今年1-4月，共有16個進口汽車品牌發(fā)布33個公告，召回進口汽車338312輛，其中1月召回147250輛，2月召回64885輛，3月召回94045輛，4月召回32132輛。
從召回數(shù)量來看，召回數(shù)量較多的汽車品牌有：三菱汽車銷售（中國）有限公司（以下簡稱“三菱汽車”）151308輛，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司37063輛（以下簡稱“寶馬汽車”），大眾汽車（中國）銷售有限公司33187輛。
三菱召回引發(fā)關(guān)注
涉及的16個進口汽車品牌中，三菱汽車不僅召回數(shù)量最多，占全部進口汽車召回量的44.7%，而且4個月間三菱汽車發(fā)布了4次召回計劃，召回次數(shù)也是最多。
1月26日，三菱汽車在同一天接連發(fā)布2次召回公告，其中單次召回2014年款歐藍德系列汽車、2008-2012年款歐藍德EX勁界系列汽車、2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車、2009年款藍瑟EX系列汽車、2007-2010年款歐藍德EX勁界系列汽車、2009年款藍瑟EX系列汽車6款系列汽車共計81911輛，成為過去4個月間單次召回進口汽車數(shù)量最多的一次。另一份召回公告中提及的2013-2016年款歐藍德系列汽車，召回數(shù)量多達51596輛。這意味著，僅2018年1月，三菱汽車就召回了13萬余輛汽車。
三菱汽車的召回共涉及9款系列汽車，召回原因包括：駐車制動力下降、轉(zhuǎn)向助力失效、天窗玻璃脫落、后制動卡鉗軸部保護套防水性能不足、高田問題氣囊等。其中，2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車在1-4月召回了2次。值得注意的是，自2014年開始該款汽車每年都有召回，2017年更是召回了2次，每次召回的原因也不盡相同。
高田氣囊問題連連
“安全氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器”的故障描述常見于汽車召回公告。
今年1-4月，因高田問題氣囊引發(fā)的召回有10次，涉及10個汽車品牌共計49567輛汽車。其中，僅寶馬汽車就一次性召回120i、220i、320i、328i、335i、428i、435i、528i、535i、640i、X1、X5、X6、M235i、M3、M5及M6汽車37063輛，約占74.8%。這也是寶馬汽車在過去4個月中僅有的一次召回。
2008年11月，本田首次因為高田安全氣囊問題召回了4000輛車，但這并沒有引起高田的高度重視，隨著問題氣囊導(dǎo)致的問題頻發(fā)，傷亡和受傷人數(shù)繼續(xù)上升。
2017年11月，美國高速公路安全管理局（NHTSA）公布一份高田氣囊涉及品牌的車型名單。從表中看，有32個品牌受牽連，除了水星、土星、Scion三個是僅在北美本土銷售的品牌，剩下29個都是較常見的“國際名牌”，差不多占國際主流品牌汽車半數(shù)以上，而且這還不是全部。
進入2018年，高田氣囊風(fēng)波仍在持續(xù)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，由于氣體發(fā)生器設(shè)計瑕疵，日本汽車零部件制造商高田公司因安全氣囊設(shè)計缺陷導(dǎo)致氣囊爆炸，僅在美國就已經(jīng)造成278人受傷，15人死亡。召回涉及全球約1億個安全氣囊，包括福特、大眾、特斯拉等19家汽車企業(yè)，持續(xù)不斷的召回以及賠償令高田不堪重負，不得不申請破產(chǎn)保護。
品牌銷量不降反升
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，今年1-4月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售166.78萬輛、135.30萬輛、88.12萬輛、34.79萬輛和13.80萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.82%、16.89%、11%、4.34%和1.72%。與上年同期相比，美系品牌銷量略有下降，其他外國品牌呈小幅增長。
進口汽車召回數(shù)量不斷增多但是其銷量不降反升，這種反?，F(xiàn)象該如何解釋呢？
有業(yè)內(nèi)專家表示，“被召回不等于質(zhì)量差”，一方面從維護消費者利益的角度來看，如果是車企進行主動召回算是件好事，應(yīng)該正?？创绻窃谏鐣浾摶驀蚁嚓P(guān)部門干預(yù)下進行的“被動”召回，損害的不僅是消費者利益，還有其品牌自身；從另一方面來看，進口汽車頻繁召回也說明，車企對我國市場的重視程度提高了。
我國缺陷汽車產(chǎn)品召回體系逐漸完善，消費者的維權(quán)意識也在提升，企業(yè)頻繁采取主動召回的措施，既是政府和消費者雙重壓力下不傷及品牌自身的主動作為，也是重視我國市場的積極表現(xiàn)。同時，消費者也慢慢接受“被召回不等于質(zhì)量差”理念。因此，頻繁召回之下銷量不降反升的現(xiàn)象便可以理解了。
7月1日，我國將以相當幅度降低汽車進口關(guān)稅，這一措施能否在進一步豐富我國市場供給的同時，促進我國相關(guān)監(jiān)管制度和體系的完善仍需拭目以待。（見習(xí)記者 丁曉利）
轉(zhuǎn)自：中國國門時報
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