhǎng)41.72％和28.95％。
三、進(jìn)口車行業(yè)庫存回到合理水平
今年6月進(jìn)口車行業(yè)庫存深度為3.36個(gè)月，庫存深度下降顯著，達(dá)到近18個(gè)月以來的最低值。其中，保時(shí)捷、奧迪、寶馬等品牌庫存降幅明顯。
四、平行進(jìn)口汽車占比創(chuàng)近6年新高
今年上半年平行進(jìn)口汽車共90043輛，同比增長(zhǎng)51.3％，占進(jìn)口車總量的17％，與2018全年相比增長(zhǎng)4.4個(gè)百分點(diǎn)，占比創(chuàng)近6年新高。
從上半年月度情況看，一季度平行進(jìn)口汽車下降較多，各月降幅均在30％左右；二季度則開始大幅攀升，各月均有較大幅度增長(zhǎng)，5月增長(zhǎng)166.98％，6月增幅更是高達(dá)2490％，當(dāng)然6月的增長(zhǎng)和去年同期受關(guān)稅調(diào)整影響基數(shù)低有很大關(guān)系。
五、進(jìn)口乘用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
1.SUV進(jìn)口量占乘用車半壁江山
分車型看，今年上半年，進(jìn)口乘用車51.68萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)16.8％，略低于進(jìn)口車整體增速。其中，轎車、SUV和MPV分別進(jìn)口22.10萬輛、27.89萬輛、1.71萬輛，同比分別增長(zhǎng)15.0％、18.5％、14.4％。其中，SUV的進(jìn)口量占乘用車的半壁江山（52.9％），增速也最高。
2.轎車和SUV是進(jìn)口乘用車主打銷售車型
從今年上半年進(jìn)口乘用車銷量看，共銷售40.74萬輛，同比增長(zhǎng)3.37％，銷售車型主要以轎車和SUV為主。其中，轎車銷售20.04萬輛，同比增長(zhǎng)4.2％；SUV銷售20.23萬輛，同比增長(zhǎng)7.4％；相比之下，MPV銷量不佳，僅銷售0.47萬輛，大幅下降64.9％。
3.平行進(jìn)口汽車以SUV為主體
平行進(jìn)口汽車方面，SUV是絕對(duì)主力，2019年上半年占市場(chǎng)份額的85％；MPV份額為10％，較2018年份額提升2個(gè)百分點(diǎn)，其他車型份額保持相對(duì)穩(wěn)定。
4.雷克薩斯穩(wěn)居進(jìn)口車品牌榜首
從品牌結(jié)構(gòu)看，2019年上半年，雷克薩斯穩(wěn)居品牌榜榜首。進(jìn)口量排名前十的品牌僅有奔馳下滑，下滑幅度接近20％（-19.7％）；其他品牌都有較大幅度的增長(zhǎng)，增速均達(dá)到兩位數(shù)，豐田、保時(shí)捷和日產(chǎn)增速在70％～80％之間，大眾品牌同比增長(zhǎng)更是高達(dá)147.4％。
六、進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)
1.進(jìn)口車排量區(qū)間以1.5～2.0L為主
從今年上半年進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)看，3.0L以下排量份額為84.3％，比2018年全年下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，1.5L以下區(qū)間提升了3.2個(gè)百分點(diǎn)；1.5～2.0L仍是第一大排量區(qū)間，但占比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)；2.5～3.0L份額下降了4.2個(gè)百分點(diǎn)；3.0～4.0L份額提升了2.8個(gè)百分點(diǎn)。
2.平行進(jìn)口車排量在3.0～4.0L區(qū)間最多
與正常進(jìn)口車相比，平行進(jìn)口汽車的排量要大得多。今年上半年，3.0～4.0L排量區(qū)間提升明顯，份額達(dá)到56.5％，搶占了部分2.0～3.0L區(qū)間，導(dǎo)致后者份額相比2018全年下滑7.8個(gè)百分點(diǎn)。此外，5.0～6.0L區(qū)間的平行進(jìn)口車份額有所增長(zhǎng)，較2018全年提升0.8個(gè)百分點(diǎn)。
?。ㄖ袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)來源：銷量數(shù)據(jù)來自中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，其他數(shù)據(jù)來自國(guó)機(jī)汽車-中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
