今年一季度中國成品油出口持續(xù)向好

　　今年一季度，受國內(nèi)市場供需不平衡格局影響，中國成品油出口表現(xiàn)依然亮眼。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月我國汽油出口376萬噸，同比上漲5.4%；柴油出口606萬噸，同比上漲28.9%；航煤出口416萬噸，同比上漲26.3%。

　　隨著國內(nèi)煉油能力不斷擴張，成品油供應量日益攀升。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1~3月汽油產(chǎn)量3586.4萬噸，同比增長4.6%；柴油產(chǎn)量4133.9萬噸，同比下降5.8%；煤油產(chǎn)量1218.6萬噸，同比增長6.2%。柴油產(chǎn)量雖然出現(xiàn)收縮，但依然處于較高水平。

　　因我國成品油產(chǎn)能過剩問題日益嚴峻，擴增出口成為必然的選擇。今年及去年一季度我國成品油呈現(xiàn)凈出口狀態(tài)，出口量分別是進口量的10倍、11倍。"今年一季度柴油和煤油出口量高于汽油出口量，這也是順應商務(wù)部年初提出的'先煤后柴少汽'原則。"隆眾資訊分析師李春艷表示。

　　一季度，我國成品油主要出口到東南亞國家。其中，出口到新加坡的汽油占總出口量的72%，其次是馬來西亞、印度尼西亞，分別占總出口量的11%、6%；內(nèi)地柴油出口前五位市場是新加坡、香港、澳大利亞、菲律賓和孟加拉國，占總出口量的72%，分別占比24%、16%、13%、13%和8%；煤油主要出口到香港、新加坡、韓國、越南和英國等地，占比分別為36%、10%、9%、8%和6%。

　　今年我國成品油出口量上漲的原因是多方面的。"一方面，國內(nèi)成品油供需過剩壓力加??；另一方面，商務(wù)部繼續(xù)提高了成品油一般貿(mào)易出口配額。"中宇資訊分析師許磊表示，隨著大連恒力以及浙江石化積極投產(chǎn)，成品油供應急劇增長，而需求端受國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型以及結(jié)構(gòu)調(diào)整的制約，工業(yè)需求回落，一季度國內(nèi)GDP同比增速下調(diào)至6.4%，房地產(chǎn)行業(yè)景氣指數(shù)降溫，工礦以及基建行業(yè)發(fā)展也有所受挫。同時，油品質(zhì)量升級加速推進，在嚴格的環(huán)保標準下重型貨車的燃油效率提高，也在一定程度上削弱了柴油需求。汽油方面，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量同比繼續(xù)下滑，且在高油價的背景下消費意愿下降，拉低需求。

　　對于二季度成品油的進出口走勢，許磊認為，成品油出口將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，日前今年第二批成品油出口配額下放，累計出口配額在2839萬噸，顯示了國家繼續(xù)加大成品油出口力度以緩解國內(nèi)成品油供需矛盾的意圖。在出口配額的支撐下，成品油出口量將繼續(xù)增長，未來主營單位仍將作為重要的出口商參與國際競爭。

　　金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷預計，短期內(nèi)，國內(nèi)資源供應過剩壓力難以緩解，二季度成品油出口量將繼續(xù)增加。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，一季度我國成品油進口量為125.13萬噸，比去年同期增長13.33%。汽油和煤油進口量與去年同期相比增幅較大，分別為86.92%、96.82%。汽油進口利潤空間較大，平均達到114元/噸；煤油保稅進口大量增加。同期，柴油進口下降主要因為一季度進口利潤常出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，平均為-27元/噸。一季度，我國成品油主要進口國為韓國，自韓國進口的汽油、柴油、煤油分別占同類產(chǎn)品進口總量的100%、68%、81%。

　　中宇資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2013~ 2016年中國成品油進口持續(xù)下降，2016年中國成品油進口量相比2013年下降幅度逾29.68%，2017年~ 2018年隨著國內(nèi)汽柴油價格不斷反彈套利空間增長，中國成品油進口量再次出現(xiàn)增長。

　　從運行價格方面看，在進口金額方面，2017年~2018年中國成品油進口金額有所增長，但是進口均價呈現(xiàn)先漲后跌的態(tài)勢，2018年三四季度進口均價保持在600美元/噸以上的水平。2019年，成品油進口均價開始下滑，3月份中國成品油進口金額為1640.7百萬美元，同比增長6.3%。1~3月中國成品油進口金額為3177.8百萬美元，同比增長7.2%。（記者 劉葉琳）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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