8月車市未回暖 產(chǎn)銷同比持續(xù)下降

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開8月汽車工業(yè)信息發(fā)布會。會上對2018年8月及1～8月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、全國乘用車銷售數(shù)據(jù)、全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況等進行公布，并首次對新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計公布。

　　8月汽車產(chǎn)量環(huán)比下降 銷量呈較快增長

　　8月，汽車生產(chǎn)199.99萬輛，環(huán)比下降2.10%，同比下降4.38%；銷售210.34萬輛，環(huán)比增長11.34%，同比下降3.75%。其中，乘用車生產(chǎn)170.52萬輛，環(huán)比下降1.16%，同比下降4.71%；銷售178.99萬輛，環(huán)比增長12.60%，同比下降4.55%。商用車生產(chǎn)29.47萬輛，環(huán)比下降7.17%，同比下降2.43%；銷售31.35萬輛，環(huán)比增長4.65%，同比增長1.11%。

　　1～8月，汽車產(chǎn)銷1813.47萬輛和1809.61萬輛，同比增長2.77%和3.53%，與1～7月相比，增速分別回落0.75個百分點和0.80個百分點。其中乘用車產(chǎn)銷1531.88萬輛和1519.26萬輛，同比增長1.92%和2.60%；商用車產(chǎn)銷281.58萬輛和290.35萬輛，同比增長7.69%和8.71%。

　　8月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)量有所下降，銷量均呈增長，其中客車增速更為明顯；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷呈一定下降，貨車產(chǎn)量微降，銷量略增。8月，貨車產(chǎn)銷25.90萬輛和27.46萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降7.85%，銷量增長3.18%，產(chǎn)量同比下降0.53%，銷量增長2.76%。其中：重型貨車產(chǎn)銷6.66萬輛和7.18萬輛，環(huán)比下降18.02%和3.77%，同比下降28.74%和23.30%；中型貨車產(chǎn)銷1.16萬輛和1.41萬輛，環(huán)比增長22.54%和32.82%，同比下降41.00%和20.34%；輕型貨車產(chǎn)銷12.54萬輛和13.14萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降4.63%，銷量增長1.26%，同比增長8.65%和9.87%；微型貨車產(chǎn)銷5.54萬輛和5.72萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降5.91%，銷量增長12.07%，同比增長73.91%和58.00%。客車產(chǎn)銷3.58萬輛和3.89萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.94%，銷量增長16.30%，同比下降14.28%和9.16%。其中：大型客車產(chǎn)銷0.59萬輛和0.54萬輛，環(huán)比增長31.18%和22.28%，同比下降15.31%和24.78%；中型客車產(chǎn)銷0.51萬輛和0.54萬輛，環(huán)比增長4.22%和18.31%，同比下降38.20%和31.77%；輕型客車產(chǎn)銷2.47萬輛和2.81萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降8.58%，銷量增長14.84%，產(chǎn)量同比下降6.60%，銷量增長1.42%。

　　1～8月，貨車產(chǎn)銷251.39萬輛和260.52萬輛，同比增長8.55%和9.84%。其中：重型貨車產(chǎn)銷77.90萬輛和81.82萬輛，同比增長3.02%和6.51%；中型貨車產(chǎn)銷12.14萬輛和12.57萬輛，同比下降12.50%和10.51%；輕型貨車產(chǎn)銷121.48萬輛和123.61萬輛，同比增長13.76%和15.21%；微型貨車產(chǎn)銷39.86萬輛和42.52萬輛，同比增長12.87%和8.95%?？蛙嚠a(chǎn)銷30.20萬輛和29.83萬輛，產(chǎn)量同比增長1.07%，銷量下降0.26%。其中：大型客車產(chǎn)銷4.53萬輛和4.40萬輛，同比增長8.05%和6.40%；中型客車產(chǎn)銷4.16萬輛和4.07萬輛，同比增長3.15%和1.39%；輕型客車產(chǎn)銷21.50萬輛和21.37萬輛，同比下降0.67%和1.83%。

　　8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.94萬輛和10.12萬輛，同比分別增長39.02%和49.46%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成7.20萬輛和7.32萬輛，同比分別增長24.25%和31.65%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.73萬輛和2.80萬輛，同比分別增長1.0倍和1.3倍。

　　1～8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.72萬輛和60.06萬輛，同比分別增長75.38%和87.96%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成45.45萬輛和44.66萬輛，同比分別增長60.17%和71.58%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成15.26萬輛和15.38萬輛，同比分別增長1.4倍和1.6倍。

　　8月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上月相比，上述十家企業(yè)銷量呈不同程度增長，北汽增速更為明顯。8月，上述十家企業(yè)共銷售188.06萬輛，占汽車銷售總量的89.41%。

　　1～8月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，長安銷量下降較快，長城和東風(fēng)降幅略低，其他企業(yè)均呈增長，其中吉利和奇瑞增速更快。1～8月，上述十家企業(yè)共銷售1608.57萬輛，占汽車銷售總量的88.89%。

　　1～8月，中國品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是：上汽、吉利、長安、東風(fēng)、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽和江淮。與上年同期相比，吉利、奇瑞和上汽銷量呈較快增長，廣汽和一汽增速略低，其他五家企業(yè)有所下降。1～8月，上述十家企業(yè)共銷售749.16萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的81.32%。

　　充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長

　　會上還對8月全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況進行公布?？傮w來看，截至2018年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。2018年8月較2018年7月新增公共類充電樁3959個。從2017年9月到2018年8月，月均新增公共類充電樁約7728個，2018年7月同比增長50.0%。省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京41646個、上海35310個、廣東34628個、江蘇28954個、山東20288個、浙江13199個、天津11700個、河北11323個、安徽10965個、湖北8408個。

　　首次發(fā)布動力電池數(shù)據(jù) 今后將持續(xù)關(guān)注

　　值得一提的是，本次發(fā)布會還首次對新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)進行發(fā)布，標(biāo)志著新能源汽車在中國汽車市場的地位正在逐步提高。

　　8月，我國動力電池產(chǎn)量共計6.69GWh，三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占據(jù)絕對主體地位，其中三元電池產(chǎn)量3.78GWh，占產(chǎn)量總比56.51%，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.83GWh，占產(chǎn)量總比42.35%。

　　1～8月，我國動力電池累計產(chǎn)量達(dá)38.52GWh，其中三元電池累計生產(chǎn)20.12GWh，占總產(chǎn)量比52.23%；磷酸鐵鋰電池累計生產(chǎn)17.78GWh，占產(chǎn)量總比46.17%。

　　8月，我國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名企業(yè)共計生產(chǎn)4.42GWh，占比66.08%，前五名企業(yè)共計生產(chǎn)5.10GWh，占比76.23%，前十名企業(yè)共計生產(chǎn)6.07GWh，占比90.68%。

　　1～8月，我國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名企業(yè)共計生產(chǎn)24.71GWh，占比64.13%；前五名企業(yè)裝車量29.42GWh，占比76.37%；前十名企業(yè)裝車量34.41GWh，占比89.31%。

　　我國汽車市場已進入低速平穩(wěn)期 無需對數(shù)據(jù)進行過度解讀

　　針對中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比已連續(xù)兩個月出現(xiàn)較大幅度下滑的現(xiàn)象，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳世華表示，中國汽車市場表現(xiàn)出非常明顯的季節(jié)變化趨勢，加上目前整個中國經(jīng)濟承受較大壓力，在這個大環(huán)境下，汽車市場較為低迷也屬正常現(xiàn)象，加之8月汽車銷量較上月已有小幅提升，且高于產(chǎn)量，市場庫存已經(jīng)得到一定消化，因此沒有必要對數(shù)據(jù)進行過分解讀。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，中國汽車市場的增量看底層。主要關(guān)注五六線城市的消費情況，而不是二三線城市換代的需求。這個群體銷售的下滑導(dǎo)致整個銷售市場的下滑，所以要多關(guān)注社會基層人民的消費需求。（實習(xí)記者 沈新竹）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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